El servei de motos compartides arriba per primera vegada a Girona. El fabricant català Silence i un dels seus distribuïdors, Interdiesel, posen en marxa aquesta nova modalitat de transport amb 25 motos elèctriques que, a través d’una aplicació, els usuaris podran utilitzar per desplaçar-se per dins i fora de la ciutat. S’engeguen amb el mòbil i es paga per minut d’utilització: 0,26 cèntims si està en marxa i 0,07 cèntims si està aturada i reservada per tornar-la a agafar. El pla del distribuïdor és ampliar l’oferta fins als 100 vehicles, amb una inversió total de 600.000 euros, segons ha concretat el gerent d’Interdiesel, Robert Espígol.

Era el 1920 quan el jove Isidre Bosch Muntada va obrir la Carnisseria Model, a Olot. Un segle després, aquella petita botiga s’ha convertit en una gran multinacional amb més de 2.000 treballadors i 16 centres de producció. A pesar dels múltiples canvis i innovacions que ha experimentat l’empresa, no ha canviat mai la propietat i sempre s’ha mantingut en mans de la família Bosch. “Soc un ferm creient i defensor de l’empresa familiar. Però la cosa més difícil o perillosa és el canvi generacional”, admetia el director general, Joan Boix, durant unes jornades empresarials organitzades per la patronal FEMCat. Ell i la seva dona, Anna Bosch, han passat ara la batuta de la companyia a la quarta generació: els seus dos fills, Albert i Xavier Boix i Bosch; que es van incorporar al negoci fa una dècada, després de treballar en altres empreses.

L’ombra de la pandèmia ha fet que durant bona part de l’any molts projectes o inversions industrials quedessin congelats o directament descartats. La firma d’enginyeria barcelonina Between va notar aquest efecte i per primer cop en cinc anys el 2020 la seva facturació va caure un 12%. L’empresa va ingressar 24 milions d’euros i va patir una caiguda de prop del 30% dels beneficis, explica a l’ARA el seu director general, Pau Guarro. “Estem en molts sectors, cosa que -en part- ha sigut positiva, però en alguns de molt tocats, com l’hoteler, l’impacte ha sigut negatiu”, admet el directiu.

El sector sanitari ha viscut una sacsejada inèdita des de l’esclat de la crisi del covid-19. Empreses com la cooperativa d’ambulàncies La Pau han hagut d’adaptar l’operativa a un escenari totalment incert. Tot i així, el grup fa un bon balanç del 2020, com l’any en què ha consolidat el seu primer desembarcament fora de Catalunya. La cooperativa es va adjudicar l’any passat una licitació pel transport sanitari urgent a Euskadi i durant el 2021 hi sumarà la del transport no urgent.

Líder, però en un exercici nefast per al sector. La firma catalana Seat ha tancat el 2020 com a líder de vendes de turismes i totterrenys al mercat espanyol. D’aquesta manera, la companyia aconsegueix la primera posició per tercer any consecutiu, amb 69.731 unitats venudes i una quota de mercat del 8%. En total, el 2020 es van matricular 851.211 unitats a l’Estat, un 32,3% menys en comparació amb l’any anterior, segons les dades publicades ahir per les associacions de fabricants (Anfac), concessionaris (Faconauto) i venedors (Ganvam). “Aquest lideratge és especialment destacable en un any marcat per la pandèmia de covid-19, que ha suposat una brusca caiguda de les vendes”, va destacar el director general de Seat Espanya, Mikel Palomera.

El confinament del març va enxampar l’empresa de fruita gurmet Camarasa Fruits en plena creació de la seva nova línia de negoci: una cadena d’amanides premium per emportar. Després de reprendre els treballs a l’estiu, finalment, han obert el primer local a mitjans de novembre a El Corte Inglés de plaça Catalunya. La ubicació no està triada a l’atzar: inicialment el negoci estava més focalitzat al turisme, però la pandèmia de covid-19 ha fet canviar el perfil de públic pel consumidor local. “La idea és estendre el model de negoci a altres punts de Barcelona”, explica el gerent de Camarasa Fruits, Marc Taribó. De fet, tenien la intenció d’obrir dos locals més però la crisi del covid ha alentit l’expansió de la companyia.

Entendre i analitzar les dades que genera qualsevol tipus d’indústria s’ha convertit en un dels negocis més sucosos de les últimes dècades. El sector ha aconseguit que més enllà de l’esforç que fan les multinacionals per desgranar la seva operativa, hagin nascut una gran quantitat de consultores que ofereixen directament aquests serveis. A Barcelona, la firma d’origen italià SDG és una de les companyies que representen aquesta onada de negocis vinculats amb les dades. Divendres el grup d’enginyeria francès Alten va anunciar l’adquisició de SDG, que té la seu més important a la capital catalana.

L’associació de consumidors Facua ha demanat al govern espanyol que reguli les comissions bancàries que diverses entitats han apujat les últimes setmanes.

La carn es pot encarir i, a més, no serà de proximitat. Així de clar ho veuen els ramaders i la indústria càrnia després del tancament de l’escorxador de Mercabarna. El consell d’administració del mercat central va decidir tancar aquesta instal·lació a finals de setembre amb dos arguments clau. L’escorxador sempre ha sigut deficitari i en els últims 10 anys ha generat pèrdues acumulades per valor de més de 22 milions d’euros; i, a més, l’Agència de Salut Pública de Barcelona havia exigit una remodelació íntegra de l’edifici i la maquinària, unes actuacions que requeririen una aturada mínima d’un any i mig i unes inversions, sense comptar la maquinària, per valor d’11 milions de euros en els següents 5 anys.

L’empresa reconeguda per haver fabricat i instal·lat butaques en espais tan famosos com la Filharmònica de París, la sala de premsa de la Casa Blanca, a Washington, o aeroports com el de JFK, a Nova York, Figueras Seating, ha passat a mans d’un nou propietari. El grup d’empreses Dinapala, propietat de Jorge Tornini, examo de Taurus, és qui l’ha adquirit. Figueras Seating es trobava en concurs de creditors i el nou propietari preveu mantenir 75 treballadors. El preu de l’adquisició no ha transcendit.

“Els bons resultats de Damm del 2019 han incrementat la fortalesa financera de la companyia i li han permès afrontar amb solvència l’impacte de la pandèmia”. Així resumia la situació de la companyia Demetrio Carceller Arce, president executiu de Damm, davant la junta general d’accionistes de la cervesera, que va aprovar ahir els comptes de l’any passat: una facturació de 1.385 milions d’euros (un 10% superior a la d’un any enrere) i un benefici net de 120 milions, un 7% més que el 2018.

“El Port de Barcelona és el millor node per a la redistribució a tot Europa de les mercaderies provinents d’Àsia”. Ho va afirmar Mercè Conesa, presidenta de la infraestructura, ahir al Japó, i ho va fer amb dades: “Si opten per Barcelona, les empreses asiàtiques es poden beneficiar d’un estalvi en els costos de distribució de fins al 15% i d’una reducció de la petjada de carboni de fins al 20%”, va dir, comparant el port de la capital catalana amb els del nord d’Europa.

El Grupo Inversor Hesperia, capçalera del grup hoteler català del mateix nom, va tancar el 2018 amb un benefici net de 22 milions d’euros, xifra que és un 168% superior a l’exercici anterior. El grup va multiplicar els seus guanys des dels 8,2 milions del 2017 gràcies a la venda de la participació del 8,1% que tenia a NH hotels per més de 200 milions d’euros.

L’empresa de lloguer de cotxes Rentalcars.com va obrir seu el 2018 a Barcelona, ocupa unes instal·lacions de més de mil metres quadrats al barri del Poblenou i ha creat, des d’aleshores, 220 llocs de treball. La marca, operada per Booking.com, va donar a conèixer ahir aquestes dades durant la reunió de treball que van mantenir diversos dels seus directius amb la consellera d’Empresa i Coneixement, Àngels Chacón.

Asabys Partners és una firma de capital risc especialitzada en inversions biomèdiques que no té ni mig any de vida però que ahir va aconseguir un nou impuls: el banc d’inversió i gestora de fons Alantra ha entrat al seu capital comprant un 35% de les accions de la companyia per un import que totes dues parts han volgut mantenir en secret. Ara mateix Asabys només té un fons, que havia d’estar dotat amb 70 milions d’euros, però l’entrada d’Alantra permetrà elevar fins a 80 milions la capacitat d’aquest vehicle, tant per l’aportació directa que farà el nou accionista com perquè serà “un facilitador” perquè més actors participin en el fons.

El futur d’Aigua del Montseny, que actualment ja té en marxa un expedient de regulació d’ocupació (ERO) temporal que afecta tota la plantilla, està en l’aire. Segons ha pogut saber l’ARA, l’empresa, propietat de Carme Ninou, ha venut les seves dues fàbriques, ubicades a Espinelves i Sant Esteve de Palautordera. La primera l’ha comprat la canadenca Cott Corporation a través de la seva filial Eden Springs, mentre que el nou propietari de la segona encara no se sap qui és. La compra de la planta d’Espinelves es va tancar divendres passat, però la nova empresa propietària ha declinat fer declaracions a aquest diari. Segons expliquen fonts pròxima a la companyia, la compra encara no s’ha comunicat a la plantilla, que entre les dues fàbriques està formada per una vuitantena de treballadors. Tampoc se sap si mantindran els seus llocs de treball.

Pastisart, empresa catalana de productes de brioixeria al forn i congelats, ha tancat un preacord amb Cerealto Siro Foods per comprar la fàbrica que aquesta multinacional té a El Espinar (Segòvia). La factoria, també especialitzada en brioixeria, treballa principalment per a Mercadona, client al qual, segons els nous propietaris, seguiran proveint tot i que també en buscaran de nous. En l’acord, Pastisart, que no va voler fer públic el preu de la compra, es compromet a mantenir la plantilla, formada per 148 persones, i les seves condicions laborals.

Barcelona suma un altre servei a la nova onada de negocis de mobilitat. Segons ha pogut saber l’ARA, la companyia de patinets elèctrics compartits Wind Mobility llança avui la seva aplicació a la capital catalana. A més, l’empresa alemanya traslladarà a la ciutat la seva seu tecnològica i operativa, mentre que a les oficines de Berlín hi mantindrà l’atenció al client, les finances i els serveis legals. Així, el conseller delegat i el director d’operacions prendran les decisions estratègiques des de Barcelona. Per ara hi ha un equip d’una vintena de persones que s’ampliarà al llarg de l’any. Com explica Gerard Sellarès, el seu responsable al sud d’Europa, l’aplicació funcionarà amb una xarxa d’aparcaments en espais privats d’accés públic. D’entrada, Wind estarà en 19 pàrquings de Saba per deixar-hi els vehicles, així com una zona al campus nord de la UPC. Tot i així, també està en converses amb edificis d’oficines del 22@ i centres comercials per instal·lar-s’hi.

L’antic Centre de Càlcul de Sabadell (CCS), que des del 2006 era propietat de la multinacional Unit4, ha canviat de soci de referència. Aquesta setmana s’ha segellat l’entrada de la gestora de fons d’inversió d’Oakley Capital, que hi ha invertit una quantitat que l’empresa no vol revelar però que segons algunes fonts es mouria entre 20 i 50 milions d’euros. A més, també en són socis alguns directius que han participat en una operació de management buy out (quan els directius compren les accions). La companyia, que desenvolupa solucions ERP de gestió integral, ha canviat de nom i ha adoptat el del seu principal producte, el programa Ekon, al qual ha afegit Cloud Computing Solutions, de manera que l’abreviació, Ekon CCS, recorda el nom original de l’empresa, CCS.

Perdre i recuperar un dels seus principals clients en una diferència de menys de dos anys. Això és el que ha viscut l’empresa lleidatana de distribució de productes de neteja Ilerda durant el 2018. La companyia ha aconseguit que Interserve -l’empresa multiserveis que gestiona la neteja de la ruta de l’AVE Barcelona-Madrid i d’alguns aeroports catalans, com el del Prat i el de Reus- torni a comptar amb els seus serveis. D’aquesta manera, Ilerda tancarà el 2018 amb una facturació de 4,2 milions d’euros, un 22% més respecte a l’any anterior (el 2017 ja va augmentar en un 12% els ingressos). “El client va decidir fer una aposta per altres motivacions, però al final ha tornat als nostres serveis”, explica a l’ARA Marc Cerón, el conseller delegat d’Ilerda i segona generació del negoci familiar amb seu a Lleida.