El Circuit de Spa-Francorchamps mai defrauda, tot i que en aquesta ocasió no ha sigut per un aspecte positiu. Temporada rere temporada el Gran Premi de Bèlgica promet emoció i nervis a pilots, espectadors i equips. El Mundial d'aquest any, el més boig en anys, no podia ser d'una altra manera. La intensa pluja no ha donat treva des de bon matí i quan ha arribat l'hora de la cursa l'asfalt estava impracticable. La bandera vermella ha onejat i fins 3 hores i 17 minuts després no s'ha reprès la cursa enmig de la incertesa. Quatre voltes darrere del safety car després s'ha donat per acabada una cursa marcada per la improvisació de la direcció del Mundial, que ha tret de polleguera equips i pilots.

El futur de la Fórmula 1 ja és aquí. En un dia de pluja intensa al circuit belga de Spa-Francorchamps, George Russell (Williams) va reaparèixer per donar encara més arguments a favor del seu fitxatge per Mercedes com a company de Lewis Hamilton de cara a la temporada que ve. Russell va aconseguir escalar fins a la segona posició de la taula classificatòria amb un temps totalment fora de l'abast d'un Williams, si no fos pel pilot britànic. La pole va ser per a Max Verstappen (Red Bull) en una sessió ben accidentada per culpa dels ruixats, que no van cessar durant les més de dues hores que va durar la classificació per al Gran Premi de Bèlgica (15 h, DAZN).

Els pilots britànics han sigut els protagonistes indiscutibles de la classificació del Gran Premi de Silverstone. En el GP de casa, Lewis Hamilton no ha perdonat i s'ha adjudicat el lloc més avançat de la graella de sortida en la primera cursa a l'esprint en la història de la Fórmula 1 d'aquest dissabte (DAZN, 17.30 h). De nou, el de Mercedes encetarà un capítol en la història del Mundial de monoplaces. A més, en el primer GP en què la capacitat del circuit ha arribat al 100%, els aficionats han trempat amb el bon paper de George Russell. El pilot de Williams, pròxim company de Hamilton a Mercedes com va avançar TV3 fa uns dies, s'ha reafirmat com una aposta clara de futur. Després de superar les dues primeres rondes classificatòries, el britànic s'ha plantat a la Q3 per acabar signant un setè lloc de cara a la cursa de dissabte.

El futur de la Fórmula 1 té un nom propi: George Russell (King's Lynn, Regne Unit, 1998). El pilot de Williams va enlluernar la temporada passada quan, després que Lewis Hamilton donés positiu per covid, va agafar el volant del seu Mercedes i va protagonitzar un Gran Premi només a l'altura dels millors. Amb la seva bona actuació, molts van pensar que aquesta temporada es quedaria amb el monoplaça de Valtteri Bottas a l'escuderia alemanya, però l'equip de Toto Wolff va mantenir l'aposta (i respectar el contracte signat feia pocs dies) pel finlandès. Russell va passar de tocar el cel a tornar a la trista realitat de Williams, on ha de lluitar cursa rere cursa per les últimes posicions. El britànic, amb un ull posat en el Mercedes de cara a la temporada vinent, atén l'ARA abans del GP d'Espanya al Circuit.

Quan s’apaguen els semàfors, el cotxe i el pilot es queden sols a la pista. Tant el rendiment del monoplaça com la capacitat del pilot de dirigir-lo són determinants per a l’èxit de tota una escuderia. Però no tot es decideix en aquesta hora i mitja que acostumen a durar els Grans Premis de F1. Una minuciosa preparació prèvia és imprescindible si es pretén arribar en el millor estat de forma a l’hora de la veritat.