<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"  xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" version="2.0">
  <channel>
    <title><![CDATA[Ara.cat - cotxe xinès]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.ara.cat/etiquetes/cotxe-xines/]]></link>
    <description><![CDATA[Ara.cat - cotxe xinès]]></description>
    <language><![CDATA[es]]></language>
    <ttl>10</ttl>
    <atom:link href="http://www.ara.cat:443/rss-internal" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <item>
      <title><![CDATA[Els cotxes xinesos, els grans guanyadors del 2025 al mercat espanyol]]></title>
      <link><![CDATA[https://motor.ara.cat/novetats/cotxes-xinesos-grans-guanyadors-2025-mercat-espanyol_1_5609396.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/78451348-945b-4cc9-8423-17cbc7c25dea_source-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Al llarg del 2025 es van matricular a l’estat espanyol un total de 118.562 cotxes xinesos, xifra que representa una quota de mercat del 10,32% d'un total que arriba als 1.148.650 turismes matriculats en el mateix període. </p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ferran Vital]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://motor.ara.cat/novetats/cotxes-xinesos-grans-guanyadors-2025-mercat-espanyol_1_5609396.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Mon, 05 Jan 2026 15:58:44 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/78451348-945b-4cc9-8423-17cbc7c25dea_source-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[D'esquerra a dreta: BYD TANG, BYD HAN i BYD ATTO 3]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/78451348-945b-4cc9-8423-17cbc7c25dea_source-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[Els fabricants xinesos creixen de manera espectacular durant el 2025 a Espanya i es posicionen com una de les potències rellevants del mercat automobilístic]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Europa intenta frenar la 'invasió' dels cotxes xinesos]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/politica/eleccions-europees/europa-frenar-invasio-dels-cotxes-xinesos_1_5048194.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/d0672f63-1a82-4ff9-8028-707df4d5921b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Cupra ja ha començat a acceptar les primeres comandes del pròxim model que llançarà al mercat: el Tavascan, un SUV d'altes prestacions i 100% elèctric. Però és un model que no es fabrica a Martorell ni en cap planta europea del grup Volkswagen: <a href="https://www.ara.cat/economia/automocio/griffiths-alerta-cal-lluitar-portar-mes-productes-fabrica-seat-martorell_1_4682190.html" >es fabrica a Anhui, a la Xina</a> –serà el primer model del grup que sortirà d'aquesta factoria de nova construcció–, un centre d'innovació global de mobilitat elèctrica del consorci. Però el cotxe no es destinarà al mercat del gegant asiàtic, sinó a la resta de mercats de Cupra al món.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Xavier Grau del Cerro]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/politica/eleccions-europees/europa-frenar-invasio-dels-cotxes-xinesos_1_5048194.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Tue, 04 Jun 2024 05:30:51 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/d0672f63-1a82-4ff9-8028-707df4d5921b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Cotxes en un port xinès preparats per ser exportats.]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/d0672f63-1a82-4ff9-8028-707df4d5921b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[La UE investiga si els fabricants del gegant asiàtic reben subvencions i es planteja apujar els aranzels com ja han fet els EUA]]></subtitle>
    </item>
  </channel>
</rss>
