L'ús de vehicles de mobilitat personal (VMP) s'ha incrementat més d'un 20% a Barcelona només en l'últim any. Aquesta mobilitat cada cop més protagonista a la ciutat portarà l'Ajuntament a fer canvis en l'ordenança municipal per adaptar-la de pas a la normativa que l'Estat ha anat aprovant els darrers anys. El consistori vol fer obligatori el casc per a tots els usuaris de patinets elèctrics i que només pugui viatjar-hi una sola persona a bord. La tercera tinenta d’alcaldia i regidora de Mobilitat, Laia Bonet, ha defensat que les noves normes busquen "endreçar la mobilitat de la ciutat" i augmentar la seguretat i la convivència als carrers.

Aquest dilluns ha entrat en vigor la llei de trànsit que el Congrés va aprovar el 2 de desembre i que és una posada al dia del carnet per punts, en vigor des del 2006. El nou text endureix el càstig per tenir el mòbil a la mà mentre es condueix i posa més limitacions als conductors de patinets elèctrics, que hauran de portar posat el casc en tot moment i queden definitivament desterrats de les voreres. Aquests són tots els canvis del text:

En campanya, qualsevol gest, peça de roba o marca que acompanya un candidat és susceptible de ser analitzat en clau política. En el debat de TVE per a les eleccions generals, el líder de Podem, Pablo Iglesias, portava un jersei de la marca 198, una firma republicana, d’esquerres i de producció sostenible. En el cas de Pedro Sánchez, l’atenció no es va posar en la moda. El president electe espanyol es va deixar veure en un míting a València amb una ampolla de Closca, una empresa de la ciutat que s’ha convertit en estendard de la lluita contra el consum de plàstic. Es tracta d’un recipient de vidre i silicona reutilitzable que es pot lligar a la motxilla o a la bicicleta gràcies a una banda magnètica i que incorpora un infusionador per barrejar l’aigua amb te o fruita.

Dels 240 motoristes que l’any passat van morir a les carreteres de l’Estat, dos no portaven casc. L’any anterior en van ser set, dels quals dos eren usuaris de ciclomotors. El casc contribueix a reduir el traumatisme cranial en un 70% i la mortalitat en un 40%. Tot i així, encara són molts els usuaris de vehicles de dues rodes que no ho tenen en consideració i, per estrany que sembli (i per penalitzat que estigui), encara se’n poden veure que no fan servir aquest element de protecció vital imprescindible, sobretot quan fa bon temps i especialment a les zones d’estiueig.

A LES FÀBRIQUES del futur els cascos de seguretat no només seran un tros de plàstic. La start-up de Barcelona Engidi ha desenvolupat un prototip perquè aquest accessori de la seguretat laboral es converteixi també en una font d’informació sobre els riscos que pateixen els treballadors. Es tracta d’un dispositiu que es pot acoblar al casc i permet monitoritzar determinats indicadors, com ara els impactes o les caigudes, però també l’estrès tèrmic. Aquest últim factor serveix, per exemple, per saber si la temperatura ha augmentat sobtadament i existeix el risc que el treballador pateixi un cop de calor. Això també ha de permetre que els temps de rescat siguin més reduïts. “Hi ha molta tecnologia en el terreny de l’oci, però en el món laboral continuem fent servir els mateixos cascos”, segons assegura Ignacio Massana, director d’operacions d’Engidi.

Les noves tecnologies han arribat –també– als cascos dels motociclistes. L’empresa DigiLens acaba de presentar el MonoHUD, un casc amb un sistema de ‘head-up display’ incorporat que ens permet no haver de desviar la mirada de la carretera per saber la velocitat a què circulem i poder mantenir la vista a l’asfalt.

Els clients que entren en un centre comercial carregant algun objecte a la mà s’hi queden poc més d’una hora. Els que no porten res al damunt allarguen aquest temps fins a una hora i mitja. És la conclusió a què va arribar un estudi de The Keepers, una empresa francesa que ofereix als usuaris de moto un servei per deixar el seu casc gratuïtament abans d’entrar en un centre. Les taquilles de The Keepers són molts semblants a les normals i corrents, però tenen una peculiaritat: els diferents cascos que s’hi guarden es poden veure en tot moment. Per a Florian Primault, cap d’operacions de The Keepers a Espanya, això “respon a motius de seguretat”. Els usuaris del casc, però, no han de patir. “El casc és impossible de robar, i des que vam néixer, el 2015, no hem patit cap intent de robatori”, explica. The Keepers disposa actualment de dos models de taquilla diferents, una amb quatre compartiments i l’altra amb 40. Per utilitzar-lo, l’usuari només ha de seleccionar el compartiment on vulgui deixar el casc i assegurar-lo amb un codi que li apareix a la pantalla de la taquilla.

La comissió d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona ha aprovat una regulació pionera sobre l'ús de patinets elèctrics i 'segways' a la ciutat que els allunya de les voreres. Es tracta del primer pas per modificar l'Ordenança de Circulació de vianants i vehicles, que ara haurà de superar l'aprovació definitiva del ple.

En aquesta recent celebrada Nit de Castells es va concedir el Premi Aleta a l'empresa NZI. Ells no hi van poder ser i em van demanar que els el recollís en nom seu. I no podeu imaginar-vos com de content em va fer ja que el considero un premi just i merescut.

Marc Márquez ha guanyat el segon Mundial de MotoGP a la casa d'Honda i ho ha celebrat tal com toca. El català, que ha rebut la felicitació de Valentino Rossi de seguida, ha passejat la bandera d'Honda just després de guanyar el títol. Márquez, però, no s'esperava una sorpresa quan un grup d'actors vestits de forma tradicional japonesa, un d'ells de samurai, l'han felicitat. L'acte, organitzat per Honda, ha servit per entregar de forma simbòlica a Márquez una espasa japonesa.

L'Ajuntament de Palma s'inclina per no obligar els ciclistes a dur casc obligatòriament. De fet, estudia manifestar-se oficialment en contra de la possible decisió de la Direcció General de Tràfic (DGT), qui fa comptes imposar l'obligatorietat general de l'ús d'aquest aparell de protecció en els trajectes dins ciutat.

El casc molesta, fa calor, aixafa el pentinat i fa que no et reconeguin pel carrer –fet no sempre desitjable. I com que per anar amb bicicleta per vies urbanes no és obligatori –tot i ser aconsellable–, una empresa sueca s'ha empescat el casc 'invisible'.