L’Ateca ha sigut un dels grans pilars del creixement de Seat durant els últims anys. Aquest SUV compacte va sortir al mercat l’any 2016, i l’any vinent rebrà la seva primera actualització estètica i mecànica, el famós restyling que reben tots els vehicles del grup Volkswagen a la meitat de la seva vida comercial.

El fabricant d'automòbils Seat va tancar el primer semestre del 2019 amb un benefici de 216 milions d'euros, la qual cosa representa un rècord en la història de la companyia i una pujada de l'1,9% en comparació amb la primera meitat de l'any passat.

ABT és un preparador especialista en millorar els cotxes del grup Volkswagen. De fet ells han creat un espectacular RS6-E Hybrid de 1.018 CV de potència o un espectacular ABT Cupra Carbon Edition, una edició limitada de 300 unitats del compacte català que presenta una important millora mecànica que li permet obtenir un 25% més de potència del seu motor 2.0 TSI i arribar als 370 CV i 460 Nm de parell.

Seat ha començat l'acoblament del model Ateca a Algèria, un nou pas per créixer en aquest país nord-africà, on ha multiplicat per quatre les vendes entre el gener i l'octubre, fins arribar als 16.800 cotxes venuts, segons ha informat la companyia.

El nou Cupra Ateca costarà 44.750 euros. Per aquest preu la variant més prestacional i esportiva de l’Ateca oferirà el motor 2.0 TSI dels León Cupra amb 300 CV de potència i 380 Nm de parell, un sistema de tracció integral 4Drive i canvi automàtic DSG.

Seat va acotant quin serà el nom del seu nou model, el totterreny que es posarà a la venda l'any que ve. L'automobilística, que fins ara mai ha batejat cap dels seus models amb un topònim català, ha triat 3 noms de la geografia catalana entre els 9 finalistes per a aquesta iniciativa: es tracta d'Aran, Abrera i Tarraco. Els altres 6 noms finalistes són Alborán, Aranda, Ávila, Donosti, Tarifa i Teide.

Tal i com us vam anunciar en exclusiva fa alguns mesos, SEAT no farà una versió esportiva -Cupra-, com a mínim de moment. Tal i com us explicàvem aleshores, SEAT tenia preparada primer una versió FR amb uns 190 cavalls de potència i tracció integral.

De sis a 903 milions d’euros en un any. Aquest és el tomb que ha donat Seat als seus comptes. L’automobilística va presentar ahir els que, segons la direcció, són “els millors resultats financers de la seva història”. Els últims 12 mesos, Seat ha multiplicat fins a 150 vegades el benefici net de l’any anterior i ha assolit els 903 milions d’euros. Aquesta xifra, però, inclou els efectes extraordinaris -i, per tant, puntuals- fruit de la venda de la filial VW Finance. Sense tenir en compte aquesta operació, el resultat es queda en 232 milions, mentre que un any enrere n’havia obtingut sis, un resultat modest però que li va servir per deixar enrere els números vermells de set anys de crisi.

Feia molt de temps que els de Martorell lluitaven per poder disposar d'un SUV capaç de plantar cara als seus principals rivals al mercat europeu. I tot i que el primer totcamí de la marca catalana ha trigat molts anys a arribar, és tot un èxit de vendes en els primers mesos de comercialitzar-se.

Segons ha pogut saber l'ARA, Seat fabricarà una variant de set places del flamant Ateca, aprofitant la mateixa base que ja utilitza el grup VAG amb l'Skoda Kodiaq, germà bessó del SUV de Seat.

El Seat Ateca ha estat escollit Cotxe de l’Any a Catalunya 2017 per l’Associació de Premsa de Motor de Catalunya (APMC), que enguany atorga la quarta edició d’aquest premi.

La firma automobilística Seat tirarà endavant un servei pilot de 'car sharing' entre els seus treballadors l'any que ve. Els més de 14.000 empleats podran compartir cotxe fent ús dels vehicles que té la flota de la companyia quan no estiguin sent utilitzats, o bé amb l'intercanvi directe de cotxes entre particulars i la possibilitat que els treballadors puguin compartir desplaçaments. El projecte s'anomena Seat Connected Sharing, i s'ha presentat en el marc de l'Smart City Expo World Congress de Barcelona.

L’Ateca suposa un gran pas endavant per a Seat. La peça que faltava als de Martorell per completar la seva oferta era disposar d’un vehicle tot camí ('SUV' per les seves sigles en anglès) –aviat arribarà el segon, l’Arona. Tot i estar fabricat a la República Txeca, l’Ateca representa un dels pilars fonamentals per al futur de la marca, ja que el mercat cada cop demana més totcamins compactes, i les previsions apunten que la demanda de vehicles d’aquest segment encara creixerà més els propers anys.

La setmana passada la web britànica Autocar va fer saltar la llebre. Seat estaria estudiant la possibilitat de portar a producció una versió Cupra del seu flamant SUV, l'Ateca.