Tots els aficionats a l'automòbil, i en especial al món dels cotxes superesportius, tenim alguns noms ben presents al cap quan parlem dels millors cotxes de la història. Si parlem de Ferrari pensarem en els F40, F50, Enzo o similars; si parlem de Porsche, dels 959 o Carrera GT; si ens centrem en Lamborghini, ens poden venir al cap cotxes com el Miura, el Countach o, més recentment, els Murciélago o l'Aventador... I tants i tants altres que em deixo i que ben segur que més d'un lector es posarà les mans al cap per no haver-los citat.

Amb una mica de retard respecte als seus principals competidors, finalment McLaren ha presentat l’Artura, el primer esportiu híbrid de la seva història que marida un motor gasolina V6 (o sis cilindres en V) de 585 CV amb un elèctric de 95 CV situat al costat de la caixa de canvis per obtenir una potència total combinada de 680 CV i 720 Nm de parell.

Gordon Murray era el cap de desenvolupament de McLaren quan els de Woking van presentar el McLaren F1 de l’any 1992, considerat per molts experts un dels millors esportius de la història. Vint-i-vuit anys després Gordon Murray ja no treballa per McLaren si no per compte propi, però ha volgut crear el successor espiritual de la seva obra mestra amb el flamant T50.

Ara fa poc més d’un any us vam presentar el nou McLaren Elva, l'últim roadster o biplaça descapotable esportiu de la marca britànica. Aquest és un cotxe realment bonic i exclusiu, ja que els de Woking només en fabricaran 399 unitats a un preu unitari base de més d’1,6 milions d’euros, que arribarà als dos milions després de sumar-hi els impostos pertinents.

L'escuderia McLaren de Fórmula 1, en què corren el madrileny Carlos Sainz i el britànic Lando Norris, ha anunciat aquest dijous que no participarà en el Gran Premi d'Austràlia previst per a aquest cap de setmana. La raó és que un membre del seu equip ha donat positiu per coronavirus i està aïllat a l'hotel, tot i que a més tot l'equip està en quarantena.

El McLaren Speedtail serà la carta guanyadora dels de Woking per a aquest 2020. És el cotxe més ràpid i exclusiu que ha fabricat mai la marca anglesa, i en la fase final del seu desenvolupament ja és capaç de superar els 400 km/h de velocitat punta.

McLaren ha presentat l’Elva, el seu últim esportiu, del qual només fabricarà 399 unitats a un preu estratosfèric, ja que els de Woking demanaran 1,7 milions d’euros per cadascun d’aquests roadsters o descapotables biplaça.

Aquest 2018 que estem a punt de tancar s’han complert 30 anys de la primera gran victòria mundial d’Ayrton Senna a la Fórmula 1. De fet, el monoplaça McLaren-Honda MP4/4 va guanyar 15 de les 16 carreres disputades aquella temporada i va mostrar una supremacia pocs cops vista al gran circ de la Fórmula 1.

El Ferrari 488 Pista Spider té un problema: McLaren acaba de presentar la variant descapotable del seu 720S, el buc insígnia de la marca britànica, anomenat així pels 720 CV de potència que ofereix el seu motor V8 turbo de quatre litres de cilindrada.

Ja queda lluny el record del McLaren F1, probablement un dels millors superesportius de la història i el millor cotxe mai fabricat per l’escuderia britànica fins ara. I diem fins ara perquè els de Woking acaben de presentar el flamant Speedtail, el cotxe més ràpid i tecnològic mai fabricat per McLaren.

Més d’un quart de segle després del seu naixement, el McLaren F1 encara és un cotxe mític i de culte, probablement el millor cotxe que hagin fabricat mai els de Woking i orgull de la indústria automobilística britànica. El xassís de fibra de carboni i un pes de només 1.100 quilos, el motor V12 de 635 CV d'origen BMW i cap mena d’ajuda o assistència de conducció fan que el McLaren F1 sigui considerat un dels millors superesportius de tots els temps.

L'equip McLaren de F1 ha anunciat avui dimecres una reestructuració dels seus càrrecs directius que inclou acceptar la dimissió d'Éric Boullier, director de curses durant els últims quatre anys. "El president executiu de McLaren Racing, Zak Brown, ha acceptat la renúncia d'Éric Boullier del seu càrrec de director de curses. També anuncia un equip de lideratge tècnic simplificat", ha indicat l'equip.

Tot just aquest és el quart model de la història de McLaren que rep el cognom ‘longtail’ (LT), que podria traduir-se al català com a ‘llarga cua’. En realitat no és que els britànics disposin de cap apèndix a la seva carrosseria, sinó que el cognom LT identifica els models més radicals i lleugers de la gamma de Woking.

Quan acabes de provar un McLaren, costa una mica entendre les queixes de Fernando Alonso sobre el seu cotxe. Bromes a banda, el vehicle de la marca de Woking que vam conduir no era un F1, sinó el 570GT, que deunidó. D’entrada, val a dir que quan puges a un esportiu així has de tenir clar que no passaràs desapercebut, i que el més normal és que a cada semàfor comencin a aparèixer smartphones de tot arreu per fotografiar-lo. Fins aquí, suportable. El més pesat és la legió d’espontanis que s’entesten a circular en paral·lel i que et demanen que corris més, que acceleris a fons per sentir el so del motor, o que s’amorren al darrere per mirar d’engrescar-te a superar els límits del codi de circulació i que ignoren que, si l’aixafes, hauràs d’estar tres o quatre vides escrivint articles com aquest a diari per pagar-ne la reparació. Tot plegat fa que no sigui fàcil abstreure’s d’aquests condicionants per provar aquest cotxe tan especial... excepte si t’agrada provocar aquesta mena de reaccions.

El Senna GTR serà la versió més potent i extrema de l’esportiu britànic que veurà la llum durant l’any 2019. Aquesta variant arriba als 825 CV gràcies al seu motor gasolina V8 associata a una caixa de canvis heretada dels models de competició i una preparació absolutament ‘racing’ que el converteix en un autèntic F1 disfressat de cotxe convencional.

Fernando Alonso torna a apartar-se de la Fórmula 1. Si la temporada passada va competir a les 500 milles d'Indianapolis, aquest 2018 ho farà a les 24 Hores de Le Mans. L'escuderia McLaren ha anunciat aquest dimarts que autoritza el pilot asturià a competir a la prova, que es disputarà al juny i que forma part del Campionat del Món de resistència. El pilot espanyol ha arribat a un acord amb l'equip Toyota Gazoo Racing, i podrà pilotar a França i, segons McLaren, en "pròximes proves", entre les qual s'inclou Le Mans.

McLaren l’ha presentat com el millor cotxe que han fabricat mai –comptant el mític McLaren F1 de 1992. I han volgut donar un nom a l’altura del millor cotxe batejant-lo amb el nom d’Ayrton Senna, possiblement un dels millors pilots de la història de l’automobilisme.

McLaren va organitzar un concurs anomenat World's Fastest Gamer per escollir un dels seus nous pilots provadors dels monoplaces de Fórmula 1. Al concurs s’hi van presentar més de 30.0000 candidats, que van passar diverses fases eliminatòries fins arribar a una fase final, celebrada a les instal·lacions de McLaren a Woking, Anglaterra, on els aspirant havien de fer servir el simulador oficial de l’equip durant unes 4 hores.

Tot i ser una de les marques d’esportius més respectades i admirades del planeta, fins ara McLaren ha sigut una marca relativament desconeguda al nostre país. Els seus rivals italians (Ferrari, Lamborghini, Maserati o fins i tot Pagani) n’han eclipsat part de la seva presència i projecció al país.

McLaren obrirà el primer concessionari de l'estat espanyol i Portugal a Barcelona, en una clara aposta de la marca anglesa per la capital catalana. A més els de Woking instal·laran i domiciliaran la seva seu física i fiscal a Barcelona, amb la qual cosa confirmaran, un cop més, la capitalitat de Barcelona com a reclam per als principals fabricants internacionals.