Avui en dia sembla que al mercat només existeixin SUV, ja que els podem trobar de totes les mides imaginables o d'estil familiar, esportiu, tot terreny, cupè i fins i tot descapotable. Però fins no fa gaire els vehicles més espaiosos del mercat eren, deixant de banda les furgonetes, els familiars i els monovolums. D'aquest darrer segment ja n'hem parlat en alguna ocasió, com per exemple quan vam comentar la disputa entre Chrysler i Renault per ser considerats com els fabricants que van inventar la categoria.

Des de la seva integració al grup PSA i posteriorment al conglomerat Stellantis, Opel ha trobat un buit al mercat reinventant la seva fórmula clàssica d’èxit basada en vehicles pràctics, racions i eficients a un preu raonable, sumant-hi ara una carrega tecnològica de primer ordre i una estètica singular i prou atractiva. Amb tots aquests valors per bandera Opel ha presnetat el nou Astra Sports Tourer, la versió familiar, ranxera, break o touring del compacte estrella alemany.

Després d’alguns mesos de retard respecte al calendari previst, finalment el nou Opel Astra arriba al nostre mercat amb un preu base de 22.700 euros, una estètica particular i un bon farciment tecnològic. A més, la sisena generació de l’Astra és la primera desenvolupada sota el paraigua de Peugeot-Citroën (de fet, l’Astra comparteix plataforma i mecàniques amb el Peugeot 308) i inclou versions electrificades per primer cop a la història. Així doncs, el nou Astra inclou una versió híbrida endollable o PHEV de 180 CV i una autonomia de fins a 60 quilòmetres en mode elèctric i uns consums de tan sols 1,1 l/100 km per un preu de 32.100 euros (amb els descomptes promocionals a banda).