Semblava una explosió. Després, l'avió es va sacsejar, van caure les mascaretes d'oxigen i les llums van parpellejar. Un vapor blanc va recórrer la cabina. Alguns passatgers van cridar, d'altres estaven desorientats. Així van començar els minuts més angoixants a bord del vol 1282 d'Alaska Airlines quan, divendres a la nit, una secció de la mida d'una porta es va desprendre de la part posterior de l'avió. Només feia deu minuts que s'havia enlairat de Portland, Oregon. A alguns passatgers els va deixar confosos i a d'altres completament horroritzats.

Als Estats Units, el país que més gasos d'efecte hivernacle ha emès des de sempre, només hi ha dues opcions viables per viatjar entre la majoria de destinacions: el cotxe per als trajectes curts i l'avió per als llargs. El tren, essencial per a la transició energètica, sol ser més car, més lent, ineficient i, en molts casos, inexistent. Fins ara, només hi havia una línia d'alta velocitat per a passatgers, de l'empresa pública Amtrak, que connecta Boston amb Washington; el mes passat, la companyia Brightline va inaugurar la segona, entre els dos principals destins de Florida, Miami i Orlando.

Bones notícies per als usuaris de Rodalies i per als passatgers dels trens regionals de Tarragona i Lleida. Després de 19 dies d'alteracions en el servei, la R2 Sud ha tornat a la normalitat. Els tècnics d'Adif (l'empresa pública gestora de les infraestructures) han donat per solucionada la incidència de l'1 de maig, que va afectar el sistema de senyalitzacions d'aquesta línia i va limitar l'operativa a només tres trens per hora. Segons la Cambra de Comerç de Barcelona, un "nou episodi de caos al ferrocarril català" que, calcula, ha afectat un milió de desplaçaments i ha fet perdre 60.000 jornades laborals. En aquest sentit, entre els usuaris que esperen aquest dissabte a les andanes hi continua havent un clima de desconfiança en el servei, que, diuen, falla contínuament.

Aena comença a aixecar el vol però no prou per recuperar els nivells d'activitat previs a la pandèmia. Els aeroports del gestor aeroportuari van tancar el 2021 amb un total de 119,5 milions de passatgers. Això es tradueix en un 57,7% més de passatgers en comparació amb el 2020 –quan la pandèmia va deixar en hibernació la mobilitat internacional–, però també en un 56% menys del trànsit que es va registrar el 2019, és a dir, abans de la crisi sanitària, segons dades publicades aquest dimarts per l'empresa.

El Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TJUE) ha sentenciat que les companyies aèries de la UE hauran de compensar els clients que pateixin retards en vols amb connexió fora de la UE, encara que estiguin operats per aerolínies extracomunitàries.

El Prat es consolida com el sisè aeroport amb més volum de passatgers a la Unió Europea després de créixer un 7% el 2017, segons dades que ha fet públiques aquest dijous l'oficina estadística europea Eurostat. En total van passar per l'aeroport de Barcelona 47 milions de passatgers.

La cancel·lació de 200 vols diaris a Espanya de Ryanair per les dues jornades de vaga dels tripulants, la setmana que ve, afectarà finalment uns 75.000 passatgers a tot Espanya en només dos dies.

L'Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA), que depèn del ministeri de Foment, ha recordat aquest dijous als passatgers afectats per les cancel·lacions de Ryanair que la companyia no els pot cobrar cap extra a l'hora de ser ubicats en un altre vol. De fet, els passatgers afectats tenen dret, en la majoria dels casos, a ser compensats econòmicament en cas que l'aerolínia no avisi de la cancel·lació amb prou antelació (almenys 14 dies).

Ryanair ha tornat a revisar la seva política d'equipatge de mà. En un comunicat que ha publicat aquest dimecres, l'excés d'equipatge de mà està saturant els avions i "està generant molts retards en embarcaments i en vols", un problema que ja va notificar a principis d'any. És per això que la companyia irlandesa només autoritzarà una única maleta de mà per passatger. En cas que la persona en porti dues, la maleta més voluminosa haurà de baixar a la bodega des de la porta d'embarcament i sense cap mena de recàrrec. Aquesta mesura es començarà a aplicar a partir del pròxim 1 de novembre.

El primer semestre d'aquest any, el port de Barcelona va registrar els millors resultats de la seva història pel que fa al tràfic de mercaderies. Entrats al segon semestre, la tendència del transport de mercaderies segueix creixent. Durant el juliol, el port en va transportar 5,6 milions de tones, un 23% més que el mateix període de l'any anterior. Aquesta xifra suposa un nou rècord històric pel que fa a aquest mes.

L'aerolínia Vueling ha desallotjat un avió de 153 passatgers aquest divendres després que l'aeronau hagués xocat amb un vehicle de pista mentre realitzava les maniobres per dirigir-se a la pista. El vol sortia de l'aeroport d'Alacant a les 11.30 h i havia de volar fins a l'aeroport romà de Fiumicino.

L'aeroport del Prat va registrar 32,2 milions de passatgers internacionals l'any 2016, un 11,1% més que l'any passat. Aquestes xifres li van permetre superar els aeroports de Tòquio i Nova York (JFK) i el van situar a la 17a posició pel que fa al tràfic de passatgers internacionals. Són dades del Consell Internacional d'Aeroports (ACI).

El port de Barcelona ha batut el 2015 el seu rècord de tràfics de mercaderies, i supera així els nivells d'abans de la crisi, especialment per l'impuls dels contenidors que han sortit de l'enclavament català cap a mercats de tot el món, que han augmentat un 6,5%, i l'increment de l'exportació d'automòbils, que ha crescut un 5%, segons les dades de tancament d'any que ha publicat l'autoritat portuària.

Gairebé no hi ha cap mes del 2015 en què l'aeroport de Barcelona el Prat no registrés un rècord en transport de passatgers. El mes rècord va ser l'agost, amb prop de 4,4 milions de passatgers, però el desembre també va ser un mes especialment bo, el millor de la seva història, amb 2,6 milions de passatgers. En el balanç de l'any, per al principal aeròdrom de Catalunya hi han passat 39,7 milions de passatgers, un 5,7% més que l'any anterior i un altre rècord històric.

Les aerolínies de baix cost van transportar a l'Estat 28,1 milions de passatgers fins al setembre, xifra que suposa un 8,7% més que en el mateix període de l'any passat i gairebé la meitat –49,6% més– del total de viatgers aeris, segons les dades del ministeri d'Indústria, Energia i Turisme.

L'aeroport del Prat ha tancat el millor mes de setembre de la seva història amb més de 3,9 milions de passatgers, el que suposa un augment del 4,6% respecte al mateix mes de l'any passat, i en la línia del creixement progressiu des del 2011.

L'aeroport del Prat va aconseguir esgarrapar un creixement del 8% a l'octubre, superant els 3,3 milions d'usuaris, segons el balanç fet per Aena. L'augment ha estat impulsat sobretot pels viatgers de la UE, que van créixer prop d'un 12% el mes passat, tot i que també van repuntar els usuaris de la resta de l'Estat (un 4,9%) i els extracomunitaris (un 1%).

El primer avió procedent de Tel Aviv operat per la companyia Arkia, la segona més important d'Israel, ha aterrat aquest divendres amb puntualitat, poc abans de les set de la tarda, a l'Aeroport de Lleida-Alguaire. En el vol han viatjat 66 turistes jueus, que han escollit l'aeroport lleidatà per arribar a la Península i poder visitar, segons han explicat, llocs com ara Andorra, Barcelona, la serralada Cantàbrica, mentre que pocs han triat el Pirineu de Lleida per passar la setmana abans de retornar al seu país.