Tots aquells que habitualment llegeixin les proves de vehicles que realitzem a l'Ara Motor sabran que, en general, acostumem a fer una introducció del cotxe que ens ocupa i tot seguit tractem aspectes com el disseny, l'habitabilitat interior, la motorització i el comportament dinàmic. Aquesta estructura respon, amb major o menor encert, al que podria ser l'experiència de qualsevol usuari que provés un vehicle: primer coneix el model, després el veu per fora, després per dins i finalment el condueix.

Fa tan sols una setmana coneixíem el nou McLaren W1, un hiperesportiu híbrid de 1.275 CV que arribava al mercat per posicionar-se com un dels cotxes més potents i tecnològicament avançats del món. Doncs bé, la resposta de Ferrari, marca que històricament sempre ha rivalitzat amb McLaren, no s'ha fet esperar. El resultat s'anomena Ferrari F80 i arriba al mercat amb una responsabilitat excepcional: ser el successor dels Ferrari 288 GTO, F40, F50, Enzo i LaFerrari.

Tots els aficionats a l'automòbil, i en especial al món dels cotxes superesportius, tenim alguns noms ben presents al cap quan parlem dels millors cotxes de la història. Si parlem de Ferrari pensarem en els F40, F50, Enzo o similars; si parlem de Porsche, dels 959 o Carrera GT; si ens centrem en Lamborghini, ens poden venir al cap cotxes com el Miura, el Countach o, més recentment, els Murciélago o l'Aventador... I tants i tants altres que em deixo i que ben segur que més d'un lector es posarà les mans al cap per no haver-los citat.

En el món de l'automòbil hi ha molts tipus de segments i models. Des de vehicles utilitaris o compactes fins a models tot terreny, de luxe, comercials, camions i un llarg etcètera. I dins d'aquestes categories trobem la dels vehicles esportius, entre els quals podem diferenciar entre els cotxes normals en versió esportiva, els esportius com a tal i els superesportius. Però en cap d'aquests segments podríem encabir al Bugatti Chiron, que va uns quants passos més enllà i es presenta com un hiperesportiu amb un nivell de luxe, refinament, exclusivitat i prestacions mai vist.

Tot i que els vehicles superesportius no són gaire habituals als nostres carrers i poques persones se'ls poden permetre, a l'estat espanyol es produeix una situació que és, com a mínim, sorprenent: els motociclistes que vulguin adquirir una moto molt potent han de passar un període d'espera un cop han obtingut el carnet de conduir i acreditar una experiència prèvia, però això no passa en el cas dels cotxes. Així, qualsevol conductor de 18 anys amb el carnet acabat d'obtenir pot conduir sense cap limitació qualsevol Ferrari, Lamborghini o Bugatti, per posar alguns exemples de vehicles molt potents.