Era al principi de la segona part. A la zona de la medul·lar. El central experimentat d'1,90 metres i 88 quilos salta per guanyar un duel aeri, a priori fàcil, però per sobre seu emergeix una figura petitona que s’eleva com si volés i toca la pilota netament per sobre seu. El defensa del Vila-real Raúl Albiol va veure com Gavi, d'1,73 metres i 70 quilos, li guanyava còmodament un salt. El nen de 18 anys passant per sobre, mai més ben dit, del central de 37 que n'ha vist de tots colors. Li va treure pràcticament un cap en un duel teòricament intranscendent, allunyat de les zones d'influència. Però per a Gavi no hi ha pilota que es negociï, les lluita com si li anés la vida en cada jugada. Per a mi aquesta és la imatge del que és avui Gavi i el Barça de Xavi, un equip amb molta fam que té en la pressió avançada la virtut principal. El Barça mossega al ritme de Gavi.

El divendres 14 d’octubre del 2005, Xavier Sitjà, aleshores alcalde d’Esparreguera (Baix Llobregat), estava content. “Per fi el municipi ha quedat unit per ferrocarril amb Barcelona, el Bages i la resta de la comarca”, exclamava, cofoi, en declaracions a El País. Era el dia que s’havia posat en marxa el flamant Aeri d’Esparreguera, un telefèric construït i operat per Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) que, sobrevolant el Llobregat, permetia als esparreguerins arribar a l’estació de tren d’Olesa de Montserrat, de la línia Llobregat-Anoia de FGC, en només quatre minuts.

"Estem molt tristos, molt disgustats. Estem commocionats per aquest accident. La primera prioritat és estar al costat de les famílies", ha constatat el president de la Generalitat, Artur Mas, en una entrevista a la CNN per parlar de l'accident de l'avió de Germanwings que cobria la ruta entre Barcelona i Düsseldorf i que ha provocat la mort de 150 persones. Mas, que ha indicat que no tenen sospites de terrorisme com a causa del sinistre, viatjarà dimecres a les 10 hores a la zona de l'accident en el mateix avió del president del govern espanyol, Mariano Rajoy, que farà escala a Barcelona de camí cap a França.

L'oficina federal que investiga els incidents aeris ha obert diligències per esbrinar les causes que van fer que un vol de Lufthansa estigués a punt d'acabar en tragèdia. L'incident es va produir el 5 de novembre durant el vol de Lufthansa que unia Bilbao i Berlín. El succés va ser considerat com a 'greu' per l'organisme francès que regula l'aviació, però, tot i ser recollit per diferents mitjans especialitzats, va passar desapercebut fins a la seva publicació al setmanari 'Der Spiegel', que apunta que el motiu de l'incident va ser un error en els sensors, provocat per les baixes temperatures.

El secretari general del PSOE ha començat aquest dijous a la nit la seva visita a Catalunya. Ho ha fet sopant amb el lobi Pont Aeri, que formen destacats empresaris de Barcelona i Madrid i que promou l'enfortiment de les relacions entre Catalunya i Espanya.

"Confusió i silenci". Amb aquestes paraules descriu Kirill Kuzmin, copilot del Boeing 767 de la companyia UTair amb 260 passatgers que dissabte va avortar l'aterratge al Prat, la reacció de la torre de control del Prat en el polèmic incident, convertit en fenomen viral després que un aficionat als avions divulgués les imatges a internet. En una entrevista al 'Siberian Times', Kirill Kuzmin explica l'aterratge avortat i culpa el pilot de l'aparell d'Aerolíneas Argentinas de ficar-se a la pista sense permís. Però també acusa la torre de control del Prat de falta de reacció.

L'aerolínia nacional hongaresa Malev ha anunciat aquest divendres que abandona les operacions perquè la seva situació financera és insostenible. La decisió s'ha pres després que la Comissió Europea ordenés a l'empreesa retornar tots els ajuts públics que havia rebut entre 2007 i 2010.