La crisi es resisteix a deixar el totxo empresarial

Barcelona.S'ha parlat molt de la crisi immobiliària i s'ha donat el protagonisme absolut al mercat residencial. Però cap de les branques del sector del totxo -com l'obra pública o el negoci de naus logístiques i industrials- passa en els últims tres anys per un bon moment.

Són faves comptades. Si l'economia flaqueja, les empreses se'n ressenten i el negoci minva. Si a tot això hi sumem la falta d'inversions i la davallada de confiança que acompanyen sempre les crisis, ràpidament entendrem les dificultats per les quals passa el mercat immobiliari industrial i logístic: excés de naus disponibles per vendre o llogar, poca contractació i uns preus que encaren el seu tercer any de caiguda amb l'esperança de ser ja ben a prop de tocar fons.

Segons dades de la consultora Jones Lang LaSalle del primer trimestre del 2011, llogar una nau industrial a la primera corona metropolitana de Barcelona, és a dir, a l'àrea més propera a la capital catalana, costa entre 4,5 i 6,5 euros per metre quadrat. Els preus són lleugerament superiors per als immobles destinats a acollir empreses logístiques, entre 5,25 i 6,75 euros per metre quadrat. Aquests valors queden ben lluny dels que es pagaven el 2008, quan el sector va tocar sostre i es feien contractacions a preus d'entre 6,5 i 9 euros. La caiguda de preus és, per tant, d'entre un 27% i un 37%, segons el cas.

Supremacia del lloguer

Això pel que fa al mercat del lloguer, el més actiu actualment. De fet, segons un estudi de Forcadell, el 89% de la demanda de naus és per arrendar-les, no pas per comprar-les. La sequera de crèdit bancari té molt a veure amb l'aturada del mercat de compra. D'entre els llogaters, moltes de les empreses interessades a trobar nous emplaçaments per dur a terme la seva activitat no són ni de nova creació ni companyies estrangeres que volen posar un peu a Catalunya. Majoritàriament es tracta d'empreses que busquen millors ubicacions, naus més noves i més adaptades a les seves necessitats i, sobretot, preus més baixos.

A l'espera de la reactivació de l'activitat, a partir del 2012, el mercat immobiliari industrial i logístic català s'ha vist empès per projectes concrets i, per tant, en zones força delimitades. L'adjudicació del model Audi Q3 a la planta de Seat de Martorell ha fet créixer la demanda d'espai industrial i logístic a l'àrea. Una cosa similar ha passat amb la implantació de Mercadona a Arbrera. Jones Lang LaSalle espera també un repunt de l'interès de molts operadors per naus properes a Barcelona. La causa és l'ampliació del port, que es posarà en funcionament el 2012. És per a ells el moment de buscar espais.