Aquest diumenge, a les 18.20 hores, arrencaran les 500 Milles d’Indianapolis. Ho faran sense Fernando Alonso, després del desastre que va protagonitzar McLaren, el seu equip, impedint que l’asturià pogués fer uns entrenaments amb cara i ulls. No va aconseguir classificar-se i, per tant, avui no serà a la sortida. Sí que hi serà Oriol Servià, que s’ha convertit en un clàssic de la prova: hi acumula onze participacions. El de Pals, que va signar el 19è millor registre en la classificació, va estar a punt d’haver de veure la cursa d’aquest any per televisió, ja que es va rumorejar que McLaren podia comprar la seva plaça per tal que Alonso disputés la cursa (una cosa que es permet a Indianapolis, si bé no passa amb gaire freqüència), tot i que finalment el pilot asturià hi va renunciar. “El Fernando s’ha comportat com un campió. Si McLaren hagués arribat a un acord amb el meu equip, evidentment hauria sigut mala sort per a mi. No m’hauria agradat, però ell ha reaccionat com un campió. Vol fer-ho bé per mèrits propis”, reconeixia el gironí, en una entrevista recent a Autobild. Alonso ha perdut d’aquesta manera l’oportunitat d’aconseguir aquest any la Triple Corona: ja té el Mundial de F1 (el va guanyar el 2005 i el 2006) i el triomf a les 24 Hores de Le Mans de l’any passat, així que només li falta la victòria a les 500 Milles d’Indianapolis.

El pilot català Oriol Servià ha quedat a un pas de fer història a les 500 Milles d'Indianapolis, una de les curses de motor més clàssiques. El pilot de Pals, que sortia en la 16a posició, s'ha posat líder a falta de 20 voltes, però ha acabat cedint la primera posició a l'australià Will Power (Penske / Chevrolet). Servià ha competit amb un casc amb la senyera i un llaç groc, fet que li ha comportat rebre insults a les xarxes socials. Servià ha somiat amb el triomf, però quan faltaven dues voltes i anava segon s'ha vist obligat a entrar a posar gasolina i ha acabat 17è.

Diumenge el circuit d’Indianapolis viurà l’edició número 101 de les seves famoses 500 Milles. Mai abans s’havia parlat tant d’aquesta cursa a Espanya, i és que la participació de Fernando Alonso, que ha triat viure aquesta experiència abans que tornar a patir amb el seu McLaren al GP de Mònaco, que es fa el mateix dia, ha despertat un interès mediàtic inusual. L’asturià ha fet uns entrenaments magnífics, que li permetran sortir des de la segona línia de la graella -en aquest circuit, cada fila acull tres cotxes-, gràcies al cinquè millor temps. Amb aquest resultat, ha signat el millor resultat d’un rookie (debutant) des del 2013, i la millor prèvia per a un pilot de F-1 que s’estrena en aquest escenari. Però no serà l’únic representant de l’Estat a la cursa. Per al gironí Oriol Servià serà la novena vegada i aquesta vegada ho farà des de la quarta línia, amb opcions de fer-la grossa.

Fernando Alonso sortirà des del cinquè lloc de la graella de sortida de l'edició 101 de les 500 milles d'Indianapolis, que es disputaran aquest diumenge, 28 de maig.

Fernando Alonso ha aconseguit classificar-se per lluitar per la 'pole position' de la 101a edició de les 500 milles d'Indianapolis. El pilot asturià ha sigut setè en la primera sessió d'entrenaments oficials i, per tant, aquest diumenge lluitarà per les primeres posicions de la graella de sortida d'una cursa que es disputarà el cap de setmana vinent.

Oriol Servià (Newman/Haas) ha finalitzat cinquè en la setzena prova de la IndyCar Series, disputada al traçat convencional del circuit de Motegi ja que l'oval –escenari habitual de les curses d'aquesta competició– va quedar malmès en el dramàtic terratrèmol del mes de març. El català ha remuntat onze posicions respecte de la que ha ocupat en la formació de sortida.

Oriol Servià (Newman/Haas) ha fet història en l'edició que aquest diumenge ha commemorat el centenari de les 500 Milles d'Indianàpolis. El català, que sortia des de la primera fila de la graella, ha liderat la cursa entre les voltes 113 i 130 i durant 72 (les 9 primeres i de la 107 a la 170) ha rodat en posicions d'honor. La planificació de l'última aturada al box per carregar combustible i canviar rodes, a 22 voltes del final, ha estat decisiva en el resultat final del pilot del RACC.