Marx Verstappen s'ha proclamat matemàticament campió del món de Fórmula 1. La fita ha estat marcada pel suspens fins al darrer moment, ja que depenia del seu triomf al GP del Japó, cosa que ha aconseguit, i del resultat de Charles Leclerc a la cursa. El monegasc de Ferrari ha acabat segon, per davant de Checo Pérez, però els comissaris l'han fet acabar tercer al considerar que s'ha beneficiat d'una sortida de pista per arribar abans a la línia de meta quan estava sent perseguit pel mexicà. Leclerc ha sigut sancionat amb cinc segons en una prova que ha estat marcada per la pluja, i Verstappen ha sabut que era campió al podi.

Hi ha dies en què tot ho tens de cara. Sense provocar-ho, molts cops sense fer res perquè es produeix allò que et portarà a la victòria. Max Verstappen ha tingut una de les curses més plàcides de l'any, i de la seva trajectòria. El neerlandès ha aixecat el trofeu a Bakú en un nou cap de setmana negre per a Ferrari i sent el gran beneficiari de l'estratègia d'equip de Red Bull. Checo Pérez, amb resignació, ha ocupat el segon esgraó d'un podi que ha tancat George Russell, que torna a estar per davant de Hamilton una cursa més.

Mònaco s'ha tornat a convertir en un circuit emmurallat. Pocs Grans Premis són tan especials com el del Principat. Una aura de solemnitat i ostentació embolica un cap de setmana que aplega grans estrelles i personalitats per presenciar una cursa que, sobre l'asfalt, promet pocs avançaments.

Els Estats Units esperaven amb candeletes la Fórmula 1. Els fans nordamericans, que han pagat mínim mil euros per l'entrada més barata, demanaven emoció i espectacle. Carlos Sainz i Charles Leclerc no han decebut i, amb un cop sobre la taula

Max Verstappen s'ha passejat per Imola. El circuit, territori de Ferrari, ha sigut un pati de jocs per al pilot neerlandès, que, des que s'han apagat els semàfors fins que ha onejat la bandera de quadres, ha ocupat la primera posició. Escortat pel seu company d'equip Sergio Checo Pérez des de la sortida, Red Bull ha signat un cap de setmana perfecte, que ha sigut per oblidar per a Ferrari.

La cursa a l'esprint ha sigut l'avantsala del Gran Premi de l' Emília-Romanya d'aquest cap de setmana al circuit d'Imola. Una cursa a 21 voltes, gairebé 100 km, amb poc a guanyar i molt a perdre. Tot i que aquest any els vuit primers sumen punts al Mundial, les possibles factures de cara a la cursa de diumenge (15 h, DAZN) poden ser massa altes. Els pilots i els equips no volen córrer riscos i, com a mínim, busquen mantenir la posició aconseguida en la classificació d'aquest divendres passat.

El Ferrari de Charles Leclerc és una piconadora. Des que va començar el Mundial fa un mes, en les tres curses disputades no ha tingut rival i, de mica en mica, es va postulant com el gran favorit per endur-se el títol. Amb uns Red Bull poc letals –amb Verstappen de nou fora de joc– i uns Mercedes molt lluny de la seva millor versió, l'escuderia italiana avança amb pas ferm gràcies al pilotatge magistral del monegasc. Leclerc es va endur la pole dissabte i en la cursa del GP d'Austràlia ha sumat la segona victòria de la temporada, a més de la volta ràpida. Un cap de setmana rodó per al líder el Mundial.

L'emoció ha tornat a la Fórmula 1. Després d'una estrena de temporada discreta, el Gran Premi de l'Aràbia Saudita, el segon de la temporada, ha superat totes les expectatives. En un dels circuits més ràpids del Mundial, engabiat per uns murs ben enganxats a l'asfalt, Max Verstappen (Red Bull) s'ha imposat després d'una lluita aferrissada amb un Charles Leclerc (Ferrari) que ha liderat gran part de la cursa somiant amb encadenar el segon triomf en dues curses. Amb abandonaments, banderes grogues i batalles en totes les zones de la classificació, la segona cursa de la nova era de la F1 ha sigut ben entretinguda.

Max Verstappen ha començat el Mundial amb un pam de nas. Cap dels dos Red Bull han pogut acabar la cursa, un cop dur per a l'equip que l'any passat es va proclamar campió del Mundial de pilots i que partia com a principal favorit de cara a la temporada que aquest diumenge ha començat a Bahrain. Davant la desgràcia al box de Verstappen i Checo Pérez, els somriures inundaven els de Ferrari. Charles Leclerc ha decidit que aquesta temporada és la seva. Amb el Ferrari més en forma que mai, el monegasc s'ha endut el primer Gran Premi de la temporada per davant del seu company d'equip, Carlos Sainz. Lewis Hamilton, lluny de la seva millor versió i amb un Mercedes amb molts problemes tècnics, ha tancat el podi en una cursa que s'ha capgirat a quatre voltes per al final.

Charles Leclerc ha tornat a repetir la gesta. El pilot monegasc, que, tot i aconseguir la pole en l'últim GP a Mònaco, no va poder disputar la cursa per problemes mecànics, tornarà a partir primer en la cursa d'aquest diumenge al GP de l'Azerbaidjan (14 h, DAZN). A Bakú el de Ferrari espera tenir millor sort. Des de la posició més avançada de la graella de sortida, Leclerc buscarà el primer triomf de la temporada escortat per Lewis Hamilton (Mercedes) i Max Verstappen (Redbull).

Diumenge el Gran Premi d'Abu Dhabi va servir per tancar la temporada 2019. Un any en què, de nou, Lewis Hamilton ha tornat a dominar amb mà de ferro. El binomi entre el britànic i Mercedes funciona i està donant èxits any rere any. Però, a diferència d'altres anys, aquesta temporada Hamilton ha topat amb dos rivals nous. Els vells coneguts, com Sebastian Vettel, encara es mantenen, però aquesta temporada n'han arribat dos de nous: joves, i sobradament preparats. La Next Gen que encapçalen Max Verstappen i Charles Leclerc amenaça l'hegemonia de Hamilton de cara al 2020 però, sobretot, a partir del 2021, quan arribarà la nova revolució a la F1.

Abu Dhabi ha abaixat el teló de la temporada 2019 de la Fórmula 1. I ho ha fet amb un nou passeig de Lewis Hamilton, que no ha tingut rival al Yas Marina. El britànic, campió des de ja fa unes quantes curses, sortia primer i ningú ha posat en dubte el seu triomf. D'inici a final, Hamilton ha liderat en solitari, sense la pressió de cap rival.

Ferrari es vantava a principis de temporada de tenir dos pilots competitius per encarar aquesta temporada. En efecte, Sebastian Vettel i Charles Leclerc formen una de les parelles més equilibrades de la graella, si no la que ho és més. La irrupció del jove pilot monegasc no ha deixat indiferent ningú. Després de debutar amb Alfa Romeo Sauber, l’hivern passat va fer un gran salt endavant quan Ferrari va anunciar-lo com a pilot titular en substitució de Kimi Räikkönen.

Semblava que havia de ser el dia de Ferrari. Després que aquest dissabte Charles Leclerc aconseguís la 'pole' en el Gran Premi de Rússia a Sotxi, un traçat on només saben què és guanyar els Mercedes (tres triomfs per a Hamilton i un de Bottas i de Rosberg fins a aquest diumenge), el monegasc ho tenia tot de cara per sumar una nova victòria i acabar amb la tirania dels Mercedes. I més després del que va passar fa una setmana a Singapur. Però, finalment, de nou Hamilton ha acabat guanyant Rússia, i ja en són quatre.

Charles Leclerc és, ara mateix, el pilot més en forma de la Fórmula 1. El monegasc ha aconseguit a Sotxi la seva quarta 'pole position' consecutiva, liderant amb mà de ferro la qualificació i superant els rivals per quatre dècimes. Lewis Hamilton l'acompanyarà a la primera fila d'una cursa on Leclerc serà el gran favorit per endur-se la victòria.

Feia 392 dies que Sebastian Vettel no pujava al capdamunt del podi. Des del Gran Premi de Bèlgica del 2018 que no ho aconseguia. I aquest diumenge hi ha tornat a Singapur. Després de tres cotxes de seguretat i d'una maniobra a box que ha deixat bocabadat el seu company d'equip, Charles Leclerc, l'alemany ha pogut celebrar una nova victòria.

Charles Leclerc està sent la gran sensació d'aquesta temporada a la Fórmula 1. En el seu primer any a l'escuderia Ferrari, el monegasc està demostrant el seu talent per evidenciar que pot plantar cara a qualsevol pilot. Fins i tot al seu company, Sebastian Vettel. L'alemany, que ha tingut el millor temps en propietat durant uns minuts, s'ha vist superat a les acaballes de la sessió pel seu company, i per Lewis Hamilton, que amb el Mercedes ha acabat segon i, per tant, acompanyarà Leclerc a la primera fila de la graella aquest diumenge (14.10 hores, Movistar F1).

No hi ha cap altra victòria a la F1 que provoqui una alegria tan global com la que es desferma quan un Ferrari creua el primer la línia de meta. La d’ahir, al temple de la velocitat, va ser especial, perquè no hi podia haver una millor manera per celebrar els 90 anys de la scuderia i del GP d’Itàlia. Bé, sí: potser hauria faltat l’altre cotxe rosso al podi, com havien promès als tifosis en la celebració que havien fet a la plaça del Duomo, a Milà, on els de Maranello es van engrescar tant que fins i tot van dir que buscarien el doblet. Una promesa que la poca traça de Vettel, amb una virolla impròpia d’un tetracampió, va esguerrar. Leclerc, amb només 21 anys, va reblar a Monza la seva setmana fantàstica. Va obtenir el seu segon GP en només vuit dies, i en un escenari on Ferrari feia nou anys que no guanyava. L’èxit del monegasc va contrastar brutalment amb el desencert de l’alemany, a qui -com es veia a venir des de la pretemporada- el seu jove company està posant en evidència; ahir, fins i tot traient-li una volta.

Charles Leclerc s'ha guanyat els tifosis. Els aficionats de Ferrari, exigents de mena amb els seus pilots, han dipositat totes les seves esperances en un noiet que s'ha fet gran de cop aquesta temporada. Aquest diumenge, a Monza, Leclerc s'ha doctorat amb una gran cursa en la qual ha hagut de defensar-se d'un cinc cops campió del món com Lewis Hamilton i d'un Valtteri Bottas amb ganes de reivindicar-se.

El traçat de Spa-Francorchamps va marcar un abans i un després en la carrera esportiva de Michael Schumacher. El 30 d’agost de 1992 un jove alemany plantava cara als grans tòtems de llavors i aconseguia el primer triomf (dels 91 que al final va sumar) al volant d’un Benetton Ford Cosworth. Ara, 27 anys més tard, Spa va tornar a ser l’escenari diumenge passat de la primera victòria d’un pilot prometedor: Charles Leclerc. El monegasc, el primer pilot del seu país que guanya una cursa de Fórmula 1, s’ha convertit en el nou heroi de Maranello i de la multitud de tifosis que avui (15.10 hores, Movistar F1) ompliran el traçat de Monza amb ganes de tornar a veure guanyar un dels seus, nou anys més tard. I és que l’últim triomf al traçat italià data del 2010, quan l’asturià Fernando Alonso va aconseguir pujar al capdamunt del podi.