El Saló Ocasió tornarà a omplir de cotxes quilòmetre zero, seminous i d'ocasió el recinte firal de Montjuïc des de demà i fins al dilluns dia 8, festivitat de la Puríssima. Aquesta mostra torna després de la sobtada cancel·lació de l'edició del 2024, però amb un canvi en l'organització. Si fins a l'edició cancel·lada del 2024 la mostra l'organitzava la Fira de Barcelona amb Fecavem, la patronal catalana de la distribució de l'automoció, aquesta edició del 2025 l'organitza el Gremi del Motor.

Gairebé un de cada quatre cotxes nous venuts a Catalunya és electrificat, segons les dades facilitades aquest dilluns per les patronals del sector. Així, entre el gener i el novembre s'han matriculat a Catalunya un total de 123.940 turismes –un 13,6% més que en el mateix període de l'any anterior–, dels quals 29.957 eren electrificats, amb un increment del 81,58% respecte al mateix període de l'any anterior.

Els accionistes de Tesla han aprovat pagar al conseller delegat de la companyia, Elon Musk, un paquet d'accions de l'empresa valorat en un bilió –és a dir, un milió de milions o 10¹²– de dòlars. La junta anual d'accionistes de la multinacional de cotxes elèctrics va donar el vistiplau a aquest pagament com a compensació a Musk –que ja és la persona més rica del món–, però només es materialitzarà si l'empresa assoleix un seguit d'objectius de vendes i beneficis.

Les vendes de cotxes van pujar un 12,4% fins a l'agost a Catalunya respecte al mateix període de l'any passat. En concret, en vuit mesos s'han registrat 86.523 vehicles nous, segons les dades que han publicat aquest dilluns les patronals del sector. Només a l'agost s'han comptabilitzat 8.255 matriculacions a Catalunya, un 16,8% més que l'agost del 2024. La patronal de fabricants Anfac ha celebrat que el mercat continuï "a bon ritme" i ho ha atribuït, sobretot, a les vendes a particulars i empreses i als vehicles electrificats.

La guerra comercial impacta de ple els resultats dels fabricants de cotxes europeus i Seat no n'ha estat una excepció. Els primers sis mesos de l'any, la companyia amb seu a Martorell va patir una caiguda del benefici operatiu del 90,6%, fins als 38 milions d'euros, a causa de la incertesa al mercat i els aranzels imposats pel govern dels Estats Units. De fet, davant aquesta situació, l'empresa ha ajornat sine die el salt als Estats Units, previst inicialment per al 2030.

Josep Maria Pujol Artigas (Rubí, 1934) és un històric de la indústria de l’automoció, un sector que a Europa viu un dels seus pitjors moments en dècades, amenaçat pels canvis tecnològics i l’abordatge dels fabricants xinesos. Provinent d’una família conservadora i mal estudiant, Pujol va trobar el seu lloc quan va obrir un taller de cables per a cotxes amb tan sols 14 anys, gràcies a l’ajuda del seu pare. Avui aquell petit taller és Ficosa. En aquesta entrevista repassem la història personal de Pujol, que va passar de no acabar l’escola a aixecar el que avui és un grup que fabrica components per a l’automòbil i que factura prop de 1.400 milions d’euros. I també avaluem el futur del sector de l'automoció, espina dorsal de la indústria europea i avui amenaçat per la Xina. Durant tota l’entrevista, Pujol no deixarà de sostenir una pipa, objecte que l’acompanya des de fa set dècades.

Renault ha anunciat aquest diumenge que el seu conseller delegat, Luca de Meo, deixa les regnes del grup automobilístic francès després de cinc anys al capdavant. La renúncia es formalitzarà el 15 de juliol i la marca ja ha engegat el procés per triar-ne el successor.

El Saló Internacional de l’Automòbil de Fira de Barcelona, més conegut com a Automobile Barcelona, torna del 9 al 18 de maig al recinte firal de Montjuïc per celebrar la 43a edició amb una clara aposta pel futur de l’electromobilitat. Amb més d’un segle d’història i consolidat com un dels grans esdeveniments europeus del sector, el saló —que compta amb el suport de l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (ANFAC)— reunirà 29 marques automobilístiques i presentarà 12 novetats, incloent-hi una de mundial i una europea.

El govern britànic ha anunciat aquest dilluns una flexibilització dels objectius de venda dels vehicles elèctrics per ajudar la indústria automobilística a fer front als aranzels, arran de la guerra comercial desfermada per Donald Trump. Aquest any, almenys el 28% dels cotxes venuts pels fabricants al Regne Unit haurien de ser totalment elèctrics, i no híbrids. Tot i això, en els tres primers mesos d'aquest 2025 no s'ha superat el 21%. El percentatge hauria d'augmentar cada any fins al 2030, any en el qual es multarà per cada cotxe de gasolina o de dièsel venut. I a partir del 2035, totes les vendes haurien de ser d'automòbils elèctrics. A més, s'ha diluït en el temps la prohibició dels vehicles híbrids, que del 2030 s'ajorna per al 2035.

L’1 de gener d’aquest any Moventia va estrenar president amb la substitució de Miquel Martí pel seu germà Josep Maria. L’empresa familiar ha explicat a l’ARA els seus reptes per als anys vinents, amb una fita que pot assumir aquest 2025: la de duplicar la facturació en només tres anys. 

El Kia EV9 és el SUV elèctric de tall familiar de la marca coreana, un vehicle amb capacitat de fins a set ocupants, una potència de 385 CV i un preu de 85.165 euros (descomptes promocionals a marge). Un vehicle de qualitat, dotat amb un sistema de tracció integral, pensat per plantar cara i esdevenir un dels referents del seu segment. A més, el seu disseny atrevit va ser capaç d'atraure moltes mirades durant els dies que vam poder-li fer una prova en profunditat. Doncs bé, tot just s'ha anunciat que Kia ha fet una crida a revisió que afecta un total de 22.883 unitats del SUV elèctric familiar EV9, ja que ha detectat la possible absència dels cargols que fixen i ancoren la segona i la tercera filera de seients a la carrosseria del vehicle. Segons Kia aquesta incidència només afecta un 1% dels vehicles cridats a revisió, i els propietaris dels vehicles afectats ja han rebut una notificació per correu electrònic.

KTM afronta les hores més greus des de la seva refundació l’any 1992. La històrica marca austríaca, que compta amb diverses filials com ara Husqvarna, MV Augusta i GasGas, ha passat en pocs anys de ser considerada la primera empresa de motocicletes europea en volum de producció a fregar la fallida tècnica a causa d’un deute acumulat de més de 2.000 milions d’euros que ha obligat a tancar les instal·lacions a la seva fàbrica de Mattighofen —situada a la regió d’Alta Àustria, no gaire lluny de la frontera amb Alemanya—, acomiadar uns 750 treballadors i decretar una traumàtica suspensió de pagaments.

Ara fa uns mesos explicàvem a l'Ara Motor que 104 models de cotxe tenen disponibles els manuals d'usuari en català, una xifra que correspon als vehicles de les marques Cupra, Ford, Lexus, Mazda, Seat, Silence, Tesla, Toyota, Skoda i Volkswagen. Aquesta dada, que ja representava un gran increment en comparació amb els tan sols 18 models que disposaven de manual d'usuari en català l'any 2019, s'ha incrementat recentment gràcies a la incorporació a aquesta llista de marques del fabricant Land Rover.

Ha estat, sense cap mena de dubtes, el gran revulsiu comercial de Seat durant l'últim quart de segle. El León ha celebrat enguany el seu 25è aniversari en plena forma, convertit en un dels principals puntals de la marca catalana. Presentat en societat el mes d’octubre de l’any 1999 –ara fa exactament un quart de segle– al Saló de Frankfurt, el León va néixer per convertir-se en el referent de la marca del Baix Llobregat en el segment C, corresponent als vehicles compactes.

Ha estat un anunci formal del govern japonès: Nissan i Honda ja negocien els detalls per a la fusió de les dues companyies, un moviment amb què es crearia el tercer fabricant de vehicles del món per vendes, només per darrere del també nipó Toyota i del grup Volkswagen. Mitsubitshi també formaria part d’aquest nou gegant de l’automoció.

Floox va presentar fa quinze dies un nou carregador ultraràpid per a vehicles elèctrics. Sosté que l’endoll omple el 50% de la bateria d’un cotxe en menys de 10 minuts, el que li assegura 250 quilòmetres d’autonomia, i que és l’aparell més compacte del mercat de la seva potència (240 kW). Floox és una petita empresa creada fa dos anys a l’Hospitalet de Llobregat i una de les sis firmes catalanes que lideren el segment dels carregadors a Espanya, juntament amb altres de més conegudes com Wallbox o Circontrol. Segons dades d’Aedive, associació que agrupa totes les empreses que participen en la cadena de valor del sector a l’Estat, de les tretze empreses de capital espanyol que fabriquen carregadors, sis són catalanes. N’operen d’altres, més d’una vintena, però el capital és estranger. 

L'últim tricicle Ape, el mític vehicle de tres rodes del grup Piaggio, es va muntar fa només unes setmanes a les plantes del fabricant italià a Pontedera, a la província de Pisa, al centre d'Itàlia. Després de quasi 75 anys d'història, el llegendari vehicle deixarà de produir-se al país transalpí per passar a fabricar-se exclusivament a l'Índia, que juntament amb el continent africà representa en l'actualitat el principal mercat d'aquesta icona del made in Italy.

La multinacional automobilística neerlandesa Stellantis –matriu de marques com Citroën, Peugeot, Fiat i Opel, entre d'altres– i la companyia xinesa CATL han anunciat aquest dimarts la construcció d'una macroplanta per a l'elaboració de bateries de fosfat de ferro i liti (LFP) a Saragossa, amb una inversió d'uns 4.100 milions d'euros.

Carlos Tavares ha estat un dels personatges més rellevants de la indústria automobilística del darrer quart de segle. Nascut a Lisboa, va mudar-se a França amb 17 anys i va completar els seus estudis d’enginyeria a Toulouse i a París, per a després iniciar una carrera meteòrica dins del grup Renault sota la protecció i mentoria de Carlos Goshn, aleshores president de l’aliança Renault-Nissan. Quan Goshn va deixar la presidència de Renault, l’any 2011, Tavares va ser nomenat màxim dirigent de la marca del rombe, un càrrec que va ocupar fins l’any 2013, just quan va abandonar Renault per ocupar el càrrec de màxim dirigent del grup PSA (Peugeot-Citroën) a inicis de 2014. Sota la presidència de Tavares el grup PSA va aconseguir fites importants com ara la implementació de DS com a marca aspiracional separada de Citroën, el creixement comercial de Peugeot gràcies als nous totcamins 3008 i 5008, l’absorció d’Opel l’any 2017 i la negociació per la fusió amb el grup FCA (Fiat Chrysler) l’any 2021, generant el conglomerat industrial Stellantis que ell mateix ha dirigit amb mà de ferro durant els darrers anys.

Una jutge va dictaminar dilluns que el conseller delegat de Tesla, Elon Musk, no té dret a rebre una prima de 56.000 milions de dòlars tot i que els accionistes de la companyia de vehicles elèctrics havien votat per restablir-la fa sis mesos, segons publica The Guardian.