De moment l’aplicació de taxistes amateurs Uber seguirà operant a Espanya perquè no ha rebut la carta del jutge madrileny que la setmana passada va emetre una interlocutòria en què prohibia l’aplicació a tot l’Estat. Segons van explicar a l’ARA fonts pròximes a la companyia, la notificació no s’ha rebut, malgrat que l’empresa té una societat establerta a Barcelona, des d’on opera per a tot Espanya, i malgrat que el jutge fa més d’una setmana que va dictar-la com a mesura cautelar davant d’una denúncia de l’Associació Madrilenya del Taxi, a la qual demanava una fiança de 10.000 euros, desembutxacada en menys de 24 hores.
A hores d’ara Uber continua operant a Barcelona, Madrid i València, les tres ciutats on té presència, i no té intenció de deixar de fer-ho malgrat que el jutge considera que fa competència deslleial als taxistes, i malgrat els diversos expedients oberts per la Generalitat. Un cop arribi la notificació del jutge, que formalment no es pot recórrer, l’aplicació esgotarà les vies judicials, que segons va dictar el mateix jutge passen per presentar un posicionament raonat en contra de la mesura. Després de rebre la notificació, Uber tindrà 20 dies per fer-ho. Ara bé, encara que Uber mantingui la intenció de seguir operant, en un futur pròxim es podria trobar amb la impossibilitat de mantenir l’activitat, perquè a més de requerir a l’aplicació que deixés d’exercir la seva activitat, el jutge va demanar a les companyies de telecomunicacions i a les empreses de pagament electrònic que deixessin de processar les ordres de pagament d’Uber.
Recórrer a Europa, una opció
La prohibició de la setmana passada a Espanya va ser només la cirereta del pastís d’un seguit de prohibicions, avisos i decisions judicials que afectaven la companyia, emmarcada en l’economia col·laborativa. Dilluns França es va sumar a aquesta llista i també va decidir prohibir l’aplicació a partir de l’1 de gener. En aquest país la companyia va anunciar que duria la decisió de París davant de la Comissió Europea, en entendre que atemptava contra la legislació europea. En el cas espanyol la companyia encara estudia si la resposta pot passar també per Brussel·les. De moment ahir, des de la capital administrativa europea el cap de política d’Uber a Europa, Mark McGann, va carregar contra la passivitat dels governs de l’estat espanyol contra els atacs als conductors de la seva aplicació: “Tenim una situació difícil especialment a Barcelona, on hi ha molta violència. Estic preocupat perquè els polítics a escala nacional, però sobretot regional, no presten prou atenció a la qüestió”.
