Poc abans de les 18.30 h, hora local, un avió de British Airways ha aterrat a Heathrow, a l'oest de Londres, i ha reprès, així, un servei interromput poc abans de les dues de la matinada d'aquest divendres arran de l'apagada general de la infraestructura, a conseqüència d'un incendi en una subestació elèctrica que proveeix l'aeroport. A les 19.10 hores ha aterrat el segon. S'ha complert així l'expectativa de la direcció, que a primera hora de la tarda havia assegurat que ja estava en condicions de "reiniciar els vols amb seguretat". British Airways, que té la base d'operacions a Heathrow, i que tenia programats per avui 670 operacions, ha informat que prioritzarà "la repatriació i la reubicació d'avions", amb origen al continent europeu. De fet, s'espera que demà ja funcioni del tot. L'activitat aèria ha tornat a les pistes després de quasi disset hores.

Encerclat per la pressió mediàtica i empresarial arran d'unes dades econòmiques que confirmen una línia plana en l'economia britànica, el govern laborista ha recuperat del calaix en què es guardava un megaprojecte pendent: la construcció de la tercera pista de l'aeroport de Heathrow, a l'oest de Londres.

Durant el mes de juny gairebé sis milions de passatgers van utilitzar l’aeroport de Heathrow (el més gran de Londres), dada que ha elevat el total de passatgers que hi han passat en els primers sis mesos de l’any a 25 milions. El ritme de la recuperació en relació als dos anys anteriors a causa de la pandèmia "no té precedents", ha assegurat aquest dilluns el director general de la infraestructura, John Holland-Kaye, que ha destacat que el creixement en els últims quatre mesos és "equivalent a l'augment observat durant els últims 40 anys".

Mal d'uns, o de molts, benefici d'uns altres; d'uns pocs, en aquest cas. Myrtle Avenue, al districte de Hounslow, a l'oest del gran Londres, és un carrer de 135 metres de llargada i 32 cases unifamiliars més aviat modestes, construïdes als anys trenta del segle XX. Tot i el nom, té poc d'avinguda. Quan el capriciós nomenclàtor londinenc en parla, pensar en la dels Champs Élysées, per exemple, és un immens error. Es pot referir a una de semblant, però no necessàriament: gairebé mai, de fet. Myrtle Avenue no en té res, ni del glamur ni de l'amplada de la parisenca.

Ferit molt greument però encara no mort. Victòria importantíssima però momentània dels ecologistes i històrica decisió de la Cort d'Apel·lació d'Anglaterra i Gal·les, el segon tribunal en ordre jeràrquic del Regne Unit, que aquest dijous hagi sentenciat contra la construcció d'una tercera pista a l'aeroport de Heathrow (oest de Londres) perquè causaria un gran impacte ecològic i mediambiental.