Dilluns a la tarda, sabent el que passaria l'endemà a primera hora del matí, diverses persones recollien les tendes de campanya i les plantaven uns metres més enllà abans que no s'executés el desallotjament "temporal" de les 175 persones que malvivien a l'assentament instal·lat al carrer número 2 de la Zona Franca, el més gran de la ciutat de Barcelona. L'Ajuntament i el Consorci de la Zona Franca justifiquen l'actuació com una mesura d'higiene, després de detectar una plaga de rates, fet que posa en risc la salut dels mateixos residents i la salubritat de les empreses del voltant. Per això, un cop s'ha fet fora els residents, s'ha ruixat la zona amb diversos productes químics i se'ls ha advertit que durant uns dies no podran tornar-hi.

El grup xinès Chery vol seguir creixent a Europa amb el llançament comercial de nous models enfocats als segments B i C europeus. Es tracta de models, amb carrosseries d’entre 4,1 i 4,5 metres de llarg, per a les seves marques comercials que actualment operen al Vell Continent, especialment Omoda –la marca més ben posicionada del grup i que rebrà una atenció prioritària– i Jaecoo.

Ebro acaba d'anunciar que ha iniciat la fabricació del seu nou model S800 a la planta de la Zona Franca de Barcelona (l'antiga fàbrica de Nissan) després de mesos de feina que han culminat amb el muntatge d'alguns vehicles presèrie per fer els ajustaments finals a la línia de producció. Una línia que, per cert, fabrica des del mes de novembre l'altre model que actualment està disponible al catàleg de la marca, l'S700.

Les antigues instal·lacions de Nissan a la Zona Franca van entrar en una nova etapa ara fa uns dies amb l’inici de la producció dels nous automòbils Ebro, filial d’EV Motors, una marca associada al gegant automobilístic xinès Chery. Aquesta nova etapa, que permet la continuïtat i recuperació d’una part dels llocs de treball a l’antiga planta de Nissan (fins a arribar als 1.250 treballadors projectats el 2026) anirà acompanyada de la producció de cotxes de les marques Omoda i Jaecoo i de la ressuscitada Ebro, que tot i comercialitzar-se amb noms comercials i marques diferents són essencialment el mateix vehicle que comparteix plataforma, mecàniques, electrònica i altres elements tecnològics.

Un toc de campana al Palau de la Borsa de Madrid poc abans de les dotze del migdia d'aquest dilluns anunciava la incorporació d'una nova companyia al mercat BME Growth –la borsa de les pimes–. Es tracta de la catalana EV Motors, l'empresa de la qual pengen Btech i Ebro. Amb aquest moviment, l'automobilística ha fet un pas més en el camí per "recuperar" i "rellançar" la marca Ebro, en paraules de Rafael Ruiz, president d'EV Motors. El grup ha fet el salt als mercats amb un preu de 6,88 euros per acció, cosa que la situa amb un valor pròxim als 329 milions d'euros. De seguida, però, el seu valor s'ha disparat gairebé un 20% i ha acabat tancant la jornada a un preu de 8,27 euros l'acció. "Avui comença tot [...]. Ebro torna a la vida", ha resumit el conseller delegat d'Ebro, Pedro Calef, just després del toc de campana.

Ara fa uns mesos explicàvem que el Grup Xinès Chery volia convertir Barcelona en una base mundial d'exportació dels seus cotxes, donant feina a 1.200 persones i fabricant fins a 150.000 vehicles l'any 2029. Precisament per aquest motiu l'empresa asiàtica va anunciar que, d'entrada, iniciaria la fabricació del SUV Omoda 5 a la planta catalana, mentre mica en mica afegiria a l'antiga fàbrica de Nissan les tasques de soldadura, pintura i muntatge final dels vehicles. Doncs bé, Omoda és una de les diverses marques que formen el conglomerat del Grup Chery, que acaba de presentar a Europa un altre model que fabricarà a la Zona Franca: el Jaecoo 7.

Tres anys després que Nissan tanqués definitivament les seves instal·lacions a la Zona Franca de Barcelona hem conegut, per fi, l'acord entre la xinesa Chery i la catalana EV Motors per tornar a fabricar vehicles, concretament de les marques Omoda i Ebro. Mentre que aquesta darrera té previst fabricar dos SUV que faran servir plataforma i tecnologia provinents de la marca xinesa, la primera és una de les marques filials de Chery, de la mateixa manera que altres com Jaecoo i Exeed.

Quan el maig del 2020 Nissan va anunciar el tancament de la seva fàbrica a la Zona Franca, a més de les dues altres auxiliars que tenia a Catalunya, el Govern, i també el ministeri d'Indústria, es va comprometre a buscar una alternativa industrial per recuperar aquells llocs de treball, almenys parcialment, i donar una nova vida a una infraestructura que en els seus millors moments havia arribat a fabricar fins a 196.000 cotxes a l'any a Catalunya. Ha costat anys, perquè la reestructuració del sector automobilístic en el seu pas cap a l'electrificació no està sent senzill a Europa, i perquè les inversions que es necessiten no sempre són fàcils, especialment en moments convulsos en l'àmbit geoestratègic mundial. La recerca d'un soci xinès, cobejat des de fa molts anys, era complicada, però finalment el gegant Chery s'ha aliat amb la catalana EV Motors per compartir l'Ebro Factory, una fàbrica que és una societat pròpia participada per les dues empreses i que treballarà per a les dues marques, tot i que mantenen de manera independent el seu disseny i la seva tecnologia.

El Zona Franca va quedar ferit amb el canvi de presentador i TV3 ha decidit tirar la tovallola i treure'l finalment de la graella quan acabi temporada d'aquí a uns dies. Segons avançava El Món de la Tele i ha pogut confirmar l'ARA, el late no seguirà al setembre. Amb tot, això no vol dir que sigui el punt final d'aquest format produït per Atomic Beat: TV3 no té cap pla concret per fer-lo reviure en una altra franja horària, o amb un nou presentador, però considera que a la graella del curs que ve hi ha encara prou forats per definir per barrar la possibilitat de repescar-lo. Segons les fonts consultades per l'ARA, la seva tornada fins i tot podria incloure el manteniment de Danae Boronat com a conductora. La decisió està supeditada al debat sobre si TV3 necessita un late o no.

Un incendi crema des de primera hora del matí en una nau d'una empresa càrnica del mercat majorista de Mercabarna, a la Zona Franca de Barcelona, segons ha confirmat a l'ARA l'Ajuntament de la capital catalana. El foc que ja està controlat ha obligat a anul·lar l'estació de metro de Mercabarna, de la línia 9.

El consell d’administració de l’empresa pública Fira 2000, SA ha aprovat aquest dilluns una revisió d’ofici de l’operació immobiliària a la Zona Franca de Barcelona en els terrenys coneguts com a districte administratiu on s’han instal·lat diversos departaments de la Generalitat, per declarar nul·la l’adjudicació a l’empresa Zumaran Inversiones, SL. Segons ha pogut saber l'ARA, l’Oficina Antifrau va detectar irregularitats en el procediment, i ara la Generalitat, que té un 52% de l’accionariat de Fira 2000, SA, revisarà l’adjudicació que comportava la construcció d’oficines en aquests terrenys.

El canvi de presentador al Zona Franca no ha agradat als audímetres. El late de TV3 ha intentat mantenir la marca després de la marxa abrupta de Joel Díaz, arran de l’expulsió de Manel Vidal per un gag sobre el PSC, però els resultats no han acompanyat. Després de les primeres quatre setmanes d’emissió, el programa que ara condueix Danae Boronat tot just congrega 49.000 espectadors de mitjana, en una dada que és el 30% més baixa que els 70.000 que aconseguia reunir el seu predecessor.

L’adeu de Nissan ha estat llarg. La multinacional nipona anunciava, pocs mesos després de l’arribada del Covid-19, que tancava les seves plantes de Catalunya. I ara, prop de tres anys més tard, i amb la pandèmia gairebé oblidada, tot just comença la nova vida de la parcel·la més important de la Zona Franca de Barcelona, de més de 500.000 metres quadrats, propietat del CZFB i que l'automobilística japonesa ocupava des de feia 42 anys.

Dilluns ressuscitava el Zona Franca amb el debut de la periodista Danae Boronat al capdavant del programa. El late show ha passat de la presumpta irreverència de la polla de plàstic a la reivindicació feminista. Ha passat del “puta”, “collons” i “subnormal” a l’orgull “feminazi”. La Mercabanda inaugurava la nova etapa a ritme del Move over de Janis Joplin, apel·lant a la voluntat de canviar i tirar endavant. I la presentadora va arrencar amb un monòleg excel·lent, molt ben cosit pels guionistes, que servia com a declaració d’intencions de l’estat d’ànim de la nova etapa. Sense incomodar-se pel passat sinó abraçar-lo, enfotent-se’n subtilment dels conflictes generats fins ara, fent conya de l’oportunitat que li arribava de rebot i reivindicant el dret a continuar sense complexos. El truc: un posicionament feminista abrandat i joiós. La condescendència de Danae Boronat amb el drama dels pobres homes humoristes va estar ben pensat, perquè fugia d’actituds victimistes, sentimentaloides o ploramiques. Ni va demanar perdó, ni va demanar permís. Va centrar-se en la rialla i el missatge d’indiferència dirigit als fanàtics hiperventilats que han carregat contra la successora de Joel Díaz. La cançó que va cantar Boronat acompanyada de la banda del programa, amb el “Se me’n fot!” com a tornada, era un cop de puny sobre la taula.

Amb un monòleg que ironitzava sobre la seva tria com a presentadora i amb molta energia, però sense el "Puta nit i bona Espanya" habitual. Així va ser el debut al capdavant del nou Zona Franca de Danae Boronat, que també es va animar a cantar acompanyada de La Mercabanda, la banda del programa. La fins ara periodista esportiva va fer una versió del tema pop I love it, d'Icona Pop, amb la qual va assegurar que "tant se li'n foten" les crítiques que pugui rebre per presentar un programa que ha estat envoltat de polèmica en els últims mesos.

La Corporació Catalana de Mitjans Audiovisuals (CCMA) ha assegurat aquest divendres durant la comissió de control parlamentària que ha gestionat adequadament la polèmica generada pel gag emès al Zona Franca. El gag de Manel Vidal en què es relacionava el PSC amb un mem que mostrava una esvàstica va acabar amb l'acomiadament del col·laborador i la posterior renúncia del presentador de l'espai, Joel Díaz. Rosa Romà, presidenta de la Corporació, s'ha referit específicament a l'interval de temps transcorregut entre l'anunci de Joel Díaz dient que plegava i la confirmació que el programa seguiria amb Danae Boronat al capdavant. La presidenta ha assegurat que la Corporació ha treballat de forma discreta i que han estat els mitjans els que han fet bullir l’olla parlant dels possibles relleus. "Hem sigut molt discrets i entenem que tothom busqui la notícia. El dia que la productora va decidir què volia fer amb el programa, ho vam anunciar i ja està", ha remarcat Romà a preguntes de la diputada Susanna Segovia, d'En Comú Podem. La diputada ha qüestionat la manera com la Corporació ha gestionat a polèmica, que ha qualificat de crisi de reputació, i ha demanat a la presidenta que faci autocrítica.

Finalment el Zona Franca sí que continuarà. TV3 ha anunciat avui que el late night torna a la graella de la cadena el 27 de febrer i que ho farà amb Danae Boronat de presentadora. Fins ara la periodista esportiva presentava l'Onze d'Esport3 cada divendres i era la narradora del futbol femení per a TV3 i Catalunya Ràdio. Segons ha detallat la televisió pública, la incorporació de Boronat al format aportarà una mirada feminista i transgressora al programa. Curiosament, Boronat va ser una de les últimes convidades del late show abans que el seu presentador, Joel Díaz, deixés l'espai per discrepàncies amb la direcció de TV3.

A la vida està bé tenir clar que no pots agradar a tothom. Ajuda a no pretendre-ho. De la mateixa manera que a mi no em fan el pes ni el PSC ni els peus de porc (consti que haver posat el PSC i els peus de porc tan a prop es pot malinterpretar però en realitat els peus de porc els venen com un menjar exquisit; per tant, no seria res dolent, només que a mi, no m’agraden), d’altres voten aquest partit i sospiren per un esmorzar de forquilla. Podem discutir sobre la ideologia d’unes sigles i la conveniència del porc, i fins ens pot explotar el cap escoltant teories dels límits de l’humor, però el que no té cap sentit és que es puguin passar tots els límits reals i se censurin els metafòrics. El problema que fa molt de temps que vivim és que no se censura i s’expulsa el que realment ens fa mal com a societat sinó allò que es considera intocable perquè ens continuem fent mal com a societat. Els altaveus que tenen determinats discursos no s’han apagat. Es mantenen encesos i a un volum molt alt. Però el problema és un programa d’humor. O un llibre. O una pel·lícula. O una escultura. En totes aquestes coses els límits sempre els posen els guardians de l’ordre. I l’ordre no té res a veure amb les ensenyances de Marie Kondo (de quan no s’havia relaxat). Això que ha passat és un altre ridícul estrepitós del sistema, que, mirant de salvar-se, es posa en evidència. Però, mentrestant, continuarem veient esvàstiques de les que no fan gens de gràcia. I l’humor no té límits perquè és com els peus de porc. T’agrada o no. T’ofèn o no.