A partir de l’1 de febrer la nova ordenança municipal de Barcelona que regula la circulació de bicicletes i patinets per les voreres permetrà sancionar els vehicles que no respectin la vorera com un espai d’ús per als vianants. També hi ha altres regulacions que han despertat un fort debat entre partidaris i detractors de la nova normativa.

La gran majoria de conductors de patinet elèctric admeten que circulen per les voreres de Barcelona malgrat que està prohibit. De fet, només ho poden fer si baixen del vehicle i continuen a peu. Segons el quart baròmetre del RACC de la mobilitat amb vehicles de mobilitat personal (VMP) a Barcelona i als seus accessos, el 75% dels usuaris admeten que van per l'espai reservat als vianants. I un dels grans detonants de tot plegat és que també la gran majoria d'aquests conductors diuen no conèixer bé la normativa: gairebé el mateix percentatge (74%) admet que no sap si la llei els permet anar o no per la vorera.

Un home d'uns 30 anys encara sense identificar ha mort aquest dilluns a la matinada després de caure del seu patinet elèctric, que estava trucat, a Santa Coloma de Gramenet. Els fets han tingut lloc a les 02.41 hores a l'avinguda dels Banús i fonts del consistori confirmen que el patinet estava fora de la normativa. Concretament, estava manipulat perquè arribés a més velocitat. Segons testimonis citats per l'Ajuntament, el conductor estava circulant per sobre dels 25 km/h (la velocitat màxima permesa, segons la direcció general de Trànsit) per la vorera. Al cap de pocs segons, ha perdut el control del patinet i ha caigut a terra. La caiguda li ha causat lesions greus i els serveis d'emergència no han pogut fer res per reanimar-lo.

16 d'octubre del 2022 a les 22:50 hores: un patinet elèctric s'incendia a l'interior d'un habitatge a Terrassa. Estava a dins d'una habitació i va començar a cremar un matalàs. Una dona va intentar apagar el patinet amb un extintor, però això va provocar una reacció química que li va deixar diverses cremades a la cara. Una altra dona va resultar ferida. El mateix dia, un patinet elèctric es va incendiar a l'interior d'un habitatge a Sant Vicenç dels Horts, sense deixar ferits. Aquest va ser el dia concret que els Bombers de la Generalitat, segons fonts del cos, van veure que els incendis de patinets elèctrics s'estaven convertint en un fenomen preocupant. Amb els mesos, hi ha hagut molts més exemples, el més greu a Santa Coloma de Gramenet el 7 d'octubre: una criatura de dos anys va morir en un foc d'un habitatge provocat, segons la investigació dels Mossos d'Esquadra, per un patinet que s'estava carregant a l'interior del pis. Des de l'1 de gener fins al 30 de setembre d'aquest any, segons les dades dels Bombers de la Generalitat als quals ha tingut accés l'ARA, ja han cremat una trentena de patinets. És a dir, cada deu dies s'incendia un d'aquests aparells a Catalunya.

L'ús de vehicles de mobilitat personal (VMP) s'ha incrementat més d'un 20% a Barcelona només en l'últim any. Aquesta mobilitat cada cop més protagonista a la ciutat portarà l'Ajuntament a fer canvis en l'ordenança municipal per adaptar-la de pas a la normativa que l'Estat ha anat aprovant els darrers anys. El consistori vol fer obligatori el casc per a tots els usuaris de patinets elèctrics i que només pugui viatjar-hi una sola persona a bord. La tercera tinenta d’alcaldia i regidora de Mobilitat, Laia Bonet, ha defensat que les noves normes busquen "endreçar la mobilitat de la ciutat" i augmentar la seguretat i la convivència als carrers.

"Els serveis d'emergències em van dir que no havien vist mai sortir tanta sang per les orelles, el nas i la boca d'un cos", afirma Silvia López García, que l'any 2022 tenia 36 anys i és així de gràfica descrivint el que li ha passat al seu marit, que està al seu costat escoltant-la amb cara de circumstàncies. Joan Cuscó, de també 36 anys, va tenir un accident amb un patinet elèctric l'1 d'octubre a Sant Cugat del Vallès i gairebé no ho explica. Els metges van assegurar que no sobreviuria i que, si ho feia, no podria caminar, ni parlar, ni veure, que quedaria en estat vegetatiu.

Cada dia hi ha dos accidents amb patinets elèctrics a Barcelona, segons es desprèn de les dades de l'Ajuntament. I aquesta xifra és aproximada, perquè molts dels accidents "no s'arriben a reportar a la Guàrdia Urbana". L'any passat es van denunciar a la ciutat 18.665 infraccions comeses per patinadors elèctrics, el triple que el 2020. En més de la meitat dels casos (10.361) es va detectar una conducta de risc, 6.951 atestats es van aixecar per circular per llocs prohibits i 1.285 per circular sense casc. I això sense comptar que, tot i que per normativa tenen la velocitat màxima limitada, n'hi ha que truquen el patinet per poder anar més ràpid. Amb les xifres sobre la taula, ¿creus que cal prendre mesures més dures pel que fa als patinets elèctrics?

Ja fa unes setmanes que el CEO del grup Stellantis (resultat de la fusió dels grups Fiat-Chrysler i Peugeot-Citroën), el francès Carlos Tavares, va anunciar la intenció de ressuscitar Lancia, una marca històrica que actualment només ven un model anomenat Ypsilon al mercat italià, on sobreviu amb bona acceptació comercial.

Els vehicles de mobilitat personal i específicament els patinets elèctrics han viscut un boom aquests últims anys en ciutats com Barcelona, que va ser pionera, el 2017, en l'elaboració d'una ordenança que establia per on podien circular i per on no ho podien fer per mitigar els problemes de convivència i intentar protegir l'espai dels vianants. Ara el consell de ministres ja ha aprovat el nou marc legal estatal, que modifica el reglament general de circulació i que està vigent des de principis d'aquest 2021.

A partir d’aquest 2 de gener els patinets elèctrics i altres vehicles de mobilitat personal (VMP) estan sotmesos a una nova normativa de la Direcció General de Trànsit (DGT), que preveu diverses novetats i restriccions en la seva circulació.

Seguint els passos de Seat, els alemanys d’Audi han presentat el seu primer model de mobilitat sostenible urbana, un patinet elèctric anomenat Audi Electric Kick Scooter que en realitat és el mateix vehicle de mobilitat personal urbà que el patinet Seat Mó ekickScooter que ja coneixem des de fa algunes setmanes.

Ja fa temps que sabem que Seat es vol convertir en alguna cosa més que un simple fabricant de cotxes, i la seva gamma de productes l’orienta cada vegada més cap a convertir-se en un proveïdor de solucions de mobilitat urbana diferents.

Rihanna ha estat vista aquesta setmana plena de blaus i amb algunes zones de la cara inflades, cosa que ha alarmat molts dels seus fans, que són milions tant en el terreny musical com en el terreny de la moda. Mentre recollia una comanda de menjar per emportar-se a la porta del restaurant Giorgio Baldi de Santa Monica, a Califòrnia, Rihanna es va treure les ulleres de sol i a les fotos que li van fer els paparazzis se li va poder veure que fins i tot tenia l'ull de vellut. Arran de tots els rumors que van provocar aquestes imatges, que incloïen fins i tot la possibilitat que s'hagués vist involucrada en alguna baralla, diversos mitjans dels EUA han assenyalat que el que li ha passat a la cantant i empresària és que va patir un accident anant en patinet elèctric.

Tenir un patinet elèctric per anar a la feina o portar els fills a l’escola o llogar-ne un d’ús compartit per moure’s per la ciutat són accions que des de fa un parell d’anys s’han convertit en habituals a Barcelona però que abans eren pràcticament anecdòtiques o fins i tot inexistents. Arran del boom del patinet elèctric, els ajuntaments estan adaptant la normativa a marxes forçades per poder regular-ne l’ús a l’espera que la direcció General de Trànsit (DGT) acabi d’enllestir el marc regulador que ha de definir quines característiques han de tenir aquests vehicles. L’Ajuntament de Barcelona, que és pioner en l’àmbit, ja va modificar el 2017 l’ordenança de circulació per incloure-hi els patinets d’ús particular. Segons la normativa, el seu ús hauria de ser similar al de les bicicletes, però entre els usuaris encara hi ha molt desconeixement. Entre els mesos de gener i juliol d’aquest any el consistori ha triplicat el nombre de sancions als vehicles de mobilitat personal.

El boom dels patinets elèctrics -i la velocitat a la qual poden circular- és un tema que inquieta l'Ajuntament de Barcelona, sobretot per una qüestió de seguretat viària. El tinent d'alcalde de Seguretat, Albert Batlle, ha defensat avui en una entrevista a RAC1 que aquests vehicles autopropulsats hagin d'anar matriculats i tenir una assegurança per poder circular pels carrers. Es tracta d'una qüestió, ha dit, que ja estan abordant amb la regidora de Mobilitat, Rosa Alarcón, també del grup del PSC, i que, de fet, l'Ajuntament vol abordar amb la direcció general de Trànsit per tenir una regulació que aplicar.

D’acord, l’e-tron Scooter és un vehicle car (més de 2.000 euros) i un pèl estrafolari (ningú té clar si aquest vehicle és un patinet o un monopatí), però Audi no vol quedar fora de la cursa per la mobilitat personal urbana sostenible i ha presentat el prototip del seu futur vehicle elèctric urbà.

L'atropellament mortal d'una dona per un patinet elèctric a Esplugues de Llobregat (Baix Llobregat) se saldarà, com a màxim, amb penes de multa, després que la jutgessa instructora ha descartat que el conductor incorregués en un delicte de lesions per imprudència.

L’idil·li de les empreses de la nova mobilitat amb Barcelona no s’atura. Aquesta vegada és la companyia de patinets elèctrics Bird la que vol irrompre amb aquest vehicle als carrers de la capital catalana. Tot i així, l’empresa californiana no farà servir el model habitual de flota amb què opera en altres mercats, sinó que oferirà un serveis de rènting de patinets. La normativa de Barcelona estableix que el lloguer de patinets només està permès en cas que els usuaris vagin amb un guia, és a dir, que no inclou el sistema de flota que fan servir amb motos o bicicletes altres empreses com eCooltra o Scoot.

Seat ha arribat a un acord amb la companyia UFO que li permetrà entrar en el negoci del patinet compartit a la ciutat de Madrid. La companyia de Martorell hi destinarà 530 unitats del seu patinet elèctric, l'eXS Kickscooter Powered by Segway, segons ha informat l'automobilística.

Una dona de 52 anys està en estat greu després de ser atropellada per un patinet elèctric mentre caminava per una vorera a la ciutat de Sabadell. Segons ha informat la policia municipal, els fets van succeir aquest dijous a les 16.46 hores a l'altura del número 51 del carrer de Sant Isidor, al barri de Can Rull.