No estan sent els dies més feliços per a BMW ni per a molts dels seus clients. El grup automobilístic alemany ha cridat a revisió 1,5 milions de cotxes arreu del món a causa d'una possible fallada al sistema de frens, concretament a una unitat de control electrònic fabricada per la també alemanya Continental. Els vehicles afectats van ser fabricats entre juny del 2022 i agost del 2024, i entre ells es troben els models BMW X1, X2, X5, X6, X7 i XM i els Sèrie 5 i 7, així com els Mini Cooper i Countryman i el Rolls-Royce Spectre.

Fa uns anys Mini va presentar el Cooper SE, un model molt especial i rellevant a nivell històric per ser el primer Mini elèctric de la història. I ara, com no podia ser d'una altra manera, aquesta mecànica ha arribat a la versió descapotable. Sota el nom de Mini Cooper SE Cabrio la marca britànica ha presentat el seu primer descapotable elèctric, un vehicle de quatre places que arriba en forma d'edició limitada a 999 unitats per tal d'anticipar el que està per arribar en un futur cada cop més proper.

El Mini Cabrio o descapotable és una de les versions més desitjades i valorades del mític vehicle utilitari anglès, des de ja fa anys sota el control de BMW. Després del llançament del primer Mini elèctric ara fa alguns mesos, la marca ha confirmat que la versió Cabrio o descapotable passarà a ser totalment elèctrica el 2025.

Mini ja ha anunciat l’any a partir del qual deixarà de desenvolupar els motors de combustió. Segons apunta una informació del diari Der Spiegel, els dirigents del grup BMW han decidit que a partir del 2025 els britànics ja no desenvoluparan nous models de gasolina i dièsel, i que de cara a l’any 2027 la meitat de les vendes de cotxes nous de la marca seran de vehicles totalment elèctrics.

Mini identifica les seves versions més esportives amb l’acrònim JCW o John Cooper Works, en honor al treball del llegendari fundador de la marca anglesa. Fins ara, els diferents models de Mini que han utilitzat la nomenclatura JCW –independentment del seu tipus de carrosseria o llargada– sempre han utilitzat motors de gasolina turbo amb potències superiors als 200 CV (l'última evolució GP arribava als 306 CV de potència) i una posada a punt específica que porta al límit les sensacions dinàmiques dels Mini.

De moment només és un concept car o prototip conceptual, però el Mini Vision Urbanaut ja ens comença a donar pistes sobre com serà el Mini del futur. Aquest prototip conceptual, elaborat conjuntament amb el dissenyador de moda anglès Paul Smith, és més un exercici estilístic i una declaració d’intencions d’una marca com Mini, molt associada al públic urbà i interessat en la moda i el disseny.

L’actual és la segona generació del Countryman, el SUV o totcamí basat en la plataforma i disseny del mític Mini, un model que va aparèixer a finals del 2016 i que ara es renova per encarar la segona meitat de la seva vida comercial.

Ja fa pràcticament vint anys que BMW va adquirir el fabricant britànic Mini, i en tot aquest temps la matriu bavaresa ha catapultat les vendes de la seva filial britànica, que fabrica els seus productes a Oxford, al cor d’Anglaterra.

És la tercera vegada en la història que Mini presenta una versió John Cooper Works GP després de les edicions limitades del 2006 i el 2013, quan la mítica marca anglesa va fabricar 2.000 unitats de cadascuna de les edicions especials.

Feia molt de temps que l’estàvem esperant, però finalment avui Mini ha presentat el flamant Cooper SE, el seu primer model totalment elèctric, en un acte celebrat a la ciutat holandesa de Rotterdam.

MINI vol portar els Countryman i Clubman JCW a un altre nivell. Ara les versions més esportives de la marca britànica arriben als 306 CV gràcies al seu motor gasolina 2.0 turbo de quatre cilindres TwinTurbo associat a un esquema de tracció integral ALL4 i un canvi de marxes automàtic.

El Mini és un cotxe amb milions de seguidors a tot el món. I tot i que el nou Mini és un cotxe excel·lent i molt divertit (el Mini John Cooper Works és un dels millors cotxes que mai hem provat) el model original encara és un símbol més desitjat i cobejat.

Canviar-ho tot per no haver de canviar res. MINI ha actualitzat el seu icònic model de tres portes a finals del 2018, i per primer cop ens hem posat al volant del nou model de la mítica marca britànica, ara integrada dins del grup BMW.

Comencem per les males notícies: aquest MINI original totalment elèctric és un 'one-off' o exemplar de mostra que la marca britànica ha portat al Saló de Nova York. I diem males notícies perquè el resultat és realment espectacular: ens agraden molt els MINI actuals, però com l'original (i aquí entra en joc la subjectivitat de cadascú) creiem que no n'hi ha cap.

Ara fa gairebé un any vaig provar el MINI John Cooper Works Cabrio, la versió descapotable més radical fabricada mai pels d'Oxford. Però l'aparell que tenim entre mans no és un MINI qualsevol, ni tan sols un John Cooper Works més. Es tracta d'un model equipat amb el paquet estètic Montecarlo, un paquet estètic específic pensat per celebrar els 50 anys de la mítica victòria del MINI original a l'exigent ral·li del 1967.

No és una idea nova. El primer Mini E -una versió elèctrica del carismàtic Cooper- ja va existir al mercat els anys 2009 i 2010, i els britànics fins i tot van arribar a fabricar unes 600 unitats d’un cotxe que disposava d’una potència d’uns 200 CV però amb una autonomia real que no superava fàcilment la barrera dels 60 quilòmetres en condicions de circulació reals.

MINI torna a l'atac amb la presentació del SUV més potent fabricat mai per l'icònica marca britànica. En aquest cas MINI presenta la variant John Cooper Works pel seu Countryman, que utilitzarà el ja conegut i provat motor 2.0 turbo de quatre cilindres que eroga 231 cavalls i 350 Nm de parell que ja utilitza el MINI John Cooper Works i MINI John Cooper Works Cabrio que vam provar fa poques setmanes.

Els cotxes britànics històricament han estat vehicles amb personalitat, bonics i de caprici. El MINI John Cooper Works Cabrio respon a la perfecció a l'etiqueta que generalitza els cotxes britànics.

La marca britànica (filial de BMW) ja té molt avançat el primer MINI híbrid 'plug-in' (endollable ) de la seva història. Basat en la plataforma del BMW 225xe iPerformance, el nou MINI utilitzarà un motor de benzina de tres cilindres i 1,5 litres de cilindrada que reparteix 136 cavalls, associat a un propulsor elèctric que suma 88 cavalls de potència.

Matí radiant d'un estiu que s'allarga i no ens vol deixar encara. La llum característica de la tardor primerenca inunda l'habitacle del MINI Cooper S Cabrio, mentre sento que el vent m'acarona i m'envolto d'una experiència sensorial plenament mediterrània, barreja de l'olor de boscos de pi i el so de les branques i les fulles que cauen dels arbres.