Cinc anys després del temporal Glòria, que va provocar ventades de fins a 80 km/h i onades de 7 metres d'alçada que van arribar a engolir platges, el Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports fa una advertència: les infraestructures i estratègies pensades per pal·liar els efectes dels fenòmens meteorològics al litoral català estan obsoletes i cal una planificació pública urgent. Segons el grup de treball sobre el litoral, costes i platges de l'ens col·legiat, Catalunya necessita repensar i aplicar mesures inspirades en el comportament de la natura per protegir els entorns de costa del país –la majoria en retrocés– per tal que resisteixin els embats de la crisi climàtica, que s'espera que cada cop siguin més greus i freqüents.

Un enginyer és, per definició, algú que es dedica a aplicar els seus coneixements científics i tècnics per millorar les necessitats de les persones. Però si es busca la màxima eficiència, hi ha un factor fonamental: fer-ho amb el menor cost possible. Amb la idea de formar enginyers especialitzats en gestió que puguin adaptar-se a una indústria en plena transformació, la Universitat Pompeu Fabra (UPF) i la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) s’han aliat amb un grup d’empreses per impulsar un grau universitari nou, que combina les matèries pròpies de l’enginyeria industrial amb els fonaments de l’economia.

Per molt que sorprengui, avui en dia existeix un col·lectiu que, durant la crisi, en comptes de perdre la feina ha vist créixer els seus sous i que, de fet, no sap què vol dir la paraula atur. Gairebé com un títol nobiliari, la titulació universitària d’enginyer informàtic s’ha convertit en una garantia de present i de futur per una raó tan senzilla com la llei de l’oferta i la demanda. El mercat de les tecnologies de la informació creix tant, i tan de pressa, que les facultats d’informàtica i telecomunicacions no donen l’abast. Aquesta asincronia té dues conseqüències immediates: un dèficit d’especialistes que obliga a buscar talent constantment a l’estranger i la pressió d’un mercat que no pot permetre’s millorar més els salaris d’uns professionals tan cotitzats. La solució, de moment, passa per dues vies: anar a buscar nous enginyers en països on els sous són encara més baixos i tirar dels atractius de Barcelona (el sol i l’estil de vida) per intentar retenir la resta.

Volkswagenmanipulació de les dades d'emissionsexigents objectiusl'ex president executiu Marin WinterkornWinterkorn va deixar el càrrecprimer escàndol de les emissions