<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"  xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" version="2.0">
  <channel>
    <title><![CDATA[Ara.cat - fabricants]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.ara.cat/etiquetes/fabricants/]]></link>
    <description><![CDATA[Ara.cat - fabricants]]></description>
    <language><![CDATA[es]]></language>
    <ttl>10</ttl>
    <atom:link href="http://www.ara.cat:443/rss-internal" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <item>
      <title><![CDATA[Silence assaja a Girona el seu sistema de motos elèctriques compartides]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/silence-assaja-girona-sistema-motos-electriques-compartides_1_4163144.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/53750636-f707-4bd5-9f96-349e75b8554a_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>El servei de motos compartides arriba per primera vegada a Girona. El fabricant català Silence i un dels seus distribuïdors, Interdiesel, posen en marxa aquesta nova modalitat de transport amb 25 motos elèctriques que, a través d’una aplicació, els usuaris podran utilitzar per desplaçar-se per dins i fora de la ciutat. S’engeguen amb el mòbil i es paga per minut d’utilització: 0,26 cèntims si està en marxa i 0,07 cèntims si està aturada i reservada per tornar-la a agafar. El pla del distribuïdor és ampliar l’oferta fins als 100 vehicles, amb una inversió total de 600.000 euros, segons ha concretat el gerent d’Interdiesel, Robert Espígol.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Maria Garcia]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/silence-assaja-girona-sistema-motos-electriques-compartides_1_4163144.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 27 Oct 2021 14:51:54 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/53750636-f707-4bd5-9f96-349e75b8554a_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[A través de l'aplicació es podrà consultar el mapa amb els vehicles disponibles, que es poden reservar durant 15 minuts]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/53750636-f707-4bd5-9f96-349e75b8554a_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[Engega amb 25 vehicles però espera ampliar l'oferta fins al centenar]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La producció a les fàbriques espanyoles registra el nivell més baix des del 2013]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/produccio-fabriques-espanyoles-registra-nivell_1_2647392.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/ab2f6fc9-7b9c-43a4-9b60-321d6dc83736_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>La producció a les fàbriques espanyoles ha registrat, aquest agost, la davallada més gran des de la primavera del 2013. L'activitat del sector acumula, així, tres mesos consecutius de contracció, després que l'índex de gerents de compres (PMI) s'hagi situat en 48,8 punts, davant dels 48,2 del mes anterior. L'indicador, que elabora l'empresa nord-americana d'estudis analítics IHS Markit, enquesta a 400 fabricants del país en qüestió i resol amb una xifra entre el 0 i el 100. </p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Paula Clemente]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/produccio-fabriques-espanyoles-registra-nivell_1_2647392.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Mon, 02 Sep 2019 16:45:28 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/ab2f6fc9-7b9c-43a4-9b60-321d6dc83736_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Nissan avisa de retallades a la fàbrica catalana]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/ab2f6fc9-7b9c-43a4-9b60-321d6dc83736_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[L'escenari, atribuït a la guerra comercial i al Brexit, és similar arreu d'Europa]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Els fabricants nòmades envaeixen la cervesa artesana]]></title>
      <link><![CDATA[https://empreses.ara.cat/innovacio/fabricants-nomades-envaeixen-cervesa-artesana_1_2753956.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/8059caec-b418-43a9-88e0-40523ec8aa44_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p><strong>Carlos Ayora</strong> va produir la seva primera cervesa amb un amic al garatge de casa els seus pares, a Cunit. Era l’any 2012 i en van fer 20 litres. Fa tres o quatre anys van voler fer-ne 1.000 litres en commemoració del desè aniversari de la mort del cantant de Los Delinqüentes, <strong>Miguel Benítez</strong>. Com que no tenien la infraestructura necessària, <strong>van llogar la fàbrica d’un productor</strong>. Avui, ja amb tres socis més, produeixen entre 7.000 i 8.000 litres de cervesa cada any per vendre-la. I <strong>ho continuen fent sense tenir una estructura de producció pròpia</strong>. HZT1L (Hazte1litro), com s’anomena legalment el grup, és una d’aquestes associacions que en l’argot de la cervesa artesana se’n diu “nòmada”: no tenen fàbrica pròpia.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Dani Cordero]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://empreses.ara.cat/innovacio/fabricants-nomades-envaeixen-cervesa-artesana_1_2753956.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Sat, 07 Apr 2018 22:00:00 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/8059caec-b418-43a9-88e0-40523ec8aa44_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Els fabricants nòmades envaeixen la cervesa artesana]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/8059caec-b418-43a9-88e0-40523ec8aa44_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[Desenes de petits elaboradors no tenen instal·lacions pròpies i confien en la competència perquè els fabriqui l’or líquid... però això té un cost]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La producció de vehicles cau un 1,5% a Espanya per l'efecte Brexit]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/produccio-vehicles-espanya-lefecte-brexit_1_1246586.html]]></link>
      <dc:creator><![CDATA[Ara]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/produccio-vehicles-espanya-lefecte-brexit_1_1246586.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 24 Jan 2018 14:08:44 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/d2bacaa1-0f27-4299-aace-4c717e024ea4_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[L'aprovació d'un pla d'ajudes a la compra de vehicles era una mesura esperada per fabricants i concessionaris.]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/d2bacaa1-0f27-4299-aace-4c717e024ea4_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[El 2017 es van fabricar 2,8 milions de cotxes a tot l'Estat]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[L'OCU denuncia els fabricants de 'smartphones' per enganyar sobre la memòria]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/denuncia-fabricants-smartphones-enganyar-memoria_1_1758289.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/babfc74b-e5e9-45a4-b300-e916de077b3d_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>L'<strong>organització de consumidors OCU</strong> ha emprès accions judicials contra els <strong>principals fabricants de mòbils</strong> per publicitat enganyosa en relació a la <strong>capacitat de la memòria dels dispositius.</strong> Segons el comunicat que ha enviat avui aquesta associació de consumidors, l'objectiu és aconseguir que els fabricants informin sobre la <strong>capacitat real de memòria</strong> dels telèfons.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Europa Press]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/denuncia-fabricants-smartphones-enganyar-memoria_1_1758289.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 09 Dec 2015 14:54:38 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/babfc74b-e5e9-45a4-b300-e916de077b3d_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Els autors de l'estudi parlen de nomofòbia, però no consideren que el mòbil causi addicció / GETTY]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/babfc74b-e5e9-45a4-b300-e916de077b3d_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Un cotxe = 3.200 L d’aigua. El problema que els fabricants intenten resoldre]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/videos/aigua-problema-fabricants-intenten-resoldre_7_2841479.html]]></link>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/videos/aigua-problema-fabricants-intenten-resoldre_7_2841479.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Thu, 25 Jun 2015 15:10:00 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/a2157035-51e0-46cd-a1c2-0cba1234e9d2_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Un cotxe = 3.200 L d’aigua. El problema que els fabricants intenten resoldre]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/a2157035-51e0-46cd-a1c2-0cba1234e9d2_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La crisi obliga Madrid a fer un 'minisaló' de l'automòbil amb només cinc fabricants]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/obliga-madrid-lautomobil-nomes-marques_1_2471222.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p>La crisi econòmica ha reduït a mínims la presència al Saló de l'Automòbil de Madrid. Només cinc grups en representació de set marques seran a partir de demà als salons d'Ifema. Cap dels fabricants establerts a Espanya hi serà, tal com ja va anunciar la patronal Anfac fa unes setmanes per l'alt cost d'instal·lació i el delicat moment que viu el sector.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ara]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/obliga-madrid-lautomobil-nomes-marques_1_2471222.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Thu, 24 May 2012 17:29:51 +0000]]></pubDate>
      <subtitle><![CDATA[Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Land Rover i la marca d'alt luxe Infiniti (grup Nissan) són els únics que seran a la fira. Cap fabricant establert a Espanya hi va i la patronal ho justifica per la despesa que suposa en moments de crisi]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Seat és la marca més venuda el 2010 i el Renault Megane és líder per models]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/vendes-marques-models-2010_1_2643094.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p>Seat va acabar el 2010 com la marca de cotxes més venuda a Espanya, amb 89.392 unitats, un 6,7% més que l'any anterior, i va superar en 6.000 cotxes les xifres de Volkswagen, que va quedar en segon lloc.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Elena Freixa]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.cat/economia/vendes-marques-models-2010_1_2643094.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Mon, 03 Jan 2011 12:08:00 +0000]]></pubDate>
      <subtitle><![CDATA[El fabricant amb seu a Martorell ha venut un 6,7% més i ha situat l'Ibiza com a segon model més comercialitzat al mercat espanyol]]></subtitle>
    </item>
  </channel>
</rss>
