En una compareixença telemàtica a la comissió de territori, el conseller titular del ram, Damià Calvet, ha anunciat un nou carril bus-VAO: serà a la C-31, al seu pas per Badalona. Calvet ha indicat que s'habilitarà un dels carrils existents i que es deixaran els altres dos per al transport privat. "L'obra permetrà millorar la fiabilitat i reduir la durada dels serveis interurbans", ha destacat el conseller, abans d'afegir que calcula que es posarà en marxa a finals de juny o principis de juliol.

L'Ajuntament de Barcelona preveu començar a reformar l'avinguda Meridiana a partir del mes de juny per transformar-la en una rambla. De moment el primer tram d'obres preveu reduir els carrils de circulació entre la plaça de les Glòries i el carrer Mallorca per crear un gran espai de passeig central. L'objectiu és guanyar espai per als veïns i reduir el volum de circulació que suporta la via, una de les principals artèries d'entrada i sortida a la capital catalana. En el tram entre Aragó i València es preveu eliminar un carril per sentit -n'hi hauria tres per banda en lloc de quatre-.

Els conductors que circulin per la C-17, un dels eixos que marca l'esquelet de la xarxa viària de Catalunya, disposaran de quatre carrils per completar el recorregut entre Barcelona, Vic i Ripoll (dos carrils per cada sentit de circulació). El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder (CiU), ha inauguat aquest matí el darrer tram de l'autovia, de set quilòmetres, entre Sora i Ripoll. El desdoblament de la C-17 era una vella reivindicació del territori. L'obra s'havia allargat durant dècades, amb promeses dels successius governs que es van anar demorant en el temps. Amb la carretera convertida en autovia, la connexió entre l'àrea metropolitana i el Pirineu serà més directa.