La inversió en el sector de la construcció caurà entre un 20% i un 25% aquest any a Catalunya a causa de l'impacte econòmic de la pandèmia, segons els càlculs de la Cambra de Contractistes d'Obres de Catalunya (CCOC), presentats aquest dimecres en una roda de premsa telemàtica.

El president de la Cambra de Contractistes d'Obres de Catalunya (CCOC), Joaquim Llansó, ha alertat aquest dimarts de l'incompliment "crònic" per part dels governs de l'Estat de les inversions previstes en els pressupostos generals de l'Estat.

La proximitat de les eleccions municipals, que seran al maig, ha disparat un 20% la licitació d'obra pública de les administracions locals catalanes, segons les dades de la Cambra de Contractistes d'Obres de Catalunya (CCOC).

La licitació d'obra pública a Catalunya va augmentar un 34% en el primer trimestre del 2017 respecte als tres primers mesos de l'any passat, fins a assolir els 400 milions d'euros, segons les dades de la Cambra de Contractistes d'Obres de Catalunya (CCOC).

El temps s’acaba. Aquest any expira la concessió que pesa sobre l’autopista AP-1 a Burgos i el 2019 passarà el mateix amb el tram de l’AP-7 entre Castelló i Tarragona. A mesura que ens acostem al moment de prendre decisions, el govern central -titular de les dues autopistes- no ha aclarit encara com pretén finançar el manteniment d’aquestes dues vies de peatge un cop s’acabin les concessions que ara gestionen empreses privades. La fi de les barreres de peatge seria un alleujament per a les butxaques dels conductors que les utilitzen, però un pes més en les ja carregades arques públiques estatals. Abandonar els peatges aniria també en contra d’un principi que intenta imposar la Comissió Europea: qui contamina, paga.

El president de la Cambra Oficial de Contractistes d'Obres de Catalunya (CCOC), Joaquim Llansó, ha dit aquest dijous que cal crear un consell assessor d'infraestructures que prioritzi les obres més importants, cosa que transmetria un "missatge de transparència absoluta a l'opinió pública".