Després del renaixement d’Ebro i la seva bona estrena comercial i industrial, un grup d’empresaris locals han decidit reproduir el model de negoci de la marca de la Zona Franca amb Santana, un altre nom històric amb molta tradició a l’estat espanyol, especialment en l'àmbit rural i entre els sectors d’activitat primària.

Avui ens proposem respondre una pregunta que pot semblar fàcil de respondre, però si entrem en el fons de la qüestió potser no ho és tant: és millor un SUV o una camioneta? Després d’haver pogut provar una de les pick-ups més radicals del nostre mercat, la Ford Ranger Raptor, en aquest article exposarem cinc motius pels quals un model d’aquests tipus pot arribar a resultar més interessant que un SUV.

La camioneta o pickup Ford F-150 porta molts anys liderant els rànquings de vendes de vehicles nous als Estats Units i el Canadà, on s’ha convertit en tot un símbol distintiu de la idiosincràcia americana. I és que les pickups o camionetes són una peculiaritat del mercat nord-americà, poc implementades a Europa o Àsia, i responen a una manera molt concreta d'entendre els automòbils al mercat americà.

La història de bones relacions entre Ford i Volkswagen és molt antiga, i es remunta als darrers anys del segle passat, quan els americans van compartir amb Volkswagen mecàniques i plataformes de les Ford Galaxy per fabricar els monovolums Volkswagen Sharan i Seat Alhambra a la planta conjunta de Palmela, al sud de Portugal. 

Nissan ja ha presentat el restyling de la tercera generació de la seva popular camioneta. L’actual Navara, que porta al mercat des de l’any 2014 –de fet, es va començar a fabricar a la planta de la Zona Franca de Barcelona– era i encara és una de les millors camionetes o pickups del mercat, i amb aquesta actualització estètica, tecnològica i mecànica vol demostrar que encara té un gran marge comercial.

Ja fa molts anys que la camioneta F-150 és el cotxe més venut dels Estats Units. Les camionetes o pickups són un element distintiu de la cultura i del mercat nord-americans i representen el fet diferencial de la seva indústria automobilística: ningú fa camionetes tan bones i tan grans com ells, i els compradors estan poc disposats a comprar una pickup que no sigui fabricada als Estats Units.

A Catalunya sabem prou bé que el segment de les camionetes o pickups és un territori molt difícil on els grans fabricants les veuen magres per sobreviure. De fet, a Nissan Motor Ibérica se li havia encarregat la fabricació de les camionetes de Renault, Nissan i Mercedes (Alaskan, Navara i Classe X, respectivament) però mai van acabar d'aconseguir una porció significativa del mercat. Amb el tancament de les plantes catalanes Renault i Mercedes, ja han anunciat que abandonen el segment, mentre que Nissan seguirà fabricant el Navara a l’Argentina per al mercat sud-americà.

Els meteoròlegs anunciaven l’arribada d’un temporal que, segons deien, podia deixar unes quantitats de precipitació acumulada absolutament espectaculars. La situació era tan extraordinària que fins i tot li van posar nom: Gloria. He de reconèixer que soc força aficionat a la meteorologia, de manera que m’agraden aquests fenòmens adversos... tot i que en aquest cas va ser excessiu i va fer força mal.