BarcelonaDesprés d’unes quantes temporades sense aconseguir els èxits esperats, Ferrari havia posat totes les esperances en aquesta. Era l’any de la revolució amb l’entrada del motor turbo, que feia preveure que l’hegemonia de Red Bull podia acabar-se. Ferrari, doncs, esperava situar-se entre les escuderies capdavanteres per poder tornar a lluitar pel títol, tant de pilots com de constructors. Però ben aviat va veure que no seria així. Ara, deu curses més tard i superat ja l’equador de la temporada, l’equip italià només ha aconseguit un podi, el tercer lloc de Fernando Alonso a la Xina.
“Cursa a cursa millorem, ningú vol tirar la tovallola, tot i que és evident que ja hem començat a pensar en el 2015”, reconeixia Pedro Martínez de la Rosa, un dels pilots provadors de l’escuderia de Maranello. Tot i això, Alonso té clar que només un miracle pot fer que arribi al final del Mundial amb opcions. “El nostre objectiu és guanyar els nostres rivals principals, del segon al cinquè lloc del campionat de constructors”, remarca.
A Maranello els resultats no els surten. I és que l’escuderia del Cavallino rampante acumula 14 mesos sense pujar al graó més alt del podi. L’última vegada que un pilot de Ferrari va celebrar un triomf va ser al circuit de Montmeló, quan l’any passat Alonso va aconseguir la victòria després d’una gran sortida. Des de llavors, l’asturià només s’ha ruixat amb cava en set ocasions, i només una aquest 2014. Així, Ferrari ha igualat el seu pitjor inici en més de vint anys, quan l’any 1993 la parella formada pel francès Jean Alesi i l’austríac Gerhard Berger només va sumar un podi (la tercera posició del francès a Mònaco). Aquell any, que va acabar sense cap triomf per a Ferrari, el segon podi no va arribar fins a l’onzena cursa del campionat. Així doncs, Alonso i Räikkönen tenen només una oportunitat més, a Hongria aquest cap de setmana, per evitar igualar aquella ratxa negativa.
Alonso i Hockenheim
El circuit alemany de Hockenheim portava bons records al pilot asturià, ja que fins aquest any sempre havia aconseguit el triomf des que va arribar a Ferrari. Per l’acord d’alternança, Hockenheim es reparteix la celebració del Gran Premi d’Alemanya amb Nürburgring i, per tant, en aquests dos circuits només hi ha cursa cada dos anys. Alonso hi havia guanyat el 2012 i el 2010, quan Massa el va deixar passar de mala gana després que per ràdio li diguessin que l’asturià era “més ràpid” que ell.
“Cada vegada que venim a Alemanya sembla que tindrem un bon cap de setmana”, explicava Alonso abans de la cursa. Enguany la dinàmica s’ha trencat, i és que Ferrari té els pitjors números dels últims 20 anys.
