Quan falten només vint dies per celebrar el seu centenari —i amb la demanda en xifres rècords—, el metro de Barcelona viu immers entre la saturació d'algunes línies i la llarga espera per a l'expansió d'altres. Hi ha perllongaments amb dècades de retards; d'altres directament estan aturats, i encara n'hi ha un tercer grup: els que estan projectats però que mai s'han iniciat. Aquest dilluns la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, han anunciat novetats en les infraestructures barcelonines. A hores d'ara, però, aquesta és la situació de les obres de transport al subsol de la capital catalana.

Passades les festes, Barcelona s'ha despertat aquest dilluns amb tres grans noves obres en marxa a la ciutat: la nova ronda de Sant Antoni; la connexió de la L8 entre plaça Espanya i Gràcia, i les obres de construcció de la futura estació de metro de la L9 i la L10 al carrer de Mandri. Tres intervencions que portaran mesos de treballs –en el cas de la L8 anys– i que tindran afectacions sobre els districtes de l'Eixample, Sarrià-Sant Gervasi i Gràcia.

Les obres de les línies L9 i L10 del metro entren en una nova fase. El Govern ha anunciat aquest dijous la licitació de la connexió entre el tram nord de cada una de les línies, el que avui funciona fins a La Sagrera, amb el tram central que encara està en construcció i que ha de permetre, un cop acabat, que els trens puguin travessar Barcelona de punta a punta passant per Lesseps. Les obres que començaran inclouen també una transformació urbanística important al barri de la Sagrera, ja que es taparà el pou de la L9 i la L10 i es podran recuperar espais perduts des del 2004 per als veïns.

"Això és una meravella, estic fent un vídeo i tot, no m'ho crec", respon el Joel Pinto, que treballa al magatzem logístic d'Amazon, a la Zona Franca. Contesta sense deixar de gravar amb el seu mòbil la catenària de l'acabada d'estrenar L10 Sud del metro, que des de diumenge s'endinsa dins de la part més industrial del polígon amb tres noves parades: Port Comercial/La Factoria, Ecoparc i ZAL/Riu Vell. Aquest dilluns el servei passa la primera prova de foc en dia laborable. "Avui m'he llevat com cada dia a les 4 a casa meva a Terrassa i he arribat a la feina una hora i quart abans! He hagut d'esperar-me fora que comencés el meu torn. Sense passar fred; sense caminar mitja hora pel polígon. Demà aprofitaré per dormir, ¿tu saps el que és això per a mi? Tant de bo haguéssim tingut abans aquest servei fa mesos", diu Pinto.

El Govern de la Generalitat ha posat en servei una nova estació de metro, l’estació de la L10 Sud de Zona Franca, a Barcelona. La nova infraestructura, que es va inaugurar dissabte passat, 1 de febrer, ha comportat una inversió total de 40 milions d’euros i servirà per ampliar la cobertura en transport públic d’un important sector d’activitat econòmica com és la Zona Franca.

Aprofitant l'entrada en funcionament de la nova estació de la L10 de la Zona Franca, el president de la Generalitat, Quim Torra, i l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, han coincidit en fer una petició a l'Estat: que inverteixi més en Rodalies. "No podem esperar més", ha dit Torra, que ha reclamat un front comú de les institucions catalanes per tenir "d'una vegada per totes un servei de Rodalies com cal". Colau s'ha sumat a la proposta coincidint amb "la nova etapa de relació amb el govern espanyol". El president ha demanat a l'Estat que "compleixi la llarga llista de deutes que té, entre ells Rodalies", segons declaracions recollides per l'ACN.

El Govern de la Generalitat ha posat en servei una nova estació de metro, l’estació de l’L10 sud de Ciutat de la Justícia, a l’Hospitalet de Llobregat. Una nova infraestructura que forma part de la voluntat del govern català de donar robustesa al sistema de transport públic. Aquesta estació, que ha comportat una inversió total d’uns 80 MEUR, amplia la cobertura en metro a la ciutat i dona servei al complex d’instal·lacions de Ciutat de la Justícia, alhora que serveix de connectora entre Barcelona i l’Hospitalet de Llobregat.

"Quan diem que totes les institucions han de ser capaces d'anar juntes trobem sempre a faltar l'Estat", ha assegurat el president de la Generalitat, Quim Torra, en la inauguració de la nova estació de metro de Provençana de la L10 Sud, a l'Hospitalet de Llobregat. El president ha criticat que el govern espanyol "no hi és mai" i ha afegit que "des de l'any 2011 la Generalitat ha construït més de 30 quilòmetres de xarxa, tant al metro com als Ferrocarrils, i des del 1978 l'Estat ha posat en servei zero quilòmetres de Rodalies".

L'Hospitalet de Llobregat no volia que els trens de la L10 passessin per sota seu sense fer aturada, i després de mesos de reivindicació ho han aconseguit. La Generalitat invertirà 37 milions d'euros per posar en marxa les estacions de Provençana i d'Ildefons Cerdà, que obriran les portes el febrer i l'octubre del 2019, respectivament. Serà poc després d'un any que s'inaugurin les estacions barcelonines Foneria i Foc Cisell, situades al barri de la Marina i la Zona Franca, que ara per ara seran la cua d'aquest ramal de la L9 sud, que neix després de l'estació de Can Tries - Gornal.