No son poques les marques que han tractat de registrar en alguna ocasió el temps per volta més ràpid del circuit de Nürburgring. Fabricants de vehicles esportius (tot i que també uns quants de generalistes) han posat a punt molts dels seus vehicles per tractar de batre un nou rècord, com ja va demostrar Porsche amb el seu 919 Hybrid EVO o Volkswagen amb l'ID.R, un dels elèctrics més ràpids de Nürburgring.

El vell circuit de Nürburgring és l’autèntica capital del món del motor. Un traçat de més de 20 quilòmetres, estret, moll i tortuós que s’ha convertit en el referent mundial dels vehicles d’altes prestacions, en una prova de foc on les marques posen a prova els seus models més esportius.

Existeix un consens molt generalitzat en el món del motor que afirma amb tots els ets i uts que qualsevol vehicle capaç d’anar ràpid al vell traçat de Nürburgring Nordschleife és capaç de ser ràpid en qualsevol carretera, autopista o circuit del món. Aquest convenciment, i la llegenda del vell traçat alemany, fa que els grans fabricants de cotxes esportius posin a punt els seus nous vehicles al Nordschleife.

El director de cinema britànic James Routh, conegut per la seva sèrie documental Formula 1: Drive to survive (disponible a Netflix), ha creat un nou documental anomenat Endurance que ja es pot veure íntegrament a YouTube i a la plataforma Prime Video.

Personalment em sembla una lluita una mica estèril, però les marques han convertit la lluita per ser el totcamí més ràpid al vell traçat de Nürburgring en tota una qüestió d’orgull. Després que l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde i el Mercedes-AMG GLC 63 S signessin uns temps de 7:51 i 7:49 respectivament en una volta llençada al vell traçat de Nürburgring Nordschleife, ara el flamant Audi Q8 RS ha protagonitzat un autèntic cop de teatre en el segment dels SUV esportius en registrar un temps de 7:42 al mític traçat alemany.

Renault ha volgut presentar el nou Mégane RS Trophy-R per la porta gran, amb un rècord al vell traçat de Nürburgring Nordschleife sota el braç. Aquesta és l’evolució del ja poderós Mégane RS, que ha signat un temps de 7:40 en el traçat més difícil del món amb el pilot gal Laurent Hurgon al volant, un temps realment espectacular si tenim en compte que ara fa 10 anys la primera versió del Mégane RS va establir el primer rècord per a un cotxe de tracció davantera en 8:17, un temps que avui ens sembla discret però que va ser un autèntic terratrèmol en el seu moment.

6 minuts i 40 segons. Aquest és el nou rècord d’un cotxe de producció al mític traçat de Nürburgring Nordschleife, la catedral de l’automobilisme mundial. El rècord signat per l’equip de competició de Manthey Racing sobre la base d’un 911 GT2 RS és realment espectacular, sobretot si tenim en compte que l’única modificació d’aquest model respecte un de concessionari és el canvi dels seients de sèrie per uns de competició de tipus bàquet.

Porsche va abandonar la competició de resistència (WEC) i enguany no estarà a les 24H de Le Mans a la categoria LMP1, però no per això els responsables de Porsche Motorsport han abandonat els projectes relacionats amb els vehicles d’altes prestacions.

Aconseguir ser el totcamí més ràpid del món al mític 'infern verd' de Nürburgring, destrossar el crono anterior, signar uns espectaculars 7 minuts i 51 segons –8 segons més ràpid que el Porsche Cayenne Turbo S– i derrotar models esportius com el BMW M4, el Mercedes-Benz SLR McLaren, el 911 GT3, l’Audi R8 el Panamera Turbo S, l’Honda Type R o el Golf GTI Clubsport, entre altres. I, curiosament, ho ha fet camuflat, dissimulant el disseny de la versió més esportiva de l'Stelvio, probablement el millor cotxe del 2017.

Molta traça i sang freda. El pilot alemany Moritz Kranz va aconseguir evitar un terrible impacte contra el mur a Nürburgring a bord d'un Cayman GT4 Clubsport. La seva habilitat fent contravolants el va salvar i va poder seguir en cursa. El vídeo és realment impactant:

Quan es va presentar l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, tot just ara fa un any, la casa va anunciar que el cotxe havia aconseguit una marca de 7:39 al vell traçat de Nürburgring Nordschleife. Tot just avui, un any després, el Giulia Quadrifoglio equipat amb la transmissió automàtica de 8 velocitats (d’origen ZF) ha aconseguit un temps rècord de 7:32 per completar una volta al mític traçat.

Els pilots de Fórmula han comunicat que boicotejaran el Gran Premi d'Alemanya, la novena prova del Mundial, que es disputarà aquest cap de setmana al circuit de Nürburgring, si persisteixen els problemes amb els pneumàtics que es van viure durant l'última carrera, a Silverstone ( Anglaterra).

S'esperava un gran premi amb pluja, però no ha estat així. Tot i això, l'espectacle l'han posat els pilots a la pista. Lewis Hamilton, que ha fet una gran arrencada i ha superat el poleman, Mark Webber, s'ha endut el triomf al Gran Premi d'Alemanya, a Nürburgring.