Avui ens proposem respondre una pregunta que pot semblar fàcil de respondre, però si entrem en el fons de la qüestió potser no ho és tant: és millor un SUV o una camioneta? Després d’haver pogut provar una de les pick-ups més radicals del nostre mercat, la Ford Ranger Raptor, en aquest article exposarem cinc motius pels quals un model d’aquests tipus pot arribar a resultar més interessant que un SUV.

Nissan ja ha presentat el restyling de la tercera generació de la seva popular camioneta. L’actual Navara, que porta al mercat des de l’any 2014 –de fet, es va començar a fabricar a la planta de la Zona Franca de Barcelona– era i encara és una de les millors camionetes o pickups del mercat, i amb aquesta actualització estètica, tecnològica i mecànica vol demostrar que encara té un gran marge comercial.

Ja fa molts anys que la camioneta F-150 és el cotxe més venut dels Estats Units. Les camionetes o pickups són un element distintiu de la cultura i del mercat nord-americans i representen el fet diferencial de la seva indústria automobilística: ningú fa camionetes tan bones i tan grans com ells, i els compradors estan poc disposats a comprar una pickup que no sigui fabricada als Estats Units.

El segment de les camionetes o pickups no para de créixer: l’any passat es van vendre més de 2,4 milions de vehicles d’aquestes característiques a tot el món, i les previsions són d’un creixement exponencial durant els pròxims anys.

Els meteoròlegs anunciaven l’arribada d’un temporal que, segons deien, podia deixar unes quantitats de precipitació acumulada absolutament espectaculars. La situació era tan extraordinària que fins i tot li van posar nom: Gloria. He de reconèixer que soc força aficionat a la meteorologia, de manera que m’agraden aquests fenòmens adversos... tot i que en aquest cas va ser excessiu i va fer força mal.

Les camionetes o pickups són un tipus de vehicle característic del mercat nord-americà. De fet, la Ford F-150 fa quaranta anys que repeteix com a vehicle més venut als Estats Units, i el segment sembla no donar símptomes d’esgotament.

El Volkswagen Amarok és una camioneta excel·lent. De fet, ens va deixar un molt bones sensacions quan la vam poder provar ara fa uns mesos, i vam destacar el seu comportament dinàmic, digne d’un turisme convencional. Ara bé, les ‘pickup’ es guanyen la vida fora de l’asfalt, i en aquest context l’Amarok no és tan convincent com el Ford Ranger, autèntic referent del segment.

Es diu Kaiyun Pickman, és una camioneta urbana (una mena de petita ‘pickup’ de tall urbà) amb un funcionament totalment elèctric i uns 120 quilòmetres d’autonomia. Aquest petit cotxe elèctric urbà és l’aposta de Kaiyun, un fabricant de cotxes elèctrics xinès, per intentar assaltar el mercat europeu.

De moment és només un exercici de disseny que Suzuki presentarà al Saló de Tòquio, que obre les portes d'aquí un parell de setmanes. Es tracta d'una camioneta o ‘pickup’ basada en el Jimny per afrontar els obstacles que es presentin fora de l’asfalt gràcies a les seves grans qualitats de 4x4: no debades el Jimny és un totterreny de la vella escola, amb reductora i bloqueig de diferencial.

Una camioneta elèctrica amb cinc places reals i una autonomia de 643 quilòmetres. Aquest és el 'pickup' futurista que una 'start-up' nord-americana fundada el 2010 anomenada Rivian presentarà al Saló de Los Angeles. Amb aquest moviment Rivian s'avança als plans d'Elon Musk i la seva camioneta 'ciberpunk', per bé que aquest 'pickup' no serà un vehicle autònom, a diferència del de Tesla.

Els astrònoms sovint han de recórrer distàncies importants per camins de fang, pedra i sorra per arribar als observatoris astronòmics, situats en llocs remots amb poca contaminació lumínica i certa altura. A més a més, els astrònoms (professionals o aficionats) a vegades han de circular de nit i carregats amb material pesant com ara telescopis que convé transportar amb cura per no fer-los malbé.

El Ford F-150 Ranger Raptor és la camioneta descoberta (o ‘pickup’) més venuda de la història, i el líder indiscutible de vendes als Estats Units dels últims 20 anys. Ara la marca de l’oval farà aterrar la versió més radical de la seva camioneta al nostre mercat buscant competir amb els SUV grans que tan de moda estan al Vell Continent.

¿Qui pot voler una camioneta de 5,3 metres de llarg, gairebé dos d’ample i 1,83 d’alt, amb un pes de més de dues tones i un motor dièsel de tres litres de cubicatge i sis cilindres en V? Probablement el client tipus d’aquesta mena de vehicles no viu al centre de les grans ciutats del país, i en la seva llista de prioritats no hi figura l’estalvi de carburant, ni l’espai on aparcar ni les restriccions per circular als cotxes dièsel. També és cert que no tota la població de parla catalana viu a les grans ciutats, i que milions de persones necessiten un cotxe robust, potent i amb un consum assumible per les seves tasques diàries, just el perfil ideal d'aquesta camioneta alemanya.

Nissan ha presentat la Titan XD Surfcamp, una versió de la popular 'pickup' americana adaptada per gaudir al màxim sobre la sorra de la platja. Amb un estil 'surfer' i equipada amb neumàtics totterreny, aquesta 'pickup' incorpora un suport per les canyes de pesca, una tenda de campanya, un tendal per protegir-se del sol, una petita nevera per tenir les begudes fresques i fins i tot una dutxa integrada per alliberar-nos de la sorra alimentada per energia solar.

Si pensem en les camionetes més conegudes del mercat, la Toyota Hilux és de les primeres que ens ve al cap. I amb raó, ja que, amb més de 18 milions d’unitats venudes a tot el món des de l’any 1968, la marca està actualment celebrant el seu 50è aniversari.

Aquest any Chevrolet celebra el seu centenari. Per celebrar-ho, la marca ha presentat la nova camioneta Silverado al Saló de Detroit, amb la qual intentarà assaltar el tro de vehicle més venut als Estats Units, títol que ostenta des de fa molts anys el Ford F150.

Després de la febre dels SUV, les ‘pickup’ amenacen de fer-se un forat al mercat europeu. Aquestes camionetes, molt populars als entorns rurals dels Estats Units i en altres països americans cada cop són més habituals al mercat europeu, i no tan sols com a eina de treball lligada al sector primari.

No hi ha res més nord-americà que les 'pickup' o camionetes d’una o dues cabines. De fet, el cotxe més venut d’aquest 2017 als Estats Units és una 'pickup' (la Ford F-150) i els californians de Tesla volen conquerir aquest segment amb la creació de la primera camioneta elèctrica i autònoma.

La Classe X de Mercedes és un cotxe especial. D'una banda, és el primer cop que els de Stuttgart assalten el segment de les camionetes o 'pickup', i de l'altra, és el primer cop que el grup Daimler-Benz, matriu de Mercedes, fabrica un dels seus productes en territori català.

Les camionetes o “pickup” són un dels segments automobilístics més populars dels Estats Units, i poc a poc també van conquerint el cor del Vell Continent. L’altre gran afició dels nord-americans és la preparació radical dels seus cotxes icònics, cosa que Shelby porta anys fent sobre la base dels Ford. De fet, Shelby ja havia preparat Mustangs amb el cognom Super Snake, però mai havia atorgat aquest cognom ni havia preparat una camioneta tan radical.