<![CDATA[Ara.cat - 80 km/h]]> 10 <![CDATA[Assumpta Farran: "La normativa ambiental europea és absolutament incomplible"]]> La directora general de Qualitat Ambiental, Assumpta Farran, assegura que "la normativa europea" en matèria de contaminació ambiental "és incomplible absolutament per tothom", ja que, segons ha explicat, "es basa en càlculs de laboratori" que no es poden reproduir en la realitat. Per això, no s'ha mostrat especialment preocupada per l'expedient obert per la Fiscalia per analitzar el compliment d'aquestes exigències a Barcelona.

]]> <![CDATA[Felip Puig alerta que si no canvia el règim autonòmic, Catalunya s'haurà de plantejar el dret a decidir]]>

El conseller d'Interior, Felip Puig, ha advertit avui que si aquesta legislatura no és la de la "ruptura" amb un model autonòmicque no dona satisfacció a Catalunya, caldrà "plantejar seriosament això del dret a decidir". En declaracions a Catalunya Ràdio, Puig ha renegat del model del "cafè per a tothom" i l'ha descrit com a "federalitzant, autonomista i que no dóna resposta a Catalunya": "Ens ofega econòmicament i representa una amenaça cap al nostre model educatiu o cap a la nostra connexió internacional", ha dit en referència a les polèmiques sobre la immersió o la gestió de l'aeroport del Prat.

]]> <![CDATA[El govern espanyol "molt preocupat" amb la supressió dels 80 km/h a l'entrada de Barcelona]]> A una pregunta de la diputada d'ICV al Congrés, Núria Buenaventura, la ministra de medi amebient, Rosa Aguilar, ha admès que al govern espanyol li "preocupa molt" la supressió de l'obligatorietat dels 80 km/h a les rodalies de Barcelona. Segons ha dit, la mesura pot "impactar negativament" en la contaminació de l'aire.

]]> <![CDATA[Per què l'anticicló no ens permet superar els 80 km/h?]]>

La pressió atmosfèrica és una variable que ens indica el pes de l'aire que hi ha sobre un indret determinat. L'anticicló és, bàsicament, un nucli d'altes pressions atmosfèriques i, per tant, un pes excessiu de l'aire que hi ha sobre els nostres caps.

]]> <![CDATA[El PP creu que "endeutar-se més no és la solució" i demana al Govern que aporti xifres concretes]]> El portaveu del grup parlamentari del PP de Catalunya, Enric Millo, ha tornat a lamentar aquesta tarda que, "després de la seva sisena reunió, el Govern no ha anunciat res" i no ha aprovat "cap mesura contra la crisi, per generar ocupació", malgrat l'anunci del tancament de la fàbrica de Yamaha i que l'Enquesta de Població Activa ha identificat 43.000 nous aturats. El líder conservador ha criticat que l'executiu no hagi aportat "cap xifra, dada o informe sobre el dèficit i els comptes de la Generalitat" i ha denunciat la "manca de transparència" del Govern, que sol·licita a Madrid i al Parlament capacitat per poder-se endeutar més, "sense especificar la xifra". "Se'ns demana un acte de fe", assegura Millo, que també creu que "endeutar-se més no és la solució", sinó un "greu error". El portaveu del PP creu que darrere d'aquesta "opacitat" hi ha algun objectiu amagat.

]]> <![CDATA[Iniciativa critica la "manca de rigor, claredat i transparència" en el pla de viabilitat del Govern]]> La portaveu d'ICV-EUiA al Parlament, Dolors Camats, ha criticat aquesta tarda "l'alarmisme en els comptes de la Generalitat" sembrat primer per Artur Mas, després pel conseller de Salut, Boi Ruiz, instant a contractar una mútua privada, pel portaveu del Govern, Francesc Homs, en anunciar un crèdit per "salvar Spanair" la setmana passada, i avui pel president del portaveu del grup parlamentari de CiU, Oriol Pujol, en posar en dubte la capacitat de pagar les nòmines dels empleats públics. Pels ecosocialistes, aquesta és "una excusa que serveix a CiU per plantejar retallades en polítiques socials". En aquest sentit també ha lamentat que el Parlament no conegui els detalls del pla de viabilitat que Mas ha presentat a Madrid i ha criticat la "manca de rigor, claredat i transparència" respecte les finances de la Generalitat.

]]> <![CDATA[Puig assegura que ha fet una "modificació total" dels 80 quilòmetres per hora]]>

El conseller d'Interior, Felip Puig, ha sortit al pas de les informacions que asseguraven que no havia complert la promesa electoral de CiU d'eliminar completament la limitació de 80 quilòmetres per hora a les vies d'accés a Barcelona. Segons ell, el seu departament ha fet "una modificació total de la mesura que es va prendre el 2008", ja que els trams que continuaran limitats a 80 "ja ho estaven abans" dels canvis introduïts pel tripartit. Puig conclou, doncs, que s'han eliminat "totes les limitacions de 80 que s'havien afegit a les que ja existien".

]]> <![CDATA[Trànsit redueix a un terç els trams a 80 km/h però la velocitat variable haurà d'esperar quatre anys]]>

El Departament d'Interior ja té mapa de la velocitat als accessos a Barcelona. El conseller d'Interior, Felip Puig, i el director del Servei Català de Trànsit, Joan Aregio, han presentat aquesta tarda la proposta per suprimir l'actual limitació dels 80 km/h per un altre model de velocitat variable, però que a causa de les restriccions pressupostaries s'anirà aplicant de forma progressiva al llarg dels propers quatre anys de legislatura. És per això que Interior ha decidit, mentrestant, optar per la senyalització fixa i modificar el límit de velocitat a gairebé la meitat dels trams que actualment estan limitats a 80 km/h, i que a partir del proper 1 de març passaran a tenir una velocitat màxima que oscil·larà entre els 90 i els 120 km/h.

]]> <![CDATA[Camats afirma que CiU ha quedat "atrapada" en la "demagògia" per l'eliminació del límit dels 80]]> La portaveu parlamentària d'ICV-EuiA, Dolors Camats, afirma que el Govern de CiU ha quedat "atrapada" en la seva "demagògia" perquè finalment modificarà -i no eliminarà-, la normativa del límit de velocitat dels 80 quilòmetres per hora als accessos de Barcelona.

]]> <![CDATA[Un pas més cap a l'eliminació dels 80 km/h]]> El consell executiu del Govern ha aprovat avui el nomenament de la directora general de Qualitat Ambiental, que és la persona que haurà de convocar la comissió d'experts que va dictar les 73 mesures per reduir la contaminació ambiental a les zones metropolitanes en compliment d'una directiva europea. Dins d'aquestes mesures hi figura la limitació de velocitat als accessos a Barcelona.

]]>