El transport de vehicles entre Barcelona i la Xina és una fita important, llargament desitjada i que obre nous horitzons de futur al Port. Els plans d'expansió de Seat i l'aposta de la naviliera Eukor han fet possible el més difícil, que és arrencar. A partir d'ara, però, els esforços tant del Port com d'Autoterminal s'han de centrar a fer créixer la línia.
Les oportunitats les tenim a les fàbriques instal·lades en altres llocs d'Espanya -penso en Opel o en Ford- , però no acaben aquí. L'objectiu ha de ser captar tràfic de fabricants del centre d'Europa que ara utilitzen els ports del nord del continent. Barcelona té poderosos arguments en matèria de costos per plantar cara a gegants com ara el port de Bruges. La travessia des de Catalunya fins a la Xina és sis dies més curta.
