Ha estat, sense cap mena de dubtes, el gran revulsiu comercial de Seat durant l'últim quart de segle. El León ha celebrat enguany el seu 25è aniversari en plena forma, convertit en un dels principals puntals de la marca catalana. Presentat en societat el mes d’octubre de l’any 1999 –ara fa exactament un quart de segle– al Saló de Frankfurt, el León va néixer per convertir-se en el referent de la marca del Baix Llobregat en el segment C, corresponent als vehicles compactes.

L'any 2020 Cupra va llançar al mercat els León i Formentor, el primer derivat directament del Seat León i el segon com a primer model desenvolupat exclusivament per la nova marca del Grup VAG, "independitzada" de Seat l'any 2018. Des d'aquell moment en què la gamma inicial només comptava amb un únic model (el Cupra Ateca) el fabricant de Martorell ha presentat altres novetats, com els elèctrics Born i Tavascan o els UrbanRebel (futur Cupra Raval) i DarkRebel.

Ara fa unes setmanes anunciàvem que el Seat León FR rebia per fi la motorització gasolina de 130 CV, que es posicionava com la mecànica més potent de la gamma amb aquest tipus de combustible. Pocs dies després ha sigut Cupra la que ha anunciat una novetat important en l'oferta del León: a partir d'ara estarà disponible amb el motor 1.5 eTSI de 150 CV. I per quin motiu es tracta d'una notícia rellevant? Doncs en primer lloc perquè aquest motor deixa d'estar disponible a Seat i passa directament a Cupra, i en segon lloc perquè es tracta de la primera versió del Cupra León en disposar d'etiqueta ECO de la DGT.

Després de deixar-nos bocabadats amb el fantàstic Cupra Formentor VZ i la versió prestacional Formentor VZ5, Cupra ha decidit seguir explotant la divisió VZ com la sublimació de l’esportivitat i esperit de competició de la marca de Martorell. Ara toca el torn al Cupra León, que rep la versió Cupra León VZ Cup, que arribarà amb carrosseria compacta o hatchback de cinc portes i amb la familiar, anomenada Sportstourer.

Quan Cupra va presentar el nou Cupra León ara fa un any i mig va atrevir-se a batejar aquest model com el “rei dels lleons”, ja que per primer cop s’oferien versions prestacionals del compacte català amb mecàniques híbrides endollables de 245 CV, que ofereixen una simbiosi curiosa entre sostenibilitat, baixes emissions, prestacions i estil propi.

Aquest cap de setmana s'ha celebrat la primera prova oficial del nou campionat de turismes elèctrics ETCR, amb la participació de la marca catalana Cupra i el nou León elèctric ETCR al circuit de Vallelunga, als afores de Roma.

Cupra ha anunciat quin és el preu del seu León eHybrid, el model híbrid endollable o PHEV de 245 CV i 52 quilòmetres d’autonomia en mode totalment elèctric, una xifra que li serveix per obtenir l’etiqueta de zero emissions i beneficiar-se dels avantatges fiscals i en matèria de circulació que tenen aquests vehicles.

Ara fa un parell d’anys Cupra (que llavors encara era filial de Seat) ens va deixar bocabadats al Saló de Ginebra amb la presentació del primer prototip del Cupra e-Racer, el primer cotxe de carreres elèctric mai fabricat a Catalunya.

Durant la presentació del nou Cupra León el CEO de la marca, el britànic Wayne Griffiths, va anunciar que el preparador alemany ABT (especialistes en potenciar cotxes del grup Volkswagen) serà el preparador oficial de Cupra i que potenciarà els seus models sense que aquests perdin la garantia oficial.

Ara fa tot just tres setmanes Seat presentava el nou León, i ara li ha tocat el torna a Cupra amb la presentació internacional dels Cupra León, Cupra León Sportstourer, Cupra e-Racer i Cupra León Competición, les versions d’alt rendiment del compacte de Martorell, el millor cotxe català de tota la història.