La primera fase de l'operació sortida per Setmana Santa provoca aquest dissabte al matí i des de divendres a la tarda les primeres retencions a les sortides de Barcelona i a les principals artèries del país. Les vies més afectades són la ronda de Dalt i l'AP-7. En tots dos casos, divendres a la tarda un accident va obligar a tancar part de la via, i això va fer que s'hi acumulessin vehicles el mateix dia en què començaven les vacances escolars de Setmana Santa.

Un camió accidentat s'ha incendiat aquest dimarts a la tarda a la Ronda Litoral i el conductor ha hagut de ser traslladat a l'hospital en estat crític. Finalment, l’home, de 57 anys, ha acabat morint aquest dimecres a l’hospital, segons ha informat l’Ajuntament. És la setana víctima mortal en un accident de trànsit d’aquest any a Barcelona.

L'AP-7 ha concentrat aquest dissabte les principals retencions a la xarxa viària catalana en l'operació sortida d'agost. A dos quarts d'onze del matí ja es registraven més de 18 quilòmetres de cues entre Sant Cugat del Vallès i Castellví de Rosanes, en direcció a Tarragona, i, a més, també hi havia més de 6,5 quilòmetres de circulació lenta i aturades entre Mollet del Vallès i Montornès del Vallès, en aquest cas en sentit Girona. Són dades del Servei Català de Trànsit (SCT), que també ha informat que hi ha 3 quilòmetres de congestió a la C-14 a Vilaverd, 3 més a la N-II a la Jonquera i 2 quilòmetres de retenció a la C-17 a Parets del Vallès.

“En la seva ruta apareixen retencions, vol buscar-ne una d’alternativa?”. Aquesta és la frase que, si fa no fa, molts GPS deixen anar als conductors que intenten accedir a la variant de Platja d’Aro. Aquesta via, especialment els diumenges a la tarda i al vespre, sol presentar un dels embussos clàssics de la Costa Brava, perquè just han de passar per aquest punt tant els vehicles que tornen a Barcelona com els que van a Girona o cap a l’Eix Transversal. La majoria d’aplicacions proposen esquivar les cues passant pel centre de Santa Cristina d’Aro, cosa que provoca col·lapses i retencions als carrers del municipi, que s’omplen de vehicles mig aturats, mig avançant lentament. “No els serveix de res, perquè igualment han d’acabar incorporant-se a la variant. I en comptes de fer cua a la carretera la fan al mig del poble, amb tots els problemes que això comporta per als veïns”, indica l’alcaldessa, Lourdes Fuentes, que, farta de la problemàtica, està preparant un pla per tancar els accessos al municipi els diumenges si el departament d’Interior no troba una solució. Aquest dilluns, tot i ser festiu, ha estat l'única excepció, però malgrat que no s'hagin registrat grans retencions, el consistori continuarà buscant una sortida.

Des que s’han tret els peatges a l’AP-7, un 40% més de vehicles utilitzen aquesta autopista. Segons el conseller d’Interior, Joan Ignasi Elena, l’AP-7 “té un problema de saturació” que no és exclusiu dels caps de setmana perquè el nombre d’hores i quilòmetres de cues és “pràcticament el mateix” cada dia. Per això el Govern ha anunciat noves mesures després de les últimes retencions: posar carrils addicionals a l’autopista, tenir més grues per retirar els vehicles accidentats i restringir la circulació de camions perquè en circulin menys. Elena ha advertit que en alguns trams l’AP-7 té més vehicles dels que pot absorbir la via i ha demanat a l’Estat que faci “les inversions compromeses”, a més de revertir les “dècades de deixadesa a Rodalies”.

Quines mesures solucionarien les cues i retencions de l’AP-7? Aquesta é la pregunta que hem plantejat a quatre experts en transport i mobilitat: l’investigador de l’Institut de Ciència i Tecnologia Ambiental de la Universitat Autònoma de Barcelona, Oriol Marquet; el coordinador de l’Associació de Promoció del Transport Públic, Daniel Pi; el catedràtic d’economia de la Universitat de Barcelona, Germà Bel, i el president del RACC, Josep Mateu.

Intentar reduir les cues i retencions que es produeixen a l’AP-7, especialment els caps de setmanes i ponts. És l’objectiu que s’ha marcat el Servei Català de Trànsit (SCT), que està estudiant aplicar dues mesures per Sant Joan i els caps de setmana de juliol: restringir el pas de camions i obrir carrils addicionals, segons ha explicat el coordinador de Seguretat i Mobilitat, Òscar Llatje, a Catalunya Ràdio.

El pont de la diada nacional de Catalunya està provocant retencions de fins a 13 quilòmetres aquest divendres al matí entre Adrall i la frontera hispanoandorrana, segons informa el departament de Mobilitat andorrà. Les cues han començat a partir de les 9 del matí i a les 12 encara continuaven. Ara bé, un cop a Andorra, només hi havia petites retencions a l'entrada de Sant Julià de Lòria. Les cues començaven a la població alturgellenca d'Adrall, a la C-14, i continuaven fins a Andorra per l'N-145, entre la Seu d'Urgell i el punt fronterer del riu Runer.

Algunes carreteres catalanes, com la C-14, la C-16, la C-17 o la N-260, han registrat aquesta tarda retencions de fins a 14 quilòmetres en la tornada del pont del Pilar, segons fonts del Servei Català de Trànsit. Aquest organisme preveu que al llarg de diumenge tornin a l'àrea metropolitana de Barcelona uns 265.000 vehicles.

La xarxa viària catalana registra retencions quilomètriques en una quinzena de vies principals a causa de l'operació sortida amb motiu del pont del Pilar i la marxa lenta que duen a terme centenars de camions en protesta pel seu desviament obligatori a les autopistes AP-7 i AP-2.

La C-14, la C-16 i la C-17 són les carreteres catalanes que concentren a primera hora de la tarda les principals retencions de trànsit provocades pel final del pont de la Puríssima.

Els conductors barcelonins passen de mitjana unes 119 hores a l’any atrapats en retencions i embossaments als carrers de la Ciutat Comtal, d’acord amb un estudi de l’empresa TomTom. El mateix estudi exposa que els conductors que circulen per Barcelona passen un 31% més de temps atrapats en retencions i embussos respecte al que podrien trigar en un trajecte normal.

L'operació sortida del pont de Sant Joan ha començat avui a les tres de la tarda amb embussos quilomètrics en diverses carreteres i autopistes del país. Segons el Servei Català de Trànsit (SCT), fins a les sis de la tarda havien deixat l'àrea metropolitana de Barcelona un 25% dels 525.000 vehicles que es preveu que es desplacin entre avui i demà.

En aquest vídeo us expliquem quins són els motius de l'augment de trànsit i retencions per entrar a Barcelona i ens preguntem quina és la solució.

Les últimes retencions de l'operació tornada se centren a l'A2 a l'alçada d'Abrera, per culpa d'un accident a Collbató a mitja tarda, però durant el dia s'han concentrat a les vies d'accés al Pirineu, en sentit Barcelona.

El temporal de pluja i llamps que avui ha caigut a Catalunya ha complicat el trànsit viari i ferroviari i especialment l'aeri, amb la cancel·lació de 53 vols i retards generalitzats, i ha originat petites inundacions, tot i que sense provocar danys importants.

Els treballadors del port de Barcelona han fet talls intermitents des de primera hora del matí a la Ronda Litoral que han provocat retencions de sis quilòmetres en aquesta via, que ja va molt plena habitualment en hora punta.