Els models utilitaris de petites dimensions són molt habituals en la majoria de marques generalistes, però força complicats de trobar en el cas de les prèmium. Tothom coneix els Ford Fiesta, els Renault Clio o els Seat Ibiza, però quin model equivalent podem trobar en marques com Mercedes-Benz, BMW, Jaguar o Volvo? Aquesta tendència la va voler canviar Audi ara fa uns catorze anys, quan el 2010 va apostar per incorporar a la gamma un model més petit que l'A3. El resultat va ser l'Audi A1, un cotxe que vam provar en versió gasolina i fins i tot associat a un motor dièsel (sí, quan els fabricants encara feien servir aquest combustible fins i tot en els cotxes més petits).

L'Audi A1 és un cotxe que té una carta de presentació molt senzilla però alhora també molt efectiva: utilitari del segment B, de la mateixa mida que un Ford Fiesta o un Renault Clio i que equipa una sèrie d'elements prèmium que el fan sortir de la categoria de vehicle generalista per apropar-se al segment del luxe. Evidentment això té una repercussió directa en el preu, que no és pas econòmic. Però aquesta circumstància no és negativa per si mateixa, ja que senzillament el seu públic objectiu és diferent al que pot adquirir un Citroën o un Opel.

Va ser una de les apostes d'Audi per al segment dels vehicles urbans, amb la idea de fer front als Mini i Fiat/Abarth 500, però l'Audi A1 ha resultat ser un dels fiascos més grans de la marca els últims anys, amb unes xifres de vendes molt modestes, sensiblement per sota dels objectius de la marca, cosa que de retruc ha afectat la línia de producció d'aquest cotxe, que es fabrica a la planta de Seat a Martorell. Segons ha pogut confirmar l'ARA, aquest model deixarà de produir-se.

Com si es tractés d’una passarel·la de moda, l’Audi A1 Citycarver que hem provat recentment ens ha mostrat què passa quan traslladem els principis del món de la moda a l’automoció. Fer la comparació és molt senzill: presenciar una desfilada de moda és contemplar les últimes tendències del món tèxtil, sovint sense acabar d’entendre alguns conceptes per ser excessivament innovadors. Doncs en el món de l’automòbil passa el mateix, i l’Audi A1 Citycarver n’és un bon exemple.