El Cupra Formentor VZ5 no és un model del tot nou: l’any 2021 Cupra ja va fer una edició limitada de 7.000 unitats d’aquest model exclusiu i ens va deixar bocabadats després d’haver-lo pogut provar en profunditat. Un model fantàstic que aprofita el motor 2.5 TFSI gasolina i 5 cilindres que fan servir els models Audi RS, associat a un canvi automàtic DSG de doble embragatge i al sistema de tracció integral 4Drive, aprofitant així el bo i millor de les tecnologies i mecàniques a disposició d’aquest model.

A l'ARA Motor hem parlat en diverses ocasions del Cupra Formentor VZ5. Fa aproximadament dos anys vam tenir l'ocasió de provar-ne la versió normal i posteriorment va ser el torn del VZ5 Taiga Grey. Però què diferenciava aquestes dues versions? Doncs mecànicament no hi havia cap variació, però estèticament sí. I també pel que fa a l'exclusivitat, ja que del model normal se n'havien de produir 7.000 unitats i del model Taiga Grey tan sols estava previst fabricar-ne 999.

L'any 2020 Cupra va llançar al mercat els León i Formentor, el primer derivat directament del Seat León i el segon com a primer model desenvolupat exclusivament per la nova marca del Grup VAG, "independitzada" de Seat l'any 2018. Des d'aquell moment en què la gamma inicial només comptava amb un únic model (el Cupra Ateca) el fabricant de Martorell ha presentat altres novetats, com els elèctrics Born i Tavascan o els UrbanRebel (futur Cupra Raval) i DarkRebel.

Cupra Formentor VZ5 Taiga Grey. Sens dubte, un nom força llarg per denominar un dels models més exclusius del mercat i alhora el més desitjat de tot el catàleg de la marca catalana. Però per veure de què estem parlant analitzem un per un cadascun dels nombrosos cognoms. D'entrada, Formentor (perquè avui en dia Cupra ja l'hauria de conèixer gairebé tothom). Es tracta del primer model dissenyat i fabricat en exclusiva per la nova marca de Martorell, que ha suposat un èxit aclaparador en vendes i que s'ofereix amb potències que van des dels 150 CV fins als 390 del model de què avui us en parlem.

Mariano Rajoy segurament no ho sap, però la va encertar de ple quan va exclamar allò de “m'agraden els catalans, fan coses”. Tothom, de tant en tant, l'encerta, encara que sigui de casualitat. Entre moltes altres coses, a Catalunya es fabriquen cotxes, i cotxes molt bons, com és el cas del nou Cupra Formentor VZ5, un model molt especial per diversos motius. D’una banda, es converteix en el més potent que s'ha fabricat mai a Martorell i, de l'altra, esdevé l’autèntic estendard de la nova Cupra, una marca en un ràpid procés de creixement i consolidació que fins i tot ha superat les perspectives inicials del grup Volkswagen. Cupra ven força i bé, impulsada per models de gran qualitat com el Formentor, que en aquesta versió VZ5 eleva les seves aspiracions i passa a competir sense cap mena de complexos amb els millors models del segment fabricats per Audi, BMW, Mercedes o Volvo. Competir en condicions d’igualtat amb els millors fabricants alemanys o suecs era una fita que fins no fa gaire semblava impensable per a un model fabricat a Martorell. De fet, aquest Formentor VZ5 és un cop a la taula de la planta de Martorell i, de retruc, de tota la indústria catalana: sí, a Catalunya es poden dissenyar i fabricar grans cotxes que tenen poc o res a envejar als millors models fabricats a França, Alemanya, Suècia, el Japó, Corea o el Regne Unit.

Jeremy Clarkson és, sense cap mena de dubte, el periodista de motor més mediàtic del món. I és que el popular periodista anglès de 61 anys es va convertir en una celebritat gràcies a haver estat el presentador del programa televisiu Top Gear a la BBC entre els anys 2002 i 2015 amb els seus inseparables companys Richard Hammond i James May, per seguir amb un format similar amb el programa The Gran Tour a la plataforma televisiva Amazon Prime. Però a banda de les seves intervencions televisives, Clarkson també ha seguit escrivint en una columna setmanal al The Sunday Times, on publica algunes de les proves de cotxes que encara fa.

Quan Cupra va aparèixer com una nova marca independent ara fa tres anys i mig, el gran objectiu de Luca de Meo, en aquell moment CEO de Seat, era crear una nova marca aspiracional i esportiva, moderna i un punt juvenil, una mena d’esglaó intermedi entre els cotxes de Seat i Skoda i els models d’Audi o fins i tot Porsche. Expliquen fonts internes de la companyia que va costar força convèncer la cúpula de Wolfsburg –seu de la direcció del grup Volkswagen– per aconseguir el vistiplau i engegar una Cupra independent, i que si aquest projecte va acabar convertint-se en una realitat va ser per la capacitat de persuasió del directiu italià i pel seu pla de negoci, que permetia crear una nova marca sense una gran inversió inicial i amb un risc comercial i financer relativament baix.

El Cupra Formentor VZ5 no és un cotxe qualsevol, això ja ho sabem de fa temps. Tal com vam explicar ara fa nou mesos, el Formentor VZ5 és una edició limitada a només 7.000 unitats que, per primer cop, farà servir l’exclusiu motor de cinc cilindres en línia 2.5 turbo d’origen Audi i que ofereix 390 CV de potència, una mica per sota dels 400 CV de l’Audi RSQ3, amb el qual comparteix mecànica i plataforma. 

Cupra és una marca independent, aspiracional i esportiva, i el Formentor és el seu primer producte, un cotxe de qualitat que aprofita la base mecànica i tecnològica dels nous Seat i Cupra León, la plataforma MEB, així com diversos elements modulars comuns, com ara la disposició ergonòmica de dispositius i comandaments. 

Fins ara el flamant Cupra Formentor disposava de mecàniques gasolina i híbrides endollables, però li faltava un motor dièsel d’accés per acabar d’omplir el seu ventall comercial a les necessitats de tots els perfils de conductors, i és el que fa ara amb l’arribada del primer dièsel de Cupra, un Formentor amb el motor 2.0 TDI de quatre cilindres i 150 CV del grup Volkswagen.

El Formentor és la gran carta de presentació de Cupra en l’apartat de les marques esportives i aspiracionals, i ara ha volgut pujar l’aposta amb el flamant Formentor VZ5, una edició limitada a només 7.000 unitats que, per primer cop, farà servir l’exclusiu motor de cinc cilindres en línia 2.5 turbo d’origen Audi i que ofereix 390 CV de potència, una mica per sota dels 400 CV de l’Audi RSQ3 amb el qual comparteix mecànica i plataforma.

Ja fa mesos que corren rumors d’un possible Cupra Formentor que havia d’aprofitar el motor de 5 cilindres dels Audi RS associat a un canvi automàtic DSG de doble embragatge i tracció integral 4Drive. Després de mesos i rumors, Cupra finalment ha confirmat la data de presentació del nou Formentor VZ5, el model més prestacional de la marca del Baix Llobregat i que farà servir el potent motor gasolina 2.5 de cinc cilindres en línia que ja utilitza l’Audi RSQ3, per exemple.

Tot i que no és el primer cop que ABT treballa sobre la base d’un model de Cupra (o de Seat), i en tenim exemples com els Cupra Ateca o el ja descatalogat Seat León Cupra ST, la nova preparació que ABT ha presentat aprofitant la base del Cupra Formentor representa un dels millors paquets de preparació i millora del SUV esportiu català, a l’espera del futur Cupra Formentor VZ amb motor de cinc cilindres en línia i uns 400 CV de potència que podria arribar en algun moment del 2021 o el 2022.

Ara fa algunes setmanes que Seat, matriu de la marca independent Cupra, va registrar una patent comercial del nom comercial Cupra Formentor VZ, el nom que rebran els models més radicals del totcamí esportiu català.

A aquestes alçades tots sabem que Cupra és la filial d’alt rendiment i enfocament comercial premium de Seat. Tot i això, no deixa de ser sorprenent que el seu primer model exclusiu (és a dir, que no tindrà equivalent en la gamma de Seat en un primer moment) tingui un preu un punt elevat, ja que el model base, amb un motor 2.0 TSI de 310 CV de potència i caixa de canvis automàtica DSG de set relacions i tracció integral 4Drive té un preu base de 46.920 euros.

Amb el Formentor, Cupra estrena el seu primer model específic i diferent de la resta de la gamma de Seat. El Formentor és un CUV (mot que el grup Volkswagen utilitza per anomenar els seus SUV cupè) amb un disseny exclusiu i mecàniques d’altes prestacions que completa la gamma actual de la nova marca, que inclou també els Cupra Ateca que ja vam poder provar i el flamant Cupra León presentat fa poques setmanes.