Diumenge a la tarda una nena va caure per la borda del creuer Disney Dream mentre l'embarcació tornava a Fort Lauderdale, Florida, després d'un viatge de quatre dies. El seu pare no va dubtar a saltar a l'aigua per rescatar-la. L'home va aconseguir arribar fins a la seva filla i tots dos van estar-se 20 minuts al mar fins que els membres de la tripulació van rescatar-los amb una embarcació d'emergència.

Espanya deportarà en avió 65 dels 69 ciutadans bolivians que no van poder desembarcar al port de Barcelona des d'un creuer d'MSC el 2 d'abril per no tenir un visat vàlid, segons han confirmat a l'ARA fonts de la delegació del govern espanyol. Només una família, tres germans –dos menors d'edat i una major– i la filla d'aquesta última, podran quedar-se, ja que els pares resideixen a Girona i un d'ells té nacionalitat espanyola. Està previst que la resta de passatgers del creuer que van ser retinguts per no tenir la documentació en regla siguin deportats aquest dijous en un vol pagat per la companya MSC Cruceros a Bolívia.

El creuer amb uns 1.500 passatgers que feia dos dies que estava a Barcelona ha pogut salpar finalment aquest matí, un cop han sigut desembarcats els 69 ciutadans bolivians sense visat vàlid per ingressar a l'espai Schengen que viatjaven a bord. Un cop han tocat terra se'ls ha denegat l'accés a territori espanyol. Aquests 69 afectats –entre els quals hi ha 14 menors d'edat, tres dels quals viatgen sense progenitors– es troben ara en una zona de trànsit del port a l'espera que resolgui definitivament la seva situació. Aquesta tarda han començat els tràmits d'estrangeria, amb entrevistes un per un als 69 ciutadans bolivians.

Les autoritats sanitàries de Noruega treballen a contrarellotge per controlar un brot “greu” de coronavirus sorgit en un creuer de la naviliera Hurtigruten, la primera que va reprendre l’activitat després de les restriccions pel brot de covid-19. De moment s’han confirmat 42 persones contagiades, de les quals 36 són membres de la tripulació.

El 14 de març, el mateix dia que a Espanya es declarava l'estat d'alarma pel coronavirus, els 1.814 passatgers del creuer Costa Deliziosa trepitjaven terra per últim cop. Ho feien a Austràlia. Aleshores va arrencar l'odissea. El creuer, que havia començat el seu viatge a principis de gener per fer la volta al món durant quatre mesos, va veure des del mar com el covid-19 li tancava tots els ports. Però el virus, segons la companyia Costa Cruceros, no ha entrat al vaixell, que només podia atracar als ports per fer "parades tècniques": agafar menjar i garantir els subministraments de combustible. Els passatgers mai en baixaven i tampoc no hi podia pujar ningú.

Mai un vaixell havia causat un sotrac tan gran en la política barcelonina com el creuer Sunborn. Era el 2005. Després del multitudinari Fòrum de les Cultures, el debat a la capital havia començat a intensificar-se: com s’havia de dinamitzar la zona del Port Fòrum? El tripartit de l’Ajuntament de Barcelona (PSC, ICV i ERC) tenia sobre la taula diverses opcions per articular la reconquesta ciutadana d’uns espais sense un ús clar. Amb aquest panorama, es va decidir promoure millores a la zona comercial, potenciar la venda d’amarradors a petites embarcacions de lleure i dibuixar el Campus Interuniversitari Diagonal-Besòs. Però les desavinences entre els socis de govern van aflorar arran de la intenció d’amarrar-hi un mastodòntic vaixell hotel. La història és esperpèntica.

Més de 362 metres d'eslora, 66 de mànega, 72 metres d'altura –l'equivalent a un edifici de 20 pisos des de la línia de flotació-, un pes brut de 227.000 tones i una capacitat de fins a gairebé 9.000 persones, 6.410 de les quals poden ser passatgers i 2.100, membres de la tripulació. Són les xifres del que és actualment el creuer més gran del món, el 'Harmony of the Seas'.

El vaixell 'Costa Allegra' arribarà a l'illa de Mahé (Seychelles) aquesta matinada de dijous, al voltant de les 5.30 hores. El portaveu de la capitania de port, el comandant Cosimo Nicastro, ha explicat al canal Skytg24 que els corrents d'aire han fet disminuir la velocitat del creuer, fet que ha retardar l'arribada del vaixell a Mahé, que estava prevista per a les 21.30 hores d'aquest dimecres.

El nombre de víctimes mortals en el naufragi del creuer "Costa Concordia" ha augmentat aquest dissabte a 17 persones després que els equips de rescat han trobat el cadàver d'una dona.

El capità del creuer Costa Concordia, Francesco Schettino, va dir en una entrevista publicada a la revista txeca Dnes, el 2010: "No voldria veure'm en la pell del capità del 'Titànic'", abans d'assegurar que tenia una "disciplina militar" que li permetria, en cas de trobar-se mai en una tragèdia, tenir-ho tot "sota control".

Una conversa telefònica entre Francesco Schettino, el capità del creuer Costa Concordia, que va naufragar divendres a Itàlia, i la Capitania de port publicada aquest dimarts al Il Corriere de la Sera revela que el capità va abandonar el vaixell abans que s'evacuessin tots els passatgers. Tot i que li ho van ordenar, el capità es va negar a retornar al vaixell.

Els cossos de salvament han localitzat dos cadàvers al creuer Costa Concordia que eleven a cinc les víctimes del sinistre, segons ha informat l'agència Efe.

Costa Concordia

Els primers 50 supervivents catalans i mallorquins han arribat al Prat i han relatat les escenes de caos i pànic viscudes a bord del Costa Concordia. "Una part de la tripulació va sortir abans que els passatgers", ha criticat un dels supervivents.

L'accident d'un creuer de luxe que s'ha escorat davant la costa italiana ha provocat almenys tres morts, segons les xifres oficials, que rebaixen les sis víctimes mortals que els mitjans locals havien donat a conèixer en les primeres hores. Els morts són dos turistes francesos i un mariner peruà. L'agència italiana Ansa parla d'una quinzena de ferits en l'incident.