Soc usuari freqüent de taxi des de fa anys i no tinc cap raó per deixar-ne de ser en el futur. Tinc identificades companyies que ofereixen un servei eficaç, amb taxistes professionals en el millor sentit de l’expressió, que van a bord de vehicles nets i polits. Però crec que els taxistes que ahir van fer vaga, liderats per Élite Taxi, equivoquen la direcció del tret.

El president executiu d'Unauto –la patronal de les VTC–, José Manuel Berzal, ha afirmat que pensen portar als tribunals el projecte de llei del taxi de la Generalitat, conegut aquest dimarts, i que podria suposar la desaparició progressiva d'aquest tipus de vehicles al territori català. El sector, ha dit, "no es deixarà matar", durant una trobada amb periodistes juntament amb el secretari d'organització del Sindicat Lliure de Treballadors (SLT), José María Cazallas. Les dues entitats han donat a conèixer la seva proposta alternativa, que planteja mesures sostenibles i de mobilitat.

El projecte de la nova llei del taxi, que la Generalitat presentarà aquest dimecres al Consell del Taxi i ha de portar al Parlament la setmana vinent, preveu l'eliminació dels VTC urbans del miler que hi ha actualment a l'àrea metropolitana de Barcelona a mesura que els vagi caducant la llicència, i la creació d'una nova categoria de VTC anomenada d'alta disposició, que agruparà l'activitat dels VTC tradicionals, amb una precontractació de dues hores i un servei d'almenys una hora de durada. La Generalitat calcula que 600 llicències urbanes decauran amb l'entrada en vigor de la llei, tot i que la intenció és fer una "transició suau", i 300 més podran continuar operant un temps més en compliment de sentències judicials fins que també expirin. El nou text també inclou una plataforma de dades que mitjançant la geolocalització controlarà que taxis i VTC no cometin irregularitats.

Aquest dilluns quan l'apagada elèctrica va aturar tot el país una de les conseqüències més directes va ser el caos de mobilitat generalitzat. Sense metros ni trens i amb pocs taxis, que només es podien pagar amb efectiu, les opcions que quedaven per moure's per les ciutats eren dues: caminant o en autobús. Ara bé, la impossibilitat de fer servir el mòbil va provocar un nou problema. "Podria fer servir el bus, però al final vaig caminant perquè sense Google Maps no sé anar enlloc i no sé com mirar quin bus puc agafar", admetia amb una mica de vergonya una noia a la plaça Catalunya de Barcelona.

Canvi de mans al sector de les plataformes de taxis i VTC a demanda. Lyft, una de les principals plataformes nord-americanes i el principal competidor d'Uber als Estats Units, ha anunciat aquest dimecres l'acord definitiu per a l'adquisició de Freenow, una de les aplicacions de mobilitat més importants d'Europa, amb un model de negoci centrat en el servei de taxis. Fins ara Freenow era propietat de BMW Group i Mercedes-Benz Mobility, i el preu de la compra serà de 175 milions d'euros en efectiu.

El 30 de març acabarà el novè mes del calendari lunar islàmic. A partir d’aquell dia els musulmans podran tornar a beure, menjar i tenir relacions sexuals durant les hores de sol. S'acabarà el Ramadà, que rememora la revelació del llibre sagrat, l'Alcorà, que Déu va fer al profeta Mahoma al desert, i que va durar un mes. Durant aquest març, més de 600.000 musulmans que viuen a Catalunya, provinents sobretot del Magrib, l'Àfrica subsahariana i el Pakistan, canvien els seus hàbits diaris: matinen més del compte i s'obliguen a fer dejuni i abstinència durant bona part de la jornada.

Un taxista ha patit el robatori del seu vehicle aquest dijous al matí a Barcelona. Segons ha pogut saber l'ARA, cap a les 12:15 hores, un home ha amenaçat a punta de navalla un taxista i les clientes que portava i els ha fet fora del vehicle. Després, ha agafat el taxi i ha fugit. Els fets han passat a l'encreuament entre el carrer Mallorca i el passeig de Sant Joan, al districte de l'Eixample. Els Mossos d'Esquadra han obert una investigació i, després de sospitar que el vehicle ja era a la Catalunya Nord, han avisat les autoritats policials franceses. Cap a les 18 hores, la gendarmeria ha interceptat el vehicle a l'autopista A9, a l'altura de Montpeller, i ha detingut el presumpte autor del robatori, que havia aconseguit fugir del país.

Abans d'acabar l'any pujar a un taxi a Barcelona serà més car. El ple de l'Àrea Metropolitana de Barcelona aprovarà aquest dimarts un increment de les tarifes que vorejarà el 4,7%, segons ha avançat El Periódico i ha confirmat l'ARA. Un cop la Generalitat acabi ratificant els nous preus, la baixada de bandera passarà dels 2,6 euros actuals als 2,75. També s'apujarà el preu del quilòmetre recorregut, que en horari laboral entre setmana serà d'1,32 euros –ara és d'1,25– i de nit i els caps de setmana i festius serà d'1,62 euros en comptes dels 1,56 actuals. Tota la resta de suplements queden congelats.

El sindicat Élite Taxi ha anunciat aquest dijous un "acord polític" amb ERC, Junts, el PSC i la CUP per apujar el nivell mínim de català exigit per obtenir una credencial de taxista del B1 al B2 (equivalent al graduat escolar). Aquesta és la proposta que ja va llançar fa dos mesos el sindicat i que recollirà la nova llei del taxi que s'està redactant i hauria d'entrar al Parlament el 2024. El requisit també serviria per a les llicències VTC, que ara com ara no han de superar cap requisit de llengua. L'Associació VTC-Gran Turisme de Catalunya (amb conductors que no treballen per plataformes com Cabify o Bolt) han reaccionat criticant una mesura "discriminatòria" i "innecessària" i que s'aprova "per la porta per darrere" pocs dies abans de l'inici del Mobile World Congress. L'associació VTC Unauto ha afirmat que "estem sent maltractats i perseguits per part del Govern i l'Àrea Metropolitana de Barcelona", segons el seu president, José Manuel Berzal, que afirma que estan "d'acord" amb l'aprovació del B2 però també demana que "el sector del taxi tingui les mateixes restriccions que les VTC": "Som molt respectuosos amb el tema de la llengua i entenem que es pot exigir que es parli en català, però el que no es pot fer és crear un coll d'ampolla per deixar només a uns fora de joc".

Homenatge sentit dels taxistes al company mort aquest diumenge, arran d'una agressió mentre estava de servei a Barcelona. Familiars, amics i taxistes d'arreu s'han concentrat al llarg de Gran Via i el passeig de Gràcia de Barcelona en la marxa lenta convocada per Élite Taxi per recordar Carlos Ríos, que va ingressar crític divendres a l'hospital després de l'agressió d'un motorista arran d'una discussió de trànsit, "una absurditat", segons lamentava Tito Álvarez, el portaveu de l'associació que ha convocat l'homenatge, i que ja ha anunciat que es presentarà com a acusació en la investigació judicial del cas.

Torna Albert Om cada diumenge a l'ARA amb unes entrevistes centrades en personatges que són d'actualitat però buscant-hi sempre el seu vessant més personal i íntim que es diuen ‘L’última’. Aquest diumenge, Tito Álvarez, portaveu d'Élite Taxi a ‘L’última’.

El sector del taxi ha convocat una vaga entre el 31 de gener i el 3 de febrer, coincidint amb el saló audiovisual Integrated Systems Europe (ISE) a la Fira de Barcelona, on s'esperen unes 50.000 persones. L'anunci s'ha fet aquest dimarts al final de la marxa lenta de centenars de taxistes al centre de Barcelona en protesta contra la plataforma Free Now, a qui acusen de voler alterar els preus de les tarifes regulades, i després de constatar que no els rebria el president de la Generalitat, Pere Aragonès, ni el conseller de Territori, Juli Fernández. El portaveu d'Élite Taxi, Tito Álvarez, que ha dit que la "tarifa regulada és el més sagrat que té el taxi", ha defensat que la protesta també és a favor dels "usuaris i consumidors" i ha deixat la porta oberta a estendre les mobilitzacions pel Mobile World Congress, que se celebra un mes més tard. Álvarez ha assenyalat que aquesta és una "aturada que ningú vol" i ha deixat clar que ara està en mans de la Generalitat fer propostes per arribar a un acord. La portaveu del Govern, Patricia Plaja, ha confirmat posteriorment que el departament de Territori es reunirà aquest dimecres amb el sector.

L'Ajuntament de Barcelona i la Generalitat han acordat prohibir l'activitat dels bicitaxis a tot Catalunya amb una modificació de la llei del taxi. La nova legislació exclourà les bicicletes i els tricicles de les característiques que s'exigeixen a un vehicle perquè pugui ser un taxi (article 20.1), i es preveu que entri en vigor a principis del 2023. Ho han anunciat aquest dimecres el primer tinent d’alcaldia, Jaume Collboni, i el secretari general del departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori, Ricard Font.

Un taxi a Barcelona fa una mitjana de 200 quilòmetres en una jornada laboral, però el 60% d'aquest trajecte el fa sense clients a bord, segons les dades de l'Ajuntament de Barcelona. Amb l'objectiu d'ordenar el trànsit i, de passada, reduir emissions, el govern municipal ha anunciat la creació d'una xarxa de microparades de taxis que funcionaran a través d'una nova aplicació mòbil –Picmi Taxi– que es posarà en marxa després de l'estiu. Així, el consistori assegura que els ciutadans tindran més punts on trobar taxis, en podran avisar un des d'una de les noves microparades i disminuiran els usuaris que pentinen trams de carrer intentant localitzar un vehicle amb la llum verda.

La multinacional de lloguer de vehicles amb conductor Uber va aconseguir penetrar a les principals ciutats del planeta gràcies a una estratègia que passava per incomplir lleis, enganyar i fer lobi a les altes esferes de l'administració i del món dels negocis, segons un conjunt de 124.000 documents publicats pel Consorci Internacional de Periodistes d'Investigació (ICIJ, en les sigles angleses) i el diari britànic The Guardian. Així mateix, l'empresa va aprofitar les protestes de taxistes per mostrar-se com a víctima davant l'opinió pública i els governs, així com la rivalitat entre Barcelona i Madrid per aconseguir un tracte favorable a la capital catalana.

L'agrupació de taxistes Élite Taxi ha iniciat aquest dijous al matí una marxa lenta de vehicles pels carrers de Barcelona en protesta per l'expendient sancionador obert per l'Autoritat Catalana de la Competència (ACCO).

Els aeroports són un dels principals punts calents per captar clients tant per als taxis com per a les flotes de VTC que treballen per a Uber i Cabify. Un trajecte des del Prat fins al centre de Barcelona pot sortir per més de 30 euros i és un tresor preuat ara que la pandèmia i la caiguda del turisme internacional han escapçat els ingressos dels transports. En aquest sentit, Uber ha anunciat aquest dimecres un pas més per normalitzar la seva presència a les terminals d'alguns dels principals aeroports espanyols. La multinacional californiana es va adjudicar el desembre passat un contracte licitat per Aena, el gestor d'aquestes infraestructures, per comptar amb els seus propis aparcaments al Prat, Barajas i Màlaga.

Els taxistes ja tenen data per a noves protestes a Barcelona, aquesta vegada contra Cabify. L’associació Élite Taxi ha convocat aquest dimarts mobilitzacions per a la setmana del 17 de maig contra el servei de VTC pels “incompliments” de l’empresa madrilenya. L’entitat reivindica que són “temps difícils” per al sector del taxi i reclama que es controli i se sancioni totes les VTC que no portin el distintiu reglamentari.

Els cotxes voladors ja no són ciència ficció. Encara estem lluny de deixar aparcats els vehicles privats i substituir-los per aeronaus per desplaçar-se per la ciutat o la carretera, però els taxis voladors que permetin viatjar d’una ciutat a l’altra amb menys temps que per carretera podrien arribar a Espanya pròximament. Es tracta d’aeronaus elèctriques de set places -sis passatgers i el pilot- desenvolupades per la start-up alemanya Lilium.

"Uber continua sent non grata a Barcelona". L'autorització per part de l'Institut Metropolità del Taxi (Imet) perquè Uber operi amb la tarifa de preu tancat (T3) tampoc ha sigut suficient per calmar l'enuig dels taxistes contra l'aplicació de transport. L'organisme ha donat llum verda aquesta setmana a la companyia californiana per al seu nou servei d'intermediari entre taxis i passatgers, perquè considera que l'empresa compleix els requeriments. Tot i així, la decisió ha topat amb l'oposició de l'associació Élite Taxi, que assegura que tornarà a protestar als carrers contra Uber. "Des d'avui ens posem a treballar per posar-ho tot de cap per avall fins que a Barcelona es compleixi la llei", ha etzibat l'entitat en un comunicat.