L'Agència Tributària de Catalunya (ATC) ha publicat la llista definitiva corresponent a l'exercici 2024 de tots els vehicles que tributen per l'impost sobre les emissions de CO₂. A partir de l'1 de setembre, les persones titulars d'un o més vehicles poden consultar les seves dades i la quota que han de pagar a la seu electrònica de l'Agència, a través d'El meu espai ATC, amb identificació digital (IdCAT Mòbil o un altre certificat digital). Per consultar un únic vehicle, hi ha disponible un accés bàsic amb NIF i matrícula, sense necessitat d'identificació digital.

Des del dia 1 de maig, les persones titulars d’un o més vehicles poden consultar la llista provisional de vehicles (el padró) subjectes a l’impost sobre les emissions de diòxid de carboni (CO₂) corresponent a l’exercici 2024. La informació està disponible a través del portal El meu espai ATC, a la seu electrònica de l’Agència Tributària de Catalunya (ATC), amb identificació digital (IdCAT Mòbil o un altre certificat digital). Per consultar un únic vehicle, es manté un accés bàsic amb NIF i matrícula del titular. Si cal fer alguna modificació de dades, es poden presentar al·legacions fins al 5 de juny.

L'antiguitat del parc d'automòbils que circula per les nostres carreteres continua creixent i ja se situa en els 14,5 anys de mitjana, una dada 0,3 anys superior en comparació amb els 14,2 anys que es van registrar l'any 2023. Aquesta xifra és encara superior si analitzem la resta dels vehicles. Ens trobem que els industrials són els més antics del parc amb una mitjana de 15,1 anys, però a poca distància dels comercials, amb 14,7 anys. Pel que fa als autobusos, són els més "joves" amb 11,5 anys de mitjana.

La tragèdia que va provocar la DANA al País Valencià ha mobilitzat milers de treballadors i milers de soldats i policies de diferents cossos policials. Sobre el terreny hi ha guàrdies civils, policies locals, agents de la Policia Nacional, Mossos d'Esquadra, Ertzaintza i també Bombers, personal de Protecció Civil, conductors de grues i de camions... I encara cal sumar-hi els milers de joves voluntaris que cada dia estan ajudant els veïns dels pobles més castigats o que venen a portar aliments. L'organització de col·lectius tan diferents i tan nombrosos que no estan acostumats a treballar plegats ha estat tot un repte i entre ells han creat alguns codis i alguns senyals amb la intenció de facilitar una mica la feina. En alguns casos, aquests codis han funcionat molt bé, però en d'altres han estat un autèntic fracàs.

L'Agència Tributària de Catalunya (ATC) ha publicat el padró definitiu corresponent a l'exercici 2023 de tots els vehicles que tributen per l'impost sobre les emissions de CO2. A partir de l'1 de setembre, les persones titulars d'un o més vehicles poden consultar les dades del padró definitiu i la quota que han de pagar a la seu electrònica de l'ATC atc.gencat.cat, accedint-hi amb el NIF i la matrícula (per a un vehicle concret) o amb identificació digital, utilitzant l'idCAT Mòbil o un altre certificat digital, per visualitzar tots els vehicles subjectes a l'impost dels quals s'és titular. 

Fa unes setmanes parlàvem a l'Ara Motor d'un tipus d'estafa anomenada smishing en què els ciberdelinqüents envien missatges de text a usuaris simulant ser d'una entitat de la qual són clients per obtenir informació privada o, directament, aconseguir diners. Doncs bé, avui tractem un altre tipus d'estafa igual de sofisticada i que, a més, inclou un perjudici real per al vehicle de la possible víctima.

Canvis importants pel que fa a les assegurances de vehicles. El govern espanyol ha aprovat un projecte de llei d'assegurances d'automòbil que afecta conductors, però també víctimes d'accidents de trànsit. La normativa inicia ara el tràmit parlamentari, de manera que el text actual encara pot patir canvis. En alguns casos la norma implicarà contractar de forma obligatòria una assegurança de responsabilitat civil per indemnitzar les víctimes dels accidents.

Tothom que realitzi un exercici tan senzill com el de fixar-se en l'antiguitat dels vehicles que veu pel carrer o per les carreteres podrà adonar-se ràpidament que els anys van passant, però molts dels vehicles que veu no s'han renovat i van acumulant anys i anys. I no és pas una percepció, sinó una realitat. L'antiguitat dels vehicles que circulen arreu de l'estat no para d'augmentar i ja ha assolit els 14,2 anys de mitjana, i segueix una tendència de creixement que es manté ferma des de l'any 2008, però que en els últims tres anys s'ha accelerat notablement.

Després de mesos d'estira-i-arronses amb els municipis metropolitans, el Govern acceptarà que les grans ciutats frontereres comparteixin la gestió de les zones de baixes emissions (ZBE). Segons ha pogut confirmar l'ARA, la conselleria d'Acció Climàtica ha inclòs en el Pla de Qualitat de l'Aire –que inclou la regulació d'aquests espais de circulació lliure dels vehicles més contaminants– aquesta possibilitat, que fins ara no estava prevista i que permetria, per exemple, la creació d'eixos entre Sabadell, Terrassa i Rubí; Girona i Salt, o Reus i Tarragona.

Aquest estiu, els banyistes que viatgin fins a la platja del Trabucador del delta de l’Ebre s’estalviaran la taxa d’accés que els darrers dos anys s'ha estat cobrant als vehicles. El nou Ajuntament de la Ràpita ha considerat que el cost de la gestió dels punts de control i dels serveis complementaris era massa elevat i, en conseqüència, ha renunciat a assumir-lo. "L’any passat, la mesura va implicar una inversió d’aproximadament 160.000 euros entre juliol i agost. A través del cobrament de la taxa, l'Ajuntament va recuperar el 50% de l'import, però, malgrat això, considerem que és inassumible i que el municipi té altres prioritats econòmiques", ha explicat a l’ARA el regidor Marc Brunet.

Més vehicles que persones. El 2022 ha acabat a les Balears, especialment a les Pitiüses i a Mallorca, amb una ràtio d'1,1 vehicles per habitant. En un context de compromisos públics per intentar reduir les emissions de CO₂ i, per tant, minvar l’ús del transport privat, els fets van per un altre camí i el nombre de vehicles particulars, incloent-hi cotxes, motocicletes i altres tipologies motoritzades, és més gran que el d’habitants, cosa que significa que un any més es marca el rècord estatal.

L'Agència Tributària de Catalunya (ATC) ha publicat aquest dijous a la seva seu electrònica el padró definitiu dels vehicles que han de tributar per l'impost sobre les emissions de CO2, amb gairebé 2 milions de vehicles, pels quals espera recaptar una mica més de 55 milions d'euros.

L'Ajuntament de Barcelona ha aprovat un decret per prohibir durant els mesos de més activitat turística la circulació de bicitaxis a les zones de Sagrada Família, al Quadrat d'Or de l'Eixample (als voltants del passeig de Gràcia), a l'avinguda Paral·lel, al Park Güell i al Camp Nou. Cal recordar que ja hi ha vigent una restricció per a aquests vehicles i els de mobilitat personal d'ús comercial –sobretot, patinets elèctrics– als districtes de Ciutat Vella i Sant Martí durant l'estiu. L'objectiu és evitar que ocupin l'espai públic i compliquin la vida diària dels veïns. El decret entrarà en vigor un cop s'aprovi definitivament.

A conseqüència de les restriccions derivades de la pandèmia, l’estiu passat es va produir molta massificació en espais naturals de tot el país. Per exemple, es van arribar a registrar 1.500 vehicles en un sol dia a la punta del cap de Creus; 550 furgonetes d'acampada passant la nit a la platja del Trabucador del delta de l’Ebre, o 200 persones al mateix moment al cim del Pedraforca. Arran d'aquestes xifres, la Generalitat ha decidit restringir l’accés de vehicles als parcs naturals durant els tres mesos de més calor. Així, per exemple, per anar al cap de Creus caldrà agafar un bus llançadora, per accedir a la collada de Fontalba s’haurà de demanar hora i per anar al delta de l’Ebre s’hauran de complir les limitacions d’accés de vehicles que hi haurà a la platja i a la barra del Trabucador. 

Els gestors de l'estació de Sant Joan de l'Erm i el Parc Natural de l'Alt Pirineu han denunciat el pas de diversos vehicles 4x4 i tipus buggie per pistes tancades aquests dies de Setmana Santa. Es tracta de pistes que estan tancades durant l'hivern i que no s'obren fins a finals de maig, de manera que per accedir-hi, alguns d'aquests vehicles han trencat tanques i malmès cadenes.

L'Ajuntament de Farrera, l'Ajuntament de Llavorsí i les Entitats Municipals Descentralitzades de la Vila i vall de Castellbò, Civís, Os de Civís, Ars i Asnurri restringiran el trànsit motoritzat, entre l'1 de novembre i el 31 de maig, als camins i vies rurals de la xarxa primària considerats d'alta muntanya dels quals són titulars i que transcorren dins el Parc Natural de l'Alt Pirineu. La decisió de regular els accessos de la vall de Santa Magdalena durant aquest període la va aprovar la Junta Rectora de 13 de desembre de 2018 i els detalls han estat consensuats amb l'òrgan gestor del Parc.

Mantenen el color blanc, les franges blaves i els quadrats vermells, però els cotxes patrulla dels Mossos d'Esquadra canvien d'imatge. Es deixen enrere els Seat Altea, que se substitueixen pels Seat Arona o Ateca. Els nous models dels anomenats vehicles de seguretat ciutadana s'han presentat aquesta tarda al complex central de la policia, a Egara, on se n'ha exhibit un que formarà part de la nova flota. Des d'ara fins a finals d'any es renovaran una quarta part –237 vehicles– dels cotxes patrulla dels Mossos, que en són un miler a tot Catalunya. La idea és que la resta es vagin substituint en altres fases. La inversió inicial és de 33 milions d’euros destinats a canviar més de 400 vehicles amb un sistema de renting.

L'aparcament de la Molinassa, un dels més utilitzats per accedir a peu a la Pica d'Estats, s'està veient "desbordat de vehicles" aquests dies d'agost. Així ho asseguren des del Parc Natural de l'Alt Pirineu, que a través de les xarxes socials han llançat un missatge d'alerta.

Les cues que es van veure ahir a la tarda a les rondes de Barcelona, a l'autopista i a les vies per anar tant a les platges com a la muntanya van ser el presagi del que s'ha mantingut aquest dissabte. Tot i que el Govern ha insistit en recomanar no anar a les segones residències i evitar la mobilitat pels contagis de covid-19, les sortides de vehicles de l'àrea metropolitana de Barcelona només han caigut un 7,8% respecte al cap de setmana anterior. Fa una setmana, des de les 15.00 h de divendres fins a les 15.00 h de dissabte, van ser més de 450.000 els automòbils que van sortir, i aquest cap de setmana s'han superat els 415.000. Malgrat que hi ha hagut un descens, l'impacte de la recomanació –però no prohibició– de la Generalitat no ha sigut gaire notori.

"Es recomana no anar a les segones residències". És una de les frases que s'ha repetit a la roda de premsa que el Govern ha fet aquest matí per anunciar restriccions a Barcelona i 12 municipis de l'àrea metropolitana, el Segrià i la Noguera pels contagis de covid-19. Però a jutjar pels vehicles que han omplert les carreteres, que han arribat a formar diverses cues durant aquest divendres a la tarda, ha sigut una recomanació que no s'ha complert. El conseller d'Interior, Miquel Buch, ja ha admès que els Mossos d'Esquadra, tot i que podien fer controls, no podrien fer tornar ningú a casa "perquè no estarà prohibit sortir". Això ha deixat diferents imatges de retencions, sobretot a les rondes de Barcelona i a les vies de la costa, similars a les que es podien veure en un divendres d'abans de la pandèmia.