L'allau d'inversions, obres i també incidències a la infraestructura ferroviària i talls arreu de l'Estat ha disparat el nombre de plans alternatius per carretera que Renfe té en marxa. Trobar autobusos disponibles a un preu raonable no és una tasca fàcil quan coincideixen diferents problemes i això ha portat l'operadora de trens espanyola a embarcar-se en un nou projecte: Renfe vol ara crear la seva pròpia companyia d'autobusos per no dependre de mitjans privats.

El Govern eleva el to. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha explicat que "per primera vegada" s'està revisant de manera integral tota la xarxa de Rodalies i ha sentenciat que l'estat en què s'han trobat la infraestructura és "fràgil" i "del tot deplorable". Així ho ha expressat durant una compareixença al Parlament, aquest dijous.

Segon dia consecutiu de problemes a la R3 de Rodalies. Una segona incidència ha afectat la circulació en aquesta línia que travessa la Catalunya Central durant les primeres hores del matí, a l'iniciar el servei. Els usuaris que aquest matí han intentat desplaçar-se amb aquesta línia de Renfe s'han trobat que estava tallada des de la Garriga fins a Puigcerdà per un problema a la infraestructura que gestiona Adif.

Nou rebuig frontal de les plataformes d'usuaris de trens al tercer pla alternatiu que Renfe i el Govern han posat avui sobre la taula per suplir la falta de trens de la R3 durant les pròximes obres del desdoblament, que duraran setze mesos. Aquest dimecres, per garantir la mobilitat via carretera mentre durin els treballs a les vies, l'executiu i l'operadora han pactat una nova oferta de busos, aquesta vegada a mig camí entre la que van anunciar a bombo i platerets a principis de juny i la versió retallada a la meitat que Renfe va decidir licitar unilateralment a finals de juny.

La tarda d'aiguats va tancar ahir amb dues persones desaparegudes —que podrien ser una dona i un infant—, desenes de carrers inundats, baixos negats, rius desbordats i el servei de trens aturat durant més de tres hores a tot Catalunya, que ha obligat a passar la nit a l'estació de Sants a uns 150 viatgers. Són les conseqüències directes de les tempestes que aquest dissabte a la tarda van escombrar Catalunya des del sud i en direcció nord-est. Fins a 18 dotacions terrestres dels Bombers, i també subaquàtiques, van treballar durant tota la jornada de dissabte per localitzar dues persones a Cubelles. Les tasques es van aturar ben entrada la nit i s'han reprès aquest matí de diumenge a primera hora.

D'una gran obra, la de Roda de Berà, a una altra: la de la R3 de Rodalies. La xarxa ferroviària catalana continua immersa en la seva particular voràgine d'actuacions de millora i, després de molts retards, ha arribat el torn de la R3, una de les línies (de L'Hospitalet a Puigcerdà) més maltractades de Catalunya. Ja hi ha data: les obres de desdoblament es reprendran el 27 de setembre i s'allargaran 16 mesos. Durant aquest temps, la circulació de trens quedarà totalment tallada entre Montcada Bifurcació i La Garriga, i es convertirà en el tall més gran de circulació ferroviària que s'ha fet fins ara al país.

El carrer Urgell de Barcelona, una de les principals artèries de la capital catalana, estarà tallat al trànsit en dos trams diferents durant, com a mínim, tot un any sencer. El motiu? La nova fase d’obres de la L8 de FGC, que perforarà el subsol de la ciutat des de plaça Espanya fins a Gràcia, passant per sota de l’Hospital Clínic i de Francesc Macià, on s’han de fer les dues noves estacions. Per construir-les, la maquinària ha d’ocupar el carrer Urgell i perforar fins a 82 metres cap avall, i això fa inviable el trànsit. Per això la Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona han explicat aquest dimecres tant les afectacions com les alternatives que han preparat per als gairebé 50.000 vehicles que circulen cada dia pel carrer Urgell.

Més de 3.000 usuaris habituals de Renfe a Tarragona han decidit abandonar el tren i canviar els seus hàbits de mobilitat per estalviar-se els maldecaps que els suposen les obres de Rodalies en aquesta zona. Des del passat dia 1 d'octubre, les tasques de millora al Corredor Mediterrani provoquen talls que afecten diàriament 15.000 passatgers al Camp de Tarragona. De tots aquests afectats, segons dades de la mateixa companyia, un 20,3% han decidit marxar i ni tan sols s'han afegit al pla alternatiu que ha proposat Renfe per cobrir els trajectes, amb altres rutes de tren o amb nombrosos autobusos per carretera.

Comencen els talls de trànsit al centre de Barcelona per l'exhibició de Fórmula 1. Entre avui dimarts i la matinada de dijous, els carrers compresos entre Aragó i la plaça Catalunya, i rambla de Catalunya i Pau Claris s'aniran tallant de forma progressiva, fins a arribar a la interrupció total del trànsit en aquesta zona.