El món del de l’automoció està canviant a una velocitat impressionant. Fins fa pocs anys els motors dièsel regnaven al mercat, però actualment tenen un paper gairebé testimonial. A més, els vehicles elèctrics han passat de ser un experiment que poques marques s’atrevien a realitzar a una realitat que cada dia guanya més protagonisme. D’acord, encara tenen un llarg camí per recórrer, però el cert és que el procés sembla imparable.

El segment dels vehicles urbans o utilitaris (també conegut com a segment B) acostuma a destacar per oferir models amb dissenys alegres i desenfadats, però el cert és que a algunes marques els costa arriscar a nivell estètic. Sí, ja sé que models com el Peugeot 208 o el Citroën C3 tenen un disseny molt peculiar, però només cal fer una ullada als models més venuts per adonar-se que, en línies generals, són força tradicionals.

Una petita bomba de rellotgeria, un WRC homologat per circular al carrer, un esportiu de butxaca capaç d’espantar cotxes amb molt més historial i anomenada. El nou Hyundai i20 és un model extrem, la versió més esportiva i radical de l'utilitari coreà, pensat per seguir el camí d’èxit iniciat pel seu germà gran i30N i que tant ens va agradar quan el vam poder provar ara fa uns mesos.

Tot i que no serà presentat oficialment fins al Saló de Ginebra, Hyundai ja ha publicat les primeres imatges oficials del seu nou i20, l’utilitari de tall urbà destinat a fer-se un lloc en el sempre difícil segment B europeu, un dels pocs espais del mercat automobilístic que resisteix a l’envestida dels SUV i totcamins que cada cop omplen més els carrers i carreteres del país.