Gairebé dues dècades més tard del que estava previst inicialment, les obres per millorar els accessos ferroviaris i viaris al port de Barcelona sembla que, finalment, es desencallaran i començaran oficialment el 2027. Ho han explicat aquest dimecres al matí la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, que han fet un repàs de totes les inversions pendents en aquesta infraestructura.

El consell de ministres ha aprovat aquest dimarts donar llum verda a una de les obres més esperades de l'economia catalana i que acumula més retards: els accessos viaris i ferroviaris al Port de Barcelona. Es va prometre per primer cop el 2008, fa setze anys, però ha estat encallada des d'aleshores. Aquests accessos mobilitzaran una inversió de 730 milions d'euros i el conveni definitiu se signarà el 15 de novembre.

Una de les obres d'infraestructures més esperades (i que porta més retard) de Catalunya, els accessos ferroviaris al port de Barcelona, ha fet un pas important aquest mateix dimecres. El consell d'administració de l'Autoritat Portuària ha adjudicat per 25 milions d'euros, IVA exclòs, unes de les obres prèvies per a aquesta infraestructura. Els treballs s'han adjudicat a la unió temporal d'empreses (UTE) conformada per Copcisa i Acciona Construcciones i tenen un termini previst d'execució de 24 mesos. En la mateixa reunió, el Port també ha aprovat una altra inversió esperada en l'àmbit ciutadà, la que permetrà finalment la rehabilitació de l'edifici del Portal de la Pau, la seu històrica del Port de Barcelona. Un cop rehabilitat, aquest emblemàtic edifici, les obres del qual havien començat i s'havien paralitzat, acolliran el Centre d'Interpretació del Port. La licitació de l’obra té un pressupost base de 17 milions d’euros, IVA exclòs, i un termini d’execució de 18 mesos, cosa que farà que coincideixin amb la Copa del Món de Vela.

El Port de Barcelona, la Generalitat i els ajuntaments del Prat i de Barcelona han pactat el nou pla director urbanístic (PDU) que ha de permetre convertir aquesta infraestructura en un node ferroviari clau del Corredor Mediterrani, amb l'objectiu de doblar el transport de mercaderies per via ferroviària, que ara suposa poc més del 15%, per arribar al 30%. El pla l'han presentat aquest dimarts el president de l'Autoritat Portuària, Damià Calvet; el director general d'Urbanisme de la Generalitat, Agustí Serra; la tinent d'alcalde de Barcelona, Janet Sanz, i l'alcalde del Prat, Lluís Mijoler.