El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) ha avalat l'operació per la qual la Generalitat va rescatar l'Eix Transversal (C-25), que explotava la concessionària Cedinsa, i que va passar a finals del 2022 a mans de l'administració catalana. En una sentència de la sala contenciosa administrativa, els magistrats desestimen el recurs que va presentar la concessionària Cedinsa i entén que el rescat es va fer aprofitant una finestra que donava el contracte i que el preu era correcte.

Cedinsa, la principal concessionària d'autovies de peatge a l'ombra de Catalunya, va tancar el 2022 amb un benefici net de 22,67 milions d'euros, pràcticament un 20% menys que l'exercici anterior, quan va guanyar 28,28 milions, segons els comptes consolidats presentats al Registre Mercantil. Aquests resultats són els últims de la concessionària abans de perdre l'explotació de la C-25, l'Eix Transversal, que la Generalitat va decidir recuperar aprofitant una finestra que s'obria al contracte.

A partir de l'1 de gener del 2023 l'Eix Transversal (la C-25) deixarà de ser una concessió amb peatge a l'ombra i la Generalitat en tindrà la gestió directa. El Govern ha fet efectiu aquest dimecres el pagament de 479,3 milions d'euros a la concessionària Cedinsa, de manera que la via passarà a ser gestionada directament pel departament de Territori. Amb aquesta mesura, el Govern preveu un estalvi net total de 781 milions d'euros fins al 2040, quan acabava la concessió.

L'operació financera més important de la Generalitat dels últims 10 anys. Així la defineixen fonts de Govern. L'executiu català vol recuperar l'Eix Transversal –la C-25, entre Cervera i Caldes de Malavella—, en una operació que, segons càlculs de la conselleria d'Economia i Hisenda, permetrà l'estalvi de 810 milions d'euros. L'autovia que travessa Catalunya l'explota ara la concessionària Cedinsa, una empresa que van constituir constructores catalanes però que ara controla el fons francès Vauban Infrastructure Partners, i que a més de l'Eix Transversal també té la concessió de l'Eix d'Aro, l'Eix del Llobregat i l'Eix del Ter.

Un jove de 19 anys ha mort aquesta matinada després de xocar amb el cotxe que conduïa contra un camió que estava avariat a la C-25, a l'Eix Transversal. Els Mossos d'Esquadra han rebut l'avís a les 2.18 h que hi havia hagut aquest accident al quilòmetre 171 de la carretera, a l'altura de Sant Bartomeu del Grau (Osona). El camió ocupava el carril dret i havia senyalitzat que estava avariat quan, per causes que s'estan investigant, el cotxe que conduïa el jove l'ha envestit. El noi, veí de Santa Maria d'Oló, anava sol dins el vehicle i ha perdut la vida. Pel que fa al conductor del camió, ha quedat ferit i ha sigut traslladat a l'Hospital de Vic.

La Generalitat s'hauria proposat recuperar l'obra més gran que ha fet mai, la de la C-25 –és a dir, l'eix transversal que uneix Cervera amb Caldes de Malavella– amb l'objectiu de reduir el dèficit. Segons publica aquest dijous 'La Vanguardia', la conselleria d'Economia i Hisenda, dirigida pel vicepresident Oriol Junqueras, hauria demanat al govern espanyol els diners per fer aquesta operació al fons de liquiditat autonòmic, el FLA.

S'ha produït el primer accident mortal a l'Eix Transversal (C-25) des que es va desdoblar tot el recorregut, el 4 de gener del 2013. Fins a aquest cap de setmana, en 13 mesos, no hi havia hagut cap mort en aquesta via que uneix Girona i Lleida passant per Manresa i Vic.

Quatre mesos després que s'inaugurés el desdoblament de l'eix transversal, un tram de 3 quilòmetres s'haurà d'asfaltar de nou. Segons informa avui el Regió7 a la seva portada, el tram entre Rajadell i Aguilar de Segarra està abonyegat per problemes de drenatge i s'hi hauran de fer obres de manera imminent.