Ara fa uns mesos Alfa Romeo va presentar el Milano, un nou SUV en format elèctric i de combustió de dimensions inferiors a les de l'Stelvio amb què la marca pretenia (i de fet, pretén) augmentar el seu nivell de vendes al segment dels totcamins. Però l'aventura d'aquest nou model va durar tan sols sis dies, o com a mínim aquesta és la durada del nom que originalment havia de tenir el nou SUV. I és que menys d'una setmana després d'haver estat presentat al públic, Alfa Romeo va anunciar que el model passava a denominar-se Junior, un cognom il·lustre de la marca però que no era l'originalment previst per al seu SUV.

Alfa Romeo ha presentat el Milano (ara us explicarem per què també li diem Junior), un totcamí del segment utilitari amb una versió mecànica totalment elèctrica de 156 i 240 CV de potència (anomenada Elettra) i una variant híbrida associada a un petit propulsor de gasolina (anomenada Ibrida) amb 136 CV de potència. Aquest nou totcamí fa servir el mateix xassís i mecànica que altres models del grup Stellantis com els ja coneguts Jeep Avenger, Peugeot 2008, Opel Mokka, DS3, Citroën C4 o Fiat 600, gràcies a l’ús compartit de les plataformes multimodulars.

Parlar d'Alfa Romeo és parlar de passió, disseny i esportivitat, però també d'una gamma no gaire completa, de xifres de vendes baixes i d'arrossegar una tradició de manca de fiabilitat que la marca italiana no ha sabut superar del tot. És per això que les darreres accions que està portant a terme el Grup Stellantis, propietari de la marca italiana, son una mena de darrera oportunitat per al fabricant transalpí per tractar de millorar la seva imatge i oferir models més aptes per a tots els públics sense per això haver de renunciar al seu disseny passional o al seu ADN esportiu.