GasGas deixarà de fabricar motocicletes a la seva planta de Terrassa i a partir d’ara produirà motocicletes de trial i orientades a un ús intensiu fora de l’asfalt a la fàbrica central de KTM –matriu de la marca– a la localitat de Mattighofen, al nord d’Àustria. Convé recordar que aquesta decisió es pren només cinc anys després que KTM adquirís la marca GasGas i que invertís 5,7 milions d’euros en adequar la planta egarenca on s’han fabricat les motocicletes de GasGas durant els últims cinc anys.

Montesa vol seguir sent el referent del trial a escala mundial i ja ha presentat la seva gamma comercial per seguir esdevenint líder del seu segment durant el 2026 amb tres models renovats, la Cota 4RT 301RR, la Cota 4RT 260R i la 4Ride. Convé destacar que Montesa ha anunciat que deixarà de fabricar la versió Race Replica de la Cota 301RR per motius comercials i d’homologació amb les normatives Euro5+. La marca catalana segueix apostant pels motors de quatre temps i per unes motocicletes orientades al rendiment pur fora de l'asfalt, posades a punt per a un equip que incorpora i fa transferència de la seva experiència en el món de la competició i especialment del llegendari campió de Piera Toni Bou.

Són les 17 h de la tarda i els infants surten dels instituts pròxims al Centre d’Alt Rendiment (CAR) de Sant Cugat. Berta Abellán (Terrassa, 1999) s’asseu en un banc al carrer mentre passegen joves esportistes que aspiren a triomfar en les seves disciplines. Als afores del complex, ningú s’atura a fer-se una fotografia amb la sis vegades subcampiona del món de trial.

Tot va començar al poble, amb el pare. Adam Raga (Ulldecona, 1982) recorda una imatge d'ell ben menut a dalt del dipòsit de la Bultaco Sherpa del seu pare. "Ell em deixava pujar al dipòsit per donar gas", explica. Aquest cap de setmana un dels millors pilots de trial de tots els temps s'acomiadarà de Barcelona amb el 48è Universae Trial Indoor, una cita convertida en un homenatge a un home que ha protagonitzat durant més de 20 anys una gran rivalitat amb Toni Bou. Raga ho deixa amb sis campionats del món de trial, quatre dels quals en modalitat indoor i dos a l'aire lliure. A banda de molts èxits al trial de les nacions i campionats estatals.

Toni Bou ho ha guanyat tot en el trial. És el millor esportista de la història de la disciplina. Amb 37 anys, el de Piera ha aixecat 34 títols mundials i el seu regnat sobre les dues rodes continua imparable fins a l'actualitat. Tothom en parla i el seu nom és en boca de tothom cada vegada que s'acosta una nova competició, sigui a l'aire lliure o a pista coberta. Però hi ha un pilot que lluita per disputar-li un gran premi: Gabriel Marcelli (O Rosal, Galícia, 2000).

El so de les motos de trial és inconfusible. L’olor de benzina, la sorra planejant a l’aire i, de sobte, l’explosió en donar gas. L’escenari és perfecte, idíl·lic fins i tot, per a la Berta Abellán. Amb quatre anys va pujar a la moto per primer cop i des de llavors s'ha negat a baixar-ne. Els diumenges eren el dia gran: amb el seu pare, agafava la moto i anava a passar-s'ho bé i competir. Referents com Laia Sanz van obrir-li la porta, i ara la Berta, tossuda i persistent, s'erigeix com el nom propi del trial femení català i mundial: és la número dos del món amb 24 anys.

No hi ha cap esportista al món que hagi aixecat més Mundials que Toni Bou (Piera, 1986). 32 vegades ha aixecat el trofeu que l'eleva a l'Olimp dels campions. Ell, però, continua sent la mateixa persona que quan va pujar a la moto de ben petit. Humil, un punt introvertit i sempre amb la mirada fixa en la victòria. Acostumat a guanyar curses a cabassos, Bou parla a l'ARA de tot allò que el mou quan no està sobre la moto.

"Ve amb la moto?", pregunta tothom quan els parles de Toni Bou (Piera, 1986). Un home enfilat sobre dues rodes (o una), aquesta és la imatge mental que tots tenim del pilot que aquest diumenge ha sumat el seu trentè Mundial. La seva carrera esportiva sembla que no té límits. Ell és conscient que, tot i que encara li queden molts títols per guanyar i fites per aconseguir, hi haurà un moment en què haurà de dir prou.

Vuit anys després torna a ser la millor. Molts pensaven que no en seria capaç, que els temps havien canviat, que ella no era la mateixa, però Laia Sanz (Corbera del Llobregat, 1985) està acostumada a trencar barreres i fer callar molta gent. Des de ben petita, ella ha anat obrint camí per a les futures pilots. Ella ha sigut la primera en arribar i ara, amb certa perspectiva, atén l'ARA per reviure l'any més dur de la seva vida.

Laia Sanz ha guanyat el seu catorzè Mundial de trial després d’imposar la seva llei a la darrera prova de la temporada, el TrialGP de Portugal. La pilot de Corbera de Llobregat arribava a aquesta última prova un punt per darrere de la seva gran rival, la britànica Emma Bristow, però la catalana ha culminat un gran cap de setmana controlant la prova i demostrant que el seu talent al manillar està intacte vuit anys després de la seva retirada temporal d’aquesta modalitat, de la qual és dominadora absoluta.

La indústria catalana és la referent absoluta del món del trial. Ras i curt, a Catalunya es concentren els millors fabricants de motos de trial de tot el món, i és aquí on els enginyers i mecànics evolucionen les motos de trial per seguir sent el referent mundial del segment. Bona part d’aquest lideratge internacional el té Montesa i la seva popular Cota, una gamma de motocicletes que en algun moment o altre s’ha creuat amb tots els aficionats d’aquest esport al nostre país.

Després de guanyar 28 títols de campió del món de trial (indoor i a l’aire lliure) i dominar amb mà de ferro la seva especialitat els últims anys, podem afirmar que Toni Bou és un dels millors pilots de motociclisme de tots els temps. El seu talent i estil de pilotatge han creat escola i han fet evolucionar les motos de trial, i han obligat la resta de competidors a haver d’adaptar-se per poder fer front al seu domini incontestable de l’especialitat.

La marca catalana GasGas ha presentat a nivell mundial els seus dos nous models de trial, anomenats TXT Racing i TXT GP, amb els quals espera convertir-se en un dels nous referents dinàmics i mecànics d’aquesta especialitat.

¿De debò que no et canses de guanyar? Toni Bou (Piera, 1986) somriu quan li fan aquesta pregunta. I és obligada: parlem d’un pilot que ha guanyat 28 Mundials de trial, 14 en la disciplina indoor (X-Trial) i 14 més en l’ outdoor (TrialGP). “No, no! No em canso de guanyar. Això és impossible! Les victòries són sempre aliment per a un esportista”, resumeix algú que suma títol rere títol des de l’any 2007. La seva última fita ha sigut la consecució del catorzè Mundial a l’aire lliure, en una edició més reduïda i comprimida a causa de la pandèmia del coronavirus i que, per si no n’hi havia prou, Bou va començar lesionant-se en la primera cita. El pilot català atén l’ARA de forma telemàtica des d’Andorra per valorar un Mundial atípic, però que s’ha segellat de la mateixa manera que els últims anys: amb triomf del pilot de l’equip Repsol Honda.

El 2021 Montesa celebrarà els seus primers 75 anys d’història. Per celebrar aquesta efemèride els de Santa Perpètua de Mogoda han anunciat una sèrie exclusiva que només estarà disponible al llarg del 2021 i que suposa una evolució de la Cota 301RR.

Toni Bou ha guanyat aquest diumenge el Trial Indoor de Barcelona en imposar-se a Adam Raga a la final dels amfitrions, arrodonint l'espectacle. La corona de la prova del Palau Sant Jordi, amb 10.000 espectadors ovacionant-los dempeus, ha tornat a ser pel campió, que reforça la seva condició de líder en la classificació general. Quatre de quatre i una passa més cap al catorzè títol de l'especialitat, demostrant sobre la moto per què segueix alimentant un llegat que difícilment generarà debat.

Toni Bou (Piera, 1986) afronta aquest diumenge el Trial Indoor de Barcelona. Després de perdre l'any passat al Sant Jordi i de tallar una ratxa de deu triomfs seguits a la prova de casa, hi torna amb ganes de tornar-se a enfilar al capdamunt del podi.

Aquest diumenge es disputa al Palau Sant Jordi de Barcelona la 43a edició del Trial Indoor, la prova que marca l'equador del Mundial d'aquest any. Després de tres cites, Toni Bou arriba a Barcelona com a líder de la general. A diferència d'altres anys, però, la competició està sent molt més igualada: el de Piera és líder amb 60 punts, pels 45 que té Adam Raga, el seu principal rival, que l'any passat va acabar amb la seva ratxa de deu triomfs consecutius al Sant Jordi.

La Federació Internacional de Motociclisme (FIM) ha anunciat que suspèn durant 12 mesos el pilot de trial Jeroni Fajardo (Gas Gas) després que donés positiu per heptaminol en un control fet el setembre del 2018 a Itàlia.

Toni Bou (Piera, 1986) té 32 anys, però ja acumula 26 títols de campió del món de trial entre el Mundial a l’aire lliure i en pista coberta. Domina l’especialitat des de fa 13 anys i no se’n cansa.