<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"  xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" version="2.0">
  <channel>
    <title><![CDATA[Ara.cat - infraestructura de recàrrega]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.ara.cat/etiquetes/infraestructura-de-recarrega/]]></link>
    <description><![CDATA[Ara.cat - infraestructura de recàrrega]]></description>
    <language><![CDATA[es]]></language>
    <ttl>10</ttl>
    <atom:link href="http://www.ara.cat:443/rss-internal" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <item>
      <title><![CDATA[Híbrids no endollables: la tecnologia preferida dels espanyols a l’hora de triar cotxe]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/automocio/hibrids-no-endollables-tecnologia-preferida-dels-espanyols-l-hora-triar-cotxe_1_5309554.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/23788fd6-9942-49f0-8b74-5d98441a5860_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>El camí cap al cotxe elèctric a Espanya és més lent del que s'havia previst. Diversos factors fan que el cotxe elèctric pur i els híbrids endollables <a href="https://www.ara.cat/economia/automocio/cotxe-electric-no-arrenca_1_5125149.html" >no acabin d'obtenir vendes tan elevades com en altres països de l'entorn europeu</a>. Per contra, a Espanya s'imposa una tecnologia de transició: els cotxes híbrids no endollables. El 2024 aquest tipus de tecnologia es va imposar com la primera a l'Estat, una situació que s'ha continuat refermant durant els dos primers mesos d'aquest any.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Xavier Grau del Cerro]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/automocio/hibrids-no-endollables-tecnologia-preferida-dels-espanyols-l-hora-triar-cotxe_1_5309554.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Sun, 09 Mar 2025 16:42:22 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/23788fd6-9942-49f0-8b74-5d98441a5860_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Un cartell de la zona de baixes emissions (ZBE) a la ronda Litoral de Barcelona.]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/23788fd6-9942-49f0-8b74-5d98441a5860_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[La falta d'ajudes i la poca infraestructura de recàrrega frena l'electrificació]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[S’engega a la Jonquera la primera estació de recàrrega elèctrica ultraràpida de l’Estat]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/s-engega-jonquera-primera-estacio-recarrega-electrica-ultrarapida-l_1_4281355.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/e027f5b4-cacd-4002-b5fb-88bc459d342f_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>L’avenç de les tecnologies alternatives als combustibles fòssils arriba també a les estacions de servei de les carreteres. Endesa X i Andamur s’han aliat per oferir punts de recàrrega per a cotxes elèctrics a les sis estacions que té la companyia de serveis al transportista. Les dues empreses han inaugurat aquest dimecres la primera estació que ofereix una recàrrega ultraràpida de 350 kW a la Jonquera, després d’engegar els dos primers punts en formats de càrrega més lenta. D’aquesta manera, qualsevol cotxe elèctric podrà omplir la bateria necessària per recórrer 100 quilòmetres en un interval de temps d’entre 3 i 10 minuts, segons la tipologia de vehicle. </p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Maria Garcia]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/s-engega-jonquera-primera-estacio-recarrega-electrica-ultrarapida-l_1_4281355.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 23 Feb 2022 12:48:23 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/e027f5b4-cacd-4002-b5fb-88bc459d342f_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Els nous punts de recàrrega ultraràpida de la Jonquera permeten carregar la bateria necessària per fer 100 quilòmetres en un interval de temps d'entre 3 i 10 minuts]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/e027f5b4-cacd-4002-b5fb-88bc459d342f_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[Els cotxes elèctrics trigaran entre 3 i 10 minuts a omplir la bateria per fer 100 quilòmetres]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El preu de la càrrega, més econòmic que la gasolina]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/dossier/preu-carrega-mes-economic-gasolina_1_4091136.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/a358f09c-f420-438e-8d4f-e991a18dd177_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Carregar un cotxe elèctric no és cap odissea i ja es poden fer trajectes llargs gràcies a la xarxa de punts de recàrrega repartits arreu del territori català. Sí que és cert que la xarxa de punts de recàrrega encara no és prou gran per abastir tots els vehicles que hi ha al Principat si de la nit al dia passessin a ser tots elèctrics, i també és cert que fer servir punts de recàrrega ràpids pot acabar repercutint en el cost de desplaçament de manera significativa. </p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[F.V.]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/dossier/preu-carrega-mes-economic-gasolina_1_4091136.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Sat, 21 Aug 2021 18:00:31 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/a358f09c-f420-438e-8d4f-e991a18dd177_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Imatge de l’endoll de recàrrega d’un model híbrid endollable.]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/a358f09c-f420-438e-8d4f-e991a18dd177_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[El cost varia en funció del tipus de punt de recàrrega]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La catalana Wallbox cotitzarà a la borsa de Nova York]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/catalana-wallbox-cotitzara-borsa-nova-york_1_4014196.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/c5f786e5-2833-4a66-9af1-a409397b72bf_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>La companyia catalana Wallbox, dedicada a la fabricació de sistemes de recàrrega de cotxes elèctrics, cotitzarà a la borsa de Nova York. Aquest dimecres ha informat que ha tancat un acord de fusió amb Kensington Capital Acquisition per crear una SPAC (una empresa d'adquisició de propòsit especial), instrument que li permetrà saltar ràpidament al mercat borsari. Segons han informat Wallbox i Kensington, els dos consells d'administració ja han aprovat l'operació i la cotització de Wallbox a Nova York podria fer-se efectiva al setembre.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Xavier Grau del Cerro]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/catalana-wallbox-cotitzara-borsa-nova-york_1_4014196.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 09 Jun 2021 14:44:38 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/c5f786e5-2833-4a66-9af1-a409397b72bf_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Ignacio Galán, president d'Iberdrola, i Enric Asunción, conseller delegat de Wallbox, carreguen un Seat Cupra amb un carregador Supernova.]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/c5f786e5-2833-4a66-9af1-a409397b72bf_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[Tanca un acord amb Kensington que implica valorar la companyia en més de 1.200 M€]]></subtitle>
    </item>
  </channel>
</rss>
