Amb el ganxo de la modalitat generativa, capaç d’inventar-se textos, imatges i vídeos, la intel·ligència artificial (IA) ha monopolitzat l’actualitat tecnològica. En menys de dues setmanes hem assistit a anuncis globals per part de Google, OpenAI i Microsoft; a l’arribada a Europa de dos serveis que fins ara no hi eren; a l’aprovació d’una directiva europea pionera sobre la matèria; al qüestionament dels mètodes d’entrenament indiscriminat d’algoritmes, fins i tot amb la intervenció d’una estrella de Hollywood; a una guerra de preus en el mercat xinès de la IA, i a la renúncia a aplicar criteris ètics en alguna de les plataformes més populars. Al fons de tot plegat hi ha una batalla comercial entre les tres grans empreses occidentals de serveis al núvol i els dubtes sobre la veritable utilitat de les aplicacions d’IA generativa en la vida quotidiana.

Que una marca determinada lideri les cerques a Google és significatiu del país. De fet no és d’estranyar que a Noruega, un país productor de petroli però amb un dels índexs de cotxes elèctrics més alt del món, sigui Tesla la marca més buscada al cercador, o que Suècia sigui l’únic país del món on la marca amb més cerques a Internet sigui Volvo, la seva marca ‘nacional’.

L’objectiu és clar: un cotxe ha de ser capaç de prendre decisions autònomes en condicions de conducció reals que optimitzen les ordres ja programades (i que no sempre resulten les opcions més intel·ligents). Com, per exemple, ser capaç de decidir què fer si circula per una carretera de muntanya i apareix un ciclista que envaeix el carril contrari a gran velocitat.

Waymo és la filial del grup Alphabet (matriu de Google) dedicada a la conducció autònoma. De fet, la missió de Waymo és crear un software eficaç per desenvolupar la conducció 100% autònoma. Després de mesos de prova, Waymo ha efectuat una prova durant aquesta setmana pels carrers de la ciutat nord-americana de Phoenix (Arizona), on el seu cotxe autònom ha provat el nivell 4 de conducció autònoma, convertint-se en el primer que arriba a aquest nivell (Tesla encara treballa sobre el nivell 3).

Honda ha anunciat avui mateix que ha arribat un acord amb Waymo, la divisió destinada als l’automoció d’Alphabet (matriu de Google) per desenvolupar plegats un cotxe autònom.

Alphabet, matriu de Google i els seus serveis associats, crearà una filial destinada a desenvolupar el seu propi cotxe autònom. Aquesta divisió s’anomenarà Waymo, i seguirà amb el projecte ja avançat dels de Mountain View.