Ja fa més d'una setmana que la parada de busos interurbans de la Gran Via, situada entre els carrers d'Aribau i Muntaner, bull. A partir de les sis de la tarda es va convertint, de forma imparable, en un formiguer de persones, autobusos en doble fila, cops de clàxon i corredisses dels passatgers que pleguen de treballar i intenten tornar cap casa, en diferents localitats del Garraf, que és on es dirigeixen aquests busos. Allà on fins ara paraven tres vehicles, des de fa uns dies en paren fins a sis, el doble. El motiu? De nou la crisi i les obres de Rodalies.

Passen uns minuts de les 8 del matí i l'estació de metro de la L1 de Fabra i Puig està plena a vessar. Arriba el metro –que ja va prou ple– i amb prou feines absorbeix tots els passatgers que hi havia a l'andana, que ara queda neta. Però la imatge dura poc. Segons després, una nova onada de gent, pràcticament un centenar de persones, travessa els torns d'accés i baixa a l'andana. Al cap d'una estona, un altre grup s'hi afegeix. En qüestió de minuts, l'andana torna a estar al límit fins que passa un altre comboi. L'escena recorda la cadència de les cues d'un parc d'atraccions o els encreuaments impossibles de Tòquio i es repeteix, incansablement, cada 3 minuts. És a dir, el temps que triga a passar el metro en hora punta.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha retirat, l'any 2020, 529 tones de ferralla de cinc de les sis estacions de muntanya que gestiona, concretament de La Molina, Vall de Núria, Vallter 2000, Espot i Port Ainé. Tal com han indicat des de l'empresa, aquests treballs han suposat l'eliminació d'antigues instal·lacions així com altres elements obsolets i que han quedat en desús després de les tasques de reposició d'actius que realitza FGC de manera constant. Amb actuacions com aquesta, FGC referma el seu compromís amb la preservació de l'entorn natural i l'aplicació de polítiques de sostenibilitat a les seves instal·lacions i contribueix a la conservació de la morfologia del terreny i a la restauració paisatgística dels espais on s'ubiquen les estacions, que són la porta d'entrada dels parcs naturals del Cadí Moixeró, de les Capçaleres del Ter i del Freser, de l'Alt Pirineu i del Parc Nacional d'Aigüestortes i Estany de Sant Maurici.

El President de la Generalitat, Carles Puigdemont, i el conseller de Territori, Josep Rull, han inaugurat aquest dilluns les dues noves estacions de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) de Can Feu-Gràcia i Plaça Major de Sabadell, que sumen 1,5 quilòmetres de via a la línia del 'metro del Vallès'.

Els astròlegs i els seus seguidors, sempre ho han tingut clar: el moment del nostre naixement determina el nostre caràcter. Però aquesta visió de la personalitat, menystinguda pels científics, ja no és només defensada des del camp del Zodíac, sinó també des del de la neuropsicologia. Un estudi d'una universitat de Budapest, presentat a Berlín en el marc d'un congrés del Col·legi Europeu de Neuropsicofarmacologia, determina de forma clara que hi ha una relació directa entre l'època de l'any en què naixem i el nostre caràcter.

L'exsecretari general de CDC Oriol Pujol ha assegurat aquest dimarts davant el jutge del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) que va intervenir en el sector de les ITV perquè era un tema d'interès general, públic i de país.

La senyalització d'accés a les estacions d'esquí i els hospitals dels Pirineus és insuficient, segons una auditoria elaborada pel RACC. Aquesta auditoria ha analitzat 23 destinacions a les quals s'ha accedit des de 81 itineraris diferents i ha donat un resultat global de 60 punts sobre 100 analitzant la continuïtat de la senyalització, la comprensió, la visibilitat i el manteniment.