180 milions d'euros de sobrecost entre les obres del Trambaix i del Trambesòs. Aquesta és la radiografia que la Sindicatura de Comptes ha fet dels treballs en el tramvia fets fins al 2021 i que ha recollit en un informe sobre el sistema tramviari de l'ATM difós aquest dimecres. En concret, tal com explica l'ACN, l'ens fiscalitzador apunta que el sobrecost final de les obres del Trambaix va ser del 49,79% –van costar 325,5 milions d'euros davant dels 217,3 milions pressupostats–, mentre que en el cas del Trambesòs el cost va arribar als 276,8 milions enfront dels 205 milions previstos (un 35% més).

Un vianant ha mort després de ser atropellat pel Trambesòs a l'altura del centre comercial Diagonal Mar de Barcelona. Els fets van passar ahir a la nit, segons ha avançat TV3, en un moment d'afluència al carrer poc després que acabés el concert dels Pet Shop Boys al recinte del Primavera Sound.

El grup Tram, que gestiona les dues concessions de tramvia de Barcelona, va esquivar el covid amb uns resultats que les altres grans operadores de transport públic només poden envejar. En concret, tant el Trambaix com el Trambesòs (com se’ls coneix popularment) van facturar poc més de 61 milions d’euros, una davallada de tan sols el 15% malgrat que el nombre de validacions –és a dir, el nombre d’usuaris que van marcar el bitllet a l'entrar al tramvia– va caure a gairebé la meitat.

L'ATM ha fet un pas més per tirar endavant la connexió del Trambaix i el Trambesòs a la Diagonal de Barcelona. Segons publica aquest dimarts el 'Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya', el DOGC, el comitè executiu d'aquest organisme va decidir aprovar, fa un mes i a efectes de tramitació administrativa, l'estudi informatiu necessari previ a les obres per unir les dues infraestructures.

Pas endavant per a la connexió del tramvia per la Diagonal. El comitè executiu de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha aprovat inicialment aquest dimarts l’estudi informatiu per a la connexió del Trambaix i el Trambesòs, el tràmit administratiu previ perquè el govern d’Ada Colau pugui impulsar el projecte d’unió dels dos ramals. L’informe, encarregat pel consistori i elaborat per una unió temporal d’empreses (UTE) d’enginyers independents, conclou que la millor opció per unir els dos ramals del tramvia és la que defensa el govern municipal: la connexió per la Diagonal en superfície.