Renault decidirà la setmana vinent si accepta o no l’oferta de 32.600 milions d’euros del grup Fiat Chrysler per materialitzar l’oferta de fusió al 50% entre les dues entitats per consolidar el que seria tercer fabricant automobilístic del món amb una capacitat de producció anual de més de vuit milions de vehicles.

El grup italo-americà FCA –que inclou marques com Maserati, Jeep, Alfa Romeo, Fiat, Chrysler i Dodge– està negociant amb Renault per buscar noves aliances i sumar sinergies, segons va anunciar ahir el prestigiós ‘Financial Times’, i que el ‘Wall Street Journal’ va confirmar a última hora d’ahir.

L’any 2004 la situació del grup Fiat era poc menys que desesperada. La marca italiana estava en una posició molt delicada, i qualsevol pas en fals podia ser fatal per al grup torinès. L’aleshores màxim responsable del grup, l’italià Luca Cordero di Montezemolo, va confiar la sort de Fiat en un aleshores jove executiu amb experiència dirigint la metal·lúrgica suïssa Algroup i la multinacional d’assegurances SGS.

Hores després que s’hagi fet públic el pla de Porsche per deixar el dièsel, el prestigiós diari Fiancial Times apunta que grup italoamericà FCA (conglomerat que engloba marques com Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Lancia, Abath, Dodge, RAM, Jeep o Maserati) també abandonarà els motors dièsel el 2022 per tots els vehicles no comercials de la gamma.

Ho va anunciar ahir la revista italiana Quattrorute: el grup coreà Hyundai (que inclou diverses branques industrials) ha manifestat el seu interès per realitzar una fusió amb l’italoamericana FCA, que inclou, entre altres, marques com Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, Alfa Romeo o Maserati.

L'empresa italoamericana Fiat-Chrysler (FCA), que inclou marques com Jeep, Dodge, RAM, Abarth, Maserati i Alfa Romeo, s'ha afegit a l'aliança que BMW ja tenia amb Intel i Mobileye per desenvolupar un vehicle cent per cent autònom de nivell 5, és a dir, capaç de circular en qualsevol situació sense ajuda humana. La plataforma, que utilitzarien la bavaresa BMW i la italoamericana FCA, disposaria d'un programari creat per Intel i d'uns components electrònics aportats per la israeliana Mobileye.

El grup Fiat-Chrysler (FCA) està en el punt de mira dels principals fabricants automobilístics xinesos. La Xina és el gran mercat de la indústria automobilística mundial, i el que presumiblement més ràpid creixerà els propers anys. Per això, segons informa el lloc web especialitzat “Automobile News” un grup xinès, que alguns mitjans han identificat com Guangzhou Automobile Group (GAC), va presentar una oferta formal a la família Agnelli per adqurir la majoria de les accions de la companyia italoamericana.

Matthias Müller, CEO del grup Volkswagen, ha declinat qualsevol possibilitat de fusió entre els grups alemany i italoamericà, segons apunta l’agència Reuters, responent així a Sergio Marchionne, cap del grup Fiat-Chrysler i que havia apuntat aquesta possibilitat a Ginebra responent les preguntes dels periodistes sobre l’adquisició d’Opel per part del grup francès PSA.

Aquesta setmana l'italià Sergio Marchionne, màxim responsable del gegant FCA (que inclou Chrysler, Jeep, Dodge i Ram, entre altres) va respondre a les preguntes dels periodistes al Saló de Detroit, influenciades per les amenaces del flamant president dels Estats Units cap a la indústria de l'automòbil.