<![CDATA[Ara.cat - Aeroport Andorra-La Seu]]> 10 <![CDATA[L'aeroport d'Andorra-la Seu acollirà una base dels GRAE i diversos mitjans aeris dels Bombers]]>

L'aeroport d'Andorra-la Seu disposarà d'una base de la unitat del Grup d'Actuacions Especials (GRAE) així com diversos mitjans aeris dels Bombers. D'altra banda, l'heliport que els Bombers tenen a Tírvia, al Pallars Sobirà, es mantindrà i s'utilitzarà per donar cobertura al territori els dies de més afluència de gent a la muntanya. Els departaments d'Interior i de Territori i Sostenibilitat han signat un conveni per fer-ho possible.

]]> <![CDATA[L'aeroport d'Andorra-la Seu podrà acollir vols nocturns l'any que ve]]>

L'aeroport d'Andorra-La Seu tindrà la seva pista il·luminada l'any que ve, amb l'objectiu de poder augmentar la seva capacitat operativa a la nit. El projecte, que té un cost de 400.000 euros, es preveu licitar pròximament, amb la idea que s'executi durant el 2021. Així ho ha anunciat aquest divendres el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, en l'acte de signatura d'un nou conveni de gestió de la infraestructura amb el govern d'Andorra.

]]> <![CDATA[Xifren en 500 MEUR el cost d'unir ferroviàriament Andorra amb l'Alt Urgell i Cerdanya]]>

Una línia de tren que vertebrés el territori, anés d'Andorra a l'aeroport de la Seu d'Urgell i unís el Principat amb la resta del Pirineu, amb França i Barcelona. Un projecte "viable" que costaria menys de 500 milions d'euros i que podria estar enllestit el 2030, si "hi hagués voluntat política" i aquesta voluntat hauria de començar "pel Govern d'Andorra, que hauria de ser el primer a pressionar". El president del lobby ferroviari FERRMED, Joan Amorós, ha exposat aquest dimarts, en el marc dels debats que organitza la Confederació Empresarial Andorrana (CEA), les línies mestres del seu pla d'infraestructures.

]]> <![CDATA[Vuit companyies aèries estan interessades a operar a l'aeroport d'Andorra-la Seu]]> Fins a vuit companyies aèries han mostrat interès per operar a l'aeroport d'Andorra-la Seu. Ho ha revelat el ministre de Presidència, Economia i Empresa d'Andorra, Jordi Gallardo, durant la seva participació al webinar organitzat aquest dijous al matí per part de l'Empresa Familiar Andorrana per abordar justament el futur d'aquesta infraestructura. El ministre també ha remarcat la importància que tindrà la implicació público-privada per garantir la viabilitat de l'aeroport d'Andorra la Seu. Així, ha deixat clar que caldrà "un acompanyament privat per tal que la inversió que s'hagi de fer perquè les rutes siguin sostenibles econòmicament sigui assumible". Gallardo ha insistit que, si tot va segons al previst, a l'hivern ja podria haver-hi vols regulars, que es complementarien amb serveis chàrter. Aquest sistema mixt, amb vols a les ciutats europees més properes i vols chàrter en moments determinats, és el que interessa al Govern d'Andorra, tal com ha indicat Gallardo.

]]>