Vinyes, oliveres, ametllers, arbres fruiters i molts tallers d'artesans fent sabates sense parar. Aquest era el paisatge que omplia la ciutat d'Inca, a Mallorca, ara fa uns 150 anys. El 1877 pels carrers d'aquest municipi hi caminava l'Antoni Fluxà. El coneixien amb el sobrenom d'El Mestre. De petit s'havia amarat de la tradició sabatera de la zona i s'havia aconseguit fer un lloc dins la professió. Des del seu taller, havia sentit a parlar d'uns mètodes innovadors de fabricació de calçat que estaven revolucionant el sector a Anglaterra i no s'ho va pensar dues vegades: va pujar a un vaixell i va anar a conèixer-los de primera mà. Quan va tornar, va ensenyar a la resta d'agremiats de l'illa les flamants màquines que omplien els tallers britànics i que eren capaces de treballar el cuir amb una gran precisió.

El 2017 la Blanca i l'Òscar van sortir amb dues bicicletes a viatjar pel món. Van pedalar fins a Atenes, on van agafar un vol direcció Ciutat del Cap. A Sud-àfrica va començar la segona part de l'aventura: creuar el continent africà en bicicleta. "Al final d'aquest viatge feia un any i mig que anàvem en bicicleta vivint amb el mínim impossible i jo vaig començar a necessitar un lloc estable que fos una llar, però alhora volia seguir viatjant, i l'única possibilitat que veia era camperitzar una furgoneta", explica la Blanca. Amb l'Òscar tenen Vivirenruta, un perfil d'Instagram i un blog en què comparteixen el seu dia a dia, que des del 2017 es basa en viatjar per tot el món, fent una vida nòmada.

Ara fa unes setmanes publicàvem que la DGT havia actualitzat la instrucció PROT 2023/14 indicant que qualsevol autocaravana o camper podia aparcar on volgués sense cap més limitació que la de l'espai que ocupa el seu vehicle, perquè, segons recull la norma, estacionar no és acampar. Doncs bé, segons la darrera informació que hem pogut conèixer de la mà del mateix autor de la instrucció, a efectes pràctics aquesta norma és una guia que pretén aclarir quines són les diferències entre aparcar i acampar, però correspon a cada municipi decidir si permet l'estacionament i la pernocta d'autocaravanes o no. I, per tant, és competència dels municipis sancionar les autocaravanes que consideri que estan indegudament estacionades.

Des de fa uns anys, les furgonetes càmper estan cada vegada més de moda. Aquests vehicles són una alternativa més econòmica a les autocaravanes tradicionals, amb avantatges quant a mobilitat però amb l'inconvenient de ser més petites i, sovint, tenir menys accessoris i serveis. Però ¿val la pena invertir diners en una càmper? La resposta, com és habitual, depèn de l'ús que se'n faci.

La firma mallorquina Camper ha presentat una nova col·laboració que persegueix definir-la com a "marca compromesa amb un futur més sostenible". Es tracta d'una línia signada amb l'empresa espanyola Ecoalf, coneguda per la seva producció de moda a partir de materials reciclats.

La col·lecció Primavera/Estiu 2020 de Camper tindrà una línia que la firma mallorquina signarà de la mà d'Ecoalf, una marca espanyola especialitzada en la fabricació de moda sostenible. "Compromesa amb un futur més sostenible sense oblidar els seus orígens", tal com expliquen a Camper, la línia està produïda amb nou model ecològic basat en materials reciclats per Ecoalf per portar-la "un pas més enllà dels límits del disseny amb consciència ecològica".